不同道路基层材料的应用

发布于：2006-08-05 17:03:05 来自：建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]

我在网上看了好多图,路面基层的设计几乎都是水泥碎石(砾石)稳定层,但是我们这里一般采用的却是"3:7灰土".
请问:两种材料有什么不同?为什么网上没看到用3:7灰土做道路基层的呢???
另外听说是在道路混凝土面层下再铺设5cm的水泥石粉层对于路面抗压有好处,不容易开裂。
我没什么理论知识，搞不明白......望高人指点，不胜感激！！！

道路路基

0人已收藏
0人已打赏
免费
0人已点赞
分享

复制链接新浪微博微信扫一扫

全部回复（7 ）

只看楼主我来说两句

gaoya1104 沙发

灰土很少用做基层的，一般只用做底基层，或者二级以下公路的基层。灰土不用做基层主要有以下缺点：
1、灰土一旦表面水由沥青面层的裂缝或由水泥混凝土面板的接缝透入，容易产生冲刷现象。
2、灰土的强度没有充分形成时，如表面水由沥青面层渗入，基层的表层会发生软化。即使是几毫米厚的软化层也会导致沥青面层龟裂破坏。3、干缩系数和干缩应变以及温缩系数都很大，容易产生严重的收缩裂缝，并影响沥青面层，使沥青路面增加不少裂缝。

2009-01-10 21:39:10
回复举报
赞同0
gaoya1104 板凳

混凝土下面还有5cm石粉层？没有听过，只知道以前有用砂或石粉做找平层，但也没有5cm厚啊，新规范早就不允许使用找平层了，原因是找平层的细小颗粒容易渗入基层开裂的缝隙中，加上道面雨水从接缝中渗透，时间长了会导致道面板下脱空，引起掉边掉角，严重的会断板。
但目前也有使用找平层的，北方冰冻地区，如果地下水位比较高的话，可以使用砂垫层充当结构层。

2009-01-10 21:33:10
回复举报
赞同0

加载更多