我所理解的土木工程－－菜鸟的土木工程概论学习论文

作为一名厦门市新市民，面对全国文明城市的温馨和自然，不仅产生自豪之感，作为一名未来的土木工程师，这种自豪感必将让我倾全身心来建设美好的未来.来自农村的我，见识并不广，自从进入了土木工程这一神奇的世界，我开始对各类建筑工程感兴趣；学习了土木工程概论，对土木工程有了一些拙见，说出来，好让大家指正，也共同进步。
首先，从我家乡到厦门是一段高速公路，福建多山有"八山一水一分田”之说，所以建造成本应该较大，由于要考虑山体滑坡等因素，估计很多建设花在边坡的养护和固定上，另外大量的工作必然要在隧道开挖上。资料载：高速公路，是利用分离的车行道往返行驶交通的道路。车行道用中央分隔带分开，与其他任何铁路、公路不允许有平面交叉，禁止从路侧的任何地方直接进入公路。从闽西到厦门，很多路段是在桥上过，下面要么是湖，要么是普通公路。我觉得，土木工程建设与当地的地质地形地貌等联系紧密，在福建，高速公路的单位长度投资应该是较大的。我看到路边标语：“四川路桥公司向老区人民问好”，可见土木工程建设和当地的政府人民的支持是分不开的。实际上，要致富，先修路，基础设施搞上去了，其他发展才谈的上，所以我们土木工程带动经济的作用应该是其他行业不可比拟的。
现在，来看看桥梁的建设，我进岛时经过的是厦门大桥，资料载，厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥。走在上面，好像行驶在海面。应该说是厦门岛的一个窗口，一进岛就让人感到海的气息。厦门海沧大桥，亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，我在来厦门之前也有耳闻，后来到桥墩那的桥梁博物馆看，大开眼界，原来桥墩是可以建成房屋建筑的。它充分利用合理的结构，适当的布置，使大桥充分发挥综合经济效益。只是不明白为什么可以挖空，或许承重的部分已经有了。现在还建立了海沧大桥旅游项目。土工程建设在宣传一个城市的过程中应该是很重要的，不仅外观要美，结构还要好，海沧大桥成为厦门标志性建筑跟许多土木工程的专家的努力是分不开的。前期的技术人员图片，专家的会议，设计院的工作情况都在桥梁博物馆有介绍。另外很多国家领导也视察过工地，可见一个大的建设项目是值得各方关注的，实际而言，只有获得支持（包括土木专家，决策者）而不仅仅依靠我们的能力，才能干好工程。这是客观的社会条件决定的，因此，也是我们土木工程行业的人必须注意的。
我来到了厦门市中心，接触的是市政工程。资料载市政工程包括道路工程，给水工程，电力工程，电信工程，燃气工程，交通指挥综合管线工程。我觉得这些工程是一个城市的命脉，也是与外界相通的基础。城市市政工程的质量直接影响着这个城市的旅游投资价值，也是跟人民群众的生产生活密切相关的。报载厦门筼筜湖清污治理工程，清挖污泥40万立方米，使筼筜湖及周围地区成为厦门市的"黄金宝地"。这些市政工程改建的效益是明显的，不过在那经过的时候交通不方便，大半地都被施工设备和施工工地占据了。工程管理方法应该还有改建空间，不能过分影响正常的交通。
现在看看厦门的高层建筑，其中中国建设银行大厦43层 ，建在海边，这让我有个疑问，海边的地基会不会不牢靠，地基会不会被海水侵蚀呢？海边的强风会不会对这么高的建筑造成影响的呢？或许这些等我真正有了土木工程的视野后才知道。另外，这建筑是怎么施工的呢？这路面不大，周围就是海，要想不污染环境，还真困难。建筑材料放哪？这我想可能涉及到统筹学的方法。
建设银行前面就是码头，作为港口城市，厦门有海天码头，象屿码头，厦门国际货柜码头，厦门海沧码头，厦门和平码头，厦门轮渡码头……资料载厦门港具有拓展集装箱业务、创建旅游口岸、发展邮轮经济的突出优势，我认为厦门地方小，但靠海靠台，发展码头经济很重要，这就要求码头建设要高标准，建造适合厦门海洋环境，贸易环境的码头工程必然要求我们土木工程工作者的知识面要广。
厦门的地理位置决定了民防建设和地下建设的重要性，厦门市民防建设是全国前列的，厦门市的土木工程民防应该是个不能忽略的部分。也是重要的，高的质量要求和战争时期的效果发挥很高程度是我们土木工程人的责任，土木工程关系生命，何其重要。为了平战结合，就要求民防工程有两面性，和平时期可以用作商场，娱乐场所，战时迅速变成防空地下设施，对于要承载的重要通讯发电等重型设备，我觉得在建设民防工程时应该考虑的，这不应是个简单的课题，我想，是否能跟地下铁路和隧道相连呢？形成一个地下网络。可能难度很大。
扯了这么多，我还是得讲讲我得其他想法。1，土木工程具有政治性，现在商议正热台湾海峡通道，(资料载：其建造及施工总量，有人初步估计当为三峡工程以及英法海底隧道工程的3倍以上，这样巨大的海下工程，如果采取单一的隧道型，不论是海下开挖还或是悬浮隧道的方案，这样的长距离，施工中的通风、出渣、排水之难可以预见，也不可全部采用桥梁联通，更不能采用填海造堤的贯通方法。桥隧及局部路堤相结合的工程方案具有很大优越性，至于那一段采用隧道，或桥梁或人工岛与局部的路堤，则需根据海洋动力环境和海底工程地质条件等因素综合考虑。隧道、桥梁与人工岛结合) 我主观上喜欢南线方案：厦门—金门—澎湖—嘉义，一旦建成，对于整个国家来说，意义重大。另外，关于沿海的福建省为什么建设慢于广东，浙江，以前有说法说是台海局势不稳定所致。现在建设海峡西岸经济区也是一个对台很重要的窗口。2，土木工程的发展跟相关行业的发展联系很密切，比如材料，砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程,有了钢结构，在大江、海峡上架大桥，在地面上建摩天大楼和高塔，地下铺设铁路。混凝土的出现给建筑物带来新的经济、美观的工程结构形式.又如力学的发展使材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。土木工程才逐渐从经验发展成为科学，资料载土