国内外子午线网壳工程事故的报道

而剽窃他人专利之人(金维昂)所设计的子午线工程也说明了其严重不满足规范要求。“上海泰山工程一台20,000 m3油罐的双向子午线网壳顶在组装蒙皮时，违反对称组对的规定，吊车停在一处连续吊板，当20多张钢板集中在同一象限时，钢板发生滑动，导致网壳上下振动，最大震幅达300多毫米，但事后检查没有一处损伤。” 我们对此做个分析：按其所提供的数据，恰恰说明其做的子午线网壳是个不满足规范的豆腐渣工程。因为正常5毫米厚的20多张钢板，面积约180~200平方米左右，其自重约40kg/m2，仅仅这点荷载就使网壳变形达300多毫米，大大超出规范Ｄ/400的要求（如果是38米直径，允许最大变形是95mm）。这个工程实例说明子午线网壳刚度极差，变形值与论文的计算机分析相符。假如把油罐规范的120kg/m2活载在四分之一区域或半跨分布在上海泰山工程的网壳上，一定会出现垮塌现象。

[ 本帖最后由 lslpec 于 2011-5-20 21:24 编辑 ]

笔者验算过国内的大量子午线网壳工程，可以说98%以上的子午线网壳均严重不满足现行规范要求，给工程安全留下了极大隐患。国内一些刊物发表的论文和实验数据也证实了这一点：
1、同济大学《大型油罐顶盖单层网壳技术的比较分析》和SEI《大型储罐罐顶网壳结构形式的比较》这两篇三角形和子午线方案对比论文指出： 在相同安全度下，子午线网壳比三角形网壳多用钢材73%和50%。
2、天辰设计院《大直径立式圆筒形储罐罐顶网壳的设计分析》的论文指出： 在用钢量相同的情况下，子午线网壳承载力比三角形网壳低50%左右。
3、某设计院的直径46m三万立方米网壳修改通知。原厂家报价用钢量仅46吨，采用L160x100x10角钢；而经设计院验算后用钢量提高到86吨，采用L200x125x12角钢。
4、美国某实验室的三角形和四边形网壳对比试验结论：在用钢量相同的情况下，四边形网壳承载力仅为三角形网壳的30%，四边形网壳的变形是三角形网壳变形的二十多倍。