高铁时代的反思：速度VS安全

高速铁路伴随着时代的步伐“飞”起来了，人们在享受科技带来的喜悦的同时，又开始担心这把“双刃剑”的另一面，例如高铁是否安全。前段时间，高铁工程师不坐高铁的新闻将对这一问题的讨论推向了高潮。

铁道部人士也纷纷现身说法，表示高铁安全不存在技术问题，且有一整套安全保障体系来维持，这些都是我们能事先想到的可控因素，那目前所知不可控的因素又有哪些呢？

“鸟击”高铁

据报道，8日上午10时30分左右，由广州南开往武汉的G1024次高铁列车行驶到岳阳至武汉段时，突然停止运行，一车旅客苦等着，不知道发生何事。经调查发现，是飞鸟撞上了时速高达350公里的高铁列车，鸟被撞死，列车也因此暂停运行。

列车暂停20分钟后，广播员告诉旅客，由于列车受到飞鸟撞击，为了保证列车运行安全，高铁列车不得不限速，由原来时速340公里下降至156公里。最后，该趟列车抵达武汉站时，晚点34分钟。

为显示飞鸟撞击高铁列车的惨状，市民还提供了三张照片。照片显示，该高铁列车车头处血迹斑斑，但飞鸟的遗骸并没有看到，整块挡风玻璃也被划伤。

据悉，由于该趟高铁列车由广铁集团承担乘务任务，事发后，列车并未进入该基地进行检修，列车正常返回广州。

不过，武汉铁路局动检基地负责人介绍，自武广高铁投入运营以来，不时可以看到维修的车体上粘有血迹。但是，对于高铁列车而言，一般的飞鸟与高铁列车相撞时，不会导致列车挡风玻璃破裂，车体只需经过清洗后，就可投入运营。这次纯属例外。

另据台湾媒体曾报道，高铁列车一趟走下来，车头经常会发现不少“鸟击”痕迹，目前尚无有效解决办法，还一度引发爱鸟人士的高度关注，但高铁除持续进行监测外，目前对“鸟击”问题暂时“无解”。

风雪中的高铁

我们知道，天气会对交通运输产生影响，今年春运期间，华东、华南、西南大范围雨雪，令10机场关闭高铁减速。

曾有记者问，之前湖南暴雪导致了武广高铁首次全面降速，为什么一场大雪会导致高铁降速，之前设计中有没有考虑到暴雪对高铁的影响？如果再出现雨雪冰冻天气的情况，是不是高铁还会有继续降速的可能性呢？

对此，铁道部副部长王志国表示，武广高铁在今年的春运中发挥了重要作用，现在每一天乘坐武广高铁的旅客已经达到10万多人，这条高铁和原有的京广铁路在今年春运当中互相配合对珠三角地区、湖南地区、湖北地区旅客出行提供了非常大的方便。关于高铁在降雪的情况下是不是降速运行，这要取决于降雪量的多少。如果降雪量大的话，不利于安全运输，我们就要采取保障安全的措施。面对暴雪和比较严重的雨雪冰冻，保障安全、降速运行是世界高铁采取的普遍措施。

诚然，在“安全”面前，其他一切都是可以让路的。如何克服和避免这些不利因素，让安全和速度同时得到保障，仍是我们必须继续努力的重要课题。
（转载于中国桥梁网）