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沪东“7·17”特大事故调查处理报告 转贴沪东“7·17”特大事故调查处理报告 2001年7月17日上午8时许，在沪东中华造船(集团)有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t×170m龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。 事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，对抢救伤员、善后和事故调查工作做了明确指示。上海市委、市人民政府主要领导立即率领经委、公安、消防、卫生、民政等部门的负责同志赶到现场，在全力进行抢救工作的同时，对有关人员进行了及时取证并对事故现场进行了有效保护。
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只看楼主 我来说两句抢地板1．副队长杨某是此栋楼房施工的组织者和决策者，又是发生事故的当天自始至终的现场指挥，对此事故应负主要责任，给予撤销副队长职务处分。
2．队长潘某负责队里的全面工作，对副队长杨某分管的工作没有认真地督促，对此事故应负直接领导责任，给予撤消队长职务处分。
3．队党支部书记李某，在吊装作业中负责楼上吊装指挥，对此事故应负重要责任，给予行政记大过处分。
4．公司副经理万某负责盘锦工点的全面工作，对现场的安全管理工作管理不严，对此事故应负直接领导责任，给予行政记大过处分。
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1．违章作业。在进深梁混凝土养生期不够、强度不够的情况下上楼板，是酿成此事故的直接原因。进深梁于10月12日现浇之后气温急剧下降，12—18日的平均气温为11．3，推算该梁6天的混凝土强度只达设计的25—30％左右。为赶工期提前上楼板，造成上楼板后将进深梁压断。
2．盲目蛮干。进深梁上集中超负荷堆放楼板是造成事故的重要原因。按设计要求，该梁达最终强度时可承受2．114吨／米，而30％的强度时只能承受0．63吨／米，实际荷载1．89吨／米，超出3倍。
3．场地狭窄。楼板只能从一侧吊装是事故发生的客观原因。中心试验楼虽是一座南北长31．8米、东西宽12．4米、高13．6米的砖结构四层小楼，但楼的北端已与建筑物相连。西侧是变电站，东侧是一条宽6米的柏油马路，靠楼中部安设一提升架，南侧堆放楼板，吊装作业只能从东侧进行，势必两侧的楼板堆放在一侧的房间上，造成该梁超负荷。
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