离岸深水港建设关键技术拥有多项自主创新

日前，交通运输部“十一五”重大科技专项——“离岸深水港建设关键技术研究”通过验收。该项目为我国港口建设向离岸深水方向发展奠定了坚实的理论和技术基础，在离岸深水港、跨海通道、海洋工程方面具有广阔的推广应用前景。

　　据悉，该项目于2006年立项，由中国交通建设股份有限公司牵头组织实施，集中了国内水运交通行业有关科研院所、高校、设计和施工等25家单位的优势力量开展联合攻关，共投入经费1亿元，是新中国成立以来最大的水运交通科技项目。

　　该项目首次提出了起悬型平衡含沙量和沉降型平衡含沙量概念，在离岸岛群建港、粉沙质海岸建港、海工混凝土耐久性、波浪作用下软土地基港口设施建设、深水大浪条件下外海施工装备等关键技术方面具有多项自主创新。项目首次建立了与我国典型海工混凝土结构相吻合的寿命预测模型，还开发了新型深水抛石整平船，实现了重力式水工结构水下抛石基床的抛石、整平和质量检测一体化的机械化整平作业，填补了我国深水机械化整平技术空白，并开发了成套的水下挤密砂桩施工设备、施工工艺和施工管理软件。