发布于：2011-03-03 15:30:03
来自：给排水工程/建筑给排水
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系统设备情况：一化纤企业的工业制冷机及冷媒泵共有三套：A：位于动力一期机房，B：位于动力二期机房，C:位于聚酯车间，制冷机标高33M、循环泵标高22M。
负载装置分别为：纺丝车间表冷器和聚酯车间各处换热装置及其他辅助装置。
管路：B系统全部负载为纺丝车间表冷器，C系统主负载为聚酯车间各换热装置，C系统支管路合并到A系统管路，再通过阀门K接入B系统主管路，作为B系统的辅助。
ABC三套系统全年的运行模式如下：冬天（11月份开始到来年4月份）所有系统停止，5月份天气稍热时A系统制冷机和循环泵启动，给纺丝车间表冷器提供冷媒，6月份天气较热时，A系统制冷量不够时开始启动C系统制冷机和循环泵，除了给聚酯车间提供冷媒外多余冷媒合并到A系统给纺丝车间提供冷媒，随着7月份极热天气的到来，B系统制冷机和循环泵也启动，为纺丝车间表冷器提供足够的冷媒。此时，三套系统全部开启。
讨论：
系统运行中ABC各系统制冷机和循环泵启动后工况变化的情况？
各冷媒泵的扬程要求是否一致？
如果AC系统循环泵扬程为40M，B系统循环泵扬程为20M，极热天气时三套系统能否合并运行？
进阶讨论：
如果是初始设计阶段，这样的系统设计是否合理？原因？
从系统运行、操作维护和节能角度综合考虑，如何设计更为合理？
全部回复（2 ）
只看楼主 我来说两句抢地板那就说所我自己个人的理解吧
首先，A系统启动后是一个单独的制冷系统和冷媒泵给装置提供冷源，工况比较简单。管路维持在一个稳定的压力状况。
其次，C系统启动后，除了为自身的装置提供冷源，也合并到A系统，为纺丝车间的表冷器装置提供辅助的冷源，分配的冷媒量多少依据两套系统的冷媒泵扬程流量对比来确定。
最后，极热天气开启B系统后，三个系统合并运行，但B系统作为主冷源，而AC系统通过支管路提供的冷源会稍有减少，这是考虑到系统相当于并联工作的状况，但正常工作没问题。
由于存在三个系统并联运行的工况，原则上要求水泵的扬程基本一致。
至于第三问：AC扬程40M，B扬程20M，相差如此之大，运行之后会否出现问题，本人有疑问，因此希望高人指点。
进阶讨论更是希望各位设计大佬多出出主意啦
希望能抛砖引玉，请论坛诸位大侠指点了！
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看来要求助于版主啦。
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