发布于：2011-07-05 10:52:05
来自：道路桥梁/道路工程
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本人最近做了一条四级公路，设计时速20km，道路路基总宽5m，受地形条件限制，道路两侧临水，道路曲折，弯道较多，在设置交通标志时，遇到了一些问题，与大家共同探讨学习：
1、限速标志：道路需不需要设置全程限速标志，限速多少合适？特殊路段（如连续急弯或局部险工段）限速多少合适？
和同事讨论时候，有人说这个全程限速设置意义不大，因为沿线急弯、连续弯、特殊段特别多，需要设置局部限速标志的地方多，全程限速可以不设。
我认为全程限速应该设，必要局部限速虽然已经设置，但是代表不了全线，全线仍有部分直线段或有路段具备40km甚至更高时速，如果无全线限速标志，出了事故，谁能负责。
设，就面临设多少的问题，是不是按照设计时速20km来设置，如果按照这个设置，整个道路运转状态将是十分缓慢的，也不大现实。
2、警告标志：警告标志前置距离多少？
规范GB5768上对时速60km以下 的警告标志的前置距离没有明确规定，只是说明“视当地具体条件设置”。这个距离没有相关资料参考，我了解几个道路设计人员是按最小那个30m设置的。在实际运营的道路上这个前置距离设置各不相同，有30m，还有十几m。
3、陡上下坡标志
规范中给定的陡上下坡标志坡度太大，除了平原地区根本不会出现，但现实中，4%以上坡度给人的感觉已经很陡了。是否在设计人员认为存在危险的上下坡处设置？
全部回复（11 ）
只看楼主 我来说两句-
swjtukx
沙发
限速20车基本不动了，不现实，但是你还是全线设置限速20，因为有设计依据，出了事跟你也没关系。危险地段按照规范全部设上，多设几个标牌没关系，有时候是你认为没必要，别人认为有必要。少设说不定就有责任。
2014-04-01 17:36:01
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pr1celess
板凳
这里面的人都很专业
2014-04-01 14:29:01
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