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目前采用LED道路照明灯具的配光现状

发布于:2011-07-19 15:03:19 来自:电气工程/照明工程 [复制转发]
目前LED在道路灯具中使用的最普遍形式主要有三类,一类是采用传统的道路灯具外壳,只是在灯具内,在一个几乎是平板的安装面(也是反光面)上,装上了矩阵式的LED,这种设计方式是不可能得到良好的灯具配光的。另一类是把多个LED集成在一个圆形的区域内(区域直径大约为30mm~40mm),使这一小区域的光输出密度接近高强度气体放电灯,再利用灯具反射器进行配光,但这种设计方式的灯具分布光度也不会优于传统的道路灯具,并且由于在一个很小的区域内集成了高密度的LED,使LED的散热情况明显不良,不仅影响到LED的发光效率,而且也往往影响到LED的使用寿命。第三类通过设计一种光学透镜,并封装在大功率LED光源上,通过该透镜对光源的发光方向作出改变,使其传播方向发生偏移,以达到提高灯具的照明利用率。

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只看楼主 我来说两句抢地板
  • 达人赵强
    达人赵强 沙发
    很多照明专业杂志上都有关于“十城万盏”应用情况的调查。
    高压钠灯的光效远远高于LED灯。
    2011-07-21 16:09:21

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  • netling
    netling 板凳
    LZ的介绍很好啊,不过LZ有没有现在路灯上使用的LED等的光效的资料,我很怀疑现在用于路灯的LED在节能方面吹的神乎其神,但实际上不知道和高压钠灯的光效到底谁高
    2011-07-21 10:13:21

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这个家伙什么也没有留下。。。

照明工程

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目前道路灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属卤化物灯,这两种光源的最大特点是,发光的电弧管尺寸小,由尺寸很小的电弧管产生很大的光输出,并且具有很高的光效,前者包括配套电器,可达110lm/w,后者包括配套电器可达80lm/w。但这类光源应用在道路灯具中时,只有40%左右的光是直接透过玻璃罩到达路面的,其他的光是通过灯具反射器再投射出灯具的,目前普遍采用此类光源的传统灯具基本都存在两个不足,一是灯具直接照射的方向上照度很高,在次干道上可达50lx以上,这一区域属于明显的过度照明,而两个灯具的光照交叉处的照度仅为灯下照度的40%~20%。二是此类灯具的反射器的效率一般75%(国际知名品牌道路灯具),并且上述的过度照明区域中过多的照度也属于浪费

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