水轮机气蚀系数怎么确定？（急）

请问7楼的朋友：

有一电站为Kaplan机组，水质含沙，有模型的σ0.2（效率下降0.2%是的气蚀系数），采用何公式计算吸高度？

可得分临界空化系数和初生空化系数（针对混流式水轮机），针对Kaplan机组，不能用初生空化系数哦，不过，根据国外经验，有用许用空化系数的。


大家说的装置空化系数，从我个人的角度有另外一个更为科学的办法确定—即采用初生空化系数（或许用空化系数）。（国内通常习惯根据临界空化系数，然后考虑一个安全系数去计算。）初生空化系数和许用空化系数都是在模型试验中通过内特性法确定的。

根据福伊特西门子水电的标准，初生空化系数是指转轮三个叶片上出现气泡。而Kaplan机组里面的许用空化则根据不同类型的空化进行确定（测定较复杂）。

从初生空化系数和许用空化系数来计算吸出高度（即装机高程），则你不需要在安全余量上犹豫不决了，（一般对于混流式水轮机，安全余量取1.1，而对于Kaplan机组由于采用的就是许用空化系数，所以安全余量为1.0即可）。同样你对设计水轮机真机情况下内部的空化有更详细的预计，因为这两个系数是根据内特性测定的。

采用临界空化系数有它的优点，即我们国内对性能如效率非常关注，这就是国内偏向采用临界空化系数的一个重要原因吧（另外一个原因，测定初生空化系数是相对复杂的，测定量大。国内近几年新开发的转轮可能有这方面的数据，所以数据缺乏也是一个原因吧）。

从设计者来说，采用临界空化还有一个问题，即临界空化系数的定义。有sigma_1 sigma_0.5 sigma_0.2等等，科学的方法是安全余量与所采用的临界空化系数联合起来考虑。


注：以上全乃我本人关于这方面的一个经验小结，欢迎共同讨论啊