客运专线上跨既有繁忙干线铁路连续梁水平转体施工关键技术

哈大铁路客运专线公主岭市至四平市段为 DK602+ 40713～DK650 + 23114,全长 4718 km。刘房子特大桥位于 DK645 + 946149 ～DK648 + 965113, 全长310186 4 km,主孔 DK647 + 489115～DK647 + 666185段的上部结构为 (48 + 80 + 48) m现浇预应力混凝土连续箱梁 , 48号～49号主墩分别位于铁路两侧路堑边坡上 ,上跨 Ⅰ 级双线电气化既有线京哈铁路 ,与既有线交角为 25° ,对既有线的影响里程为 K952 + 040～K952 + 240。为保证既有铁路运营安全 ,将原设计 2个 T构挂篮法跨既有哈大铁路的施工方案变更为平行于既有铁路 ,于 48号、 49号墩位用满堂支架法施工0～2号块段完成各自的 T构施工 ,然后旋转 25° 至既有线铁路上空 ,用吊架进行中跨合龙段施工 ,施加预应力、 压浆后将两个 T构连成一体 ,再进行边跨合龙段施工的施工方案。

客专工程中，为避让繁忙既有铁路干线及营运中高速公路，大型桥梁的转体施工较为普遍，希望这篇论文能为各位同行提供参考。