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不同道路基层材料的应用

发布于:2006-08-05 17:03:05 来自:建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]
我在网上看了好多图,路面基层的设计几乎都是水泥碎石(砾石)稳定层,但是我们这里一般采用的却是"3:7灰土".
请问:两种材料有什么不同?为什么网上没看到用3:7灰土做道路基层的呢???
另外听说是在道路混凝土面层下再铺设5cm的水泥石粉层对于路面抗压有好处,不容易开裂。
我没什么理论知识,搞不明白......望高人指点,不胜感激!!!

全部回复(7 )

只看楼主 我来说两句
  • gaoya1104
    gaoya1104 沙发
    灰土很少用做基层的,一般只用做底基层,或者二级以下公路的基层。灰土不用做基层主要有以下缺点:
    1、灰土一旦表面水由沥青面层的裂缝或由水泥混凝土面板的接缝透入,容易产生冲刷现象。
    2、灰土的强度没有充分形成时,如表面水由沥青面层渗入,基层的表层会发生软化。即使是几毫米厚的软化层也会导致沥青面层龟裂破坏。3、干缩系数和干缩应变以及温缩系数都很大,容易产生严重的收缩裂缝,并影响沥青面层,使沥青路面增加不少裂缝。
    2009-01-10 21:39:10

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  • gaoya1104
    gaoya1104 板凳
    混凝土下面还有5cm石粉层?没有听过,只知道以前有用砂或石粉做找平层,但也没有5cm厚啊,新规范早就不允许使用找平层了,原因是找平层的细小颗粒容易渗入基层开裂的缝隙中,加上道面雨水从接缝中渗透,时间长了会导致道面板下脱空,引起掉边掉角,严重的会断板。
    但目前也有使用找平层的,北方冰冻地区,如果地下水位比较高的话,可以使用砂垫层充当结构层。
    2009-01-10 21:33:10

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