参HONG KONG Port Works Design Manual Part 4(Guide to Design of Seawalls and breakwaters) 2003
5.3.2 允许越浪量
越浪可造成不便或危害人员和车辆，中断作业和水浸，并可以造成胸墙及结构后方护面块体的不稳定。允许的越浪量取决于胸墙结构或背后的土地的使用要求，路面抵抗下落水体冲击的强度，以及排水设施的能力。越浪量限制的建议（CIRIA，1991）：
安全性 （m3/s/m）
危及人员 3x10^- 5
危及车辆 2x10^- 5
损坏无铺砌的表面 5x10^- 2
损坏有铺砌的表面 2x10^- 1
上述数值为平均越浪率;最高峰值可高达平均值的100倍。
全部回复（10 ）
只看楼主 我来说两句-
tuqidian
沙发
2楼正解。支持
2011-07-06 00:06:06
赞同0
-
amywong
板凳
参HONG KONG Port Works Design Manual Part 4(Guide to Design of Seawalls and breakwaters) 2003
2011-05-04 11:12:04
赞同0
加载更多回复 举报
5.3.2 允许越浪量
越浪可造成不便或危害人员和车辆，中断作业和水浸，并可以造成胸墙及结构后方护面块体的不稳定。允许的越浪量取决于胸墙结构或背后的土地的使用要求，路面抵抗下落水体冲击的强度，以及排水设施的能力。越浪量限制的建议（CIRIA，1991）：
安全性 （m3/s/m）
危及人员 3x10^- 5
危及车辆 2x10^- 5
损坏无铺砌的表面 5x10^- 2
损坏有铺砌的表面 2x10^- 1
上述数值为平均越浪率;最高峰值可高达平均值的100倍。
回复 举报