前几年,我到贵州出差,返回时,朋友叫了一辆巴士把我们送往机场。去机场的路程很远,一路上,竟然一盏路灯也没有,司机开车认路全靠月光,那天也许天气不好,几乎是伸手不见五指,我们坐在车上一路担心后怕,也真是难为了司机,他们可能生就了一副火眼金睛,竟避开了一个个很难辨别的过往行人和车辆。
这些司机当然是为了生存赚钱,但是不怕一万,就怕万一,万一司机视力不好、万一一下子避不开.....,而城市照明规划也不是司机可以说了算的,但政府部门除了考虑节能,为何就不能想一个两全其美的办法呢?
比如,深夜用电的功率可以小于傍晚用电的功率,照明的亮度可以相对降低,但是不至于看不见前面的路障。
现在有一种“智能分时段照明节能路灯”,投入少、效果好,通过智能数字自动调光节电器,利用原来的高压钠灯光效高及透雾性好的特点,达到智能调节功率,分时段节能照明。
不知最近贵州夜间照明有否改善/很是牵挂。全国类似这样的城市还真不少,希望有关部门能妥善解决。

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只看楼主 我来说两句-
junyi139
沙发
晚上隔盏开就可以了
2011-09-26 11:59:26
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chintclf
板凳
排减节能,人人有责,何况是电力部门,应该支持一下。
2011-09-10 17:05:10
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