[新疆] 兵团农四师十年织就交通网

距离新疆维吾尔自治区伊宁市近300公里的新疆兵团农四师七十四团，守护着该师边境线最长的团场。2003年以前，该团仅有1条全长2公里的硬质路，两辆长途班车，团场人去一趟伊宁市，要经过最少12个小时的颠簸。因为地处偏远、交通不便，许多老军垦自从到这里屯垦戍边后，再没有走出过居住的连队。

　　为解决长期困扰团场的交通问题，从2006年至2009年，该团累计筹资3000多万元，修建通营通连及扶贫路。2009年夏天，对于屯垦戍边几十年的农四师七十四团老军垦们来说，是一个幸福的季节，就在这个夏天，在团里的组织下，他们第一次前往伊宁市参观了伊犁河大桥。

三分之二一线连队道路硬质化

　　农四师成立于1954年，其前身是由中国人民解放军二军五师十三团、六军骑兵团、新疆军区通信团于1952年奉命组成的五军十五师，后有大量复转军人、知识青年、支边青壮年从全国各地来到农四师屯垦戍边。目前，农四师有13个边境团场，守护着420公里的边境线，其中国家级扶贫团场5个，兵团级扶贫团场3个，自然条件较差，生活环境艰苦，经济发展缓慢。

　　自2000年国家实施兴边富民行动以来，驻守西北边陲的新疆兵团农四师，借力修路，10年间累计争取国家资金3.9亿元，自筹资金3.97亿元，共修建道路1138.7公里。其中，“十一五”以来，全师共完成公路建设投资3.62亿元，建设规模717.186公里，全师三分之二的一线连队道路硬质化。

是畅通路更是康庄路

　　七十二团位于肖尔布拉克，曾是农四师原师部所在地，被称为“红军团”。然而这个在农四师历史上具有举足轻重地位的团场，却饱受交通不便之苦。

　　肖尔布拉克意为盐碱滩，过去，不下雨时道路上厚厚的一层碱土，下雨时路上泥浆四溅。直到2005年之前，该团砂石路还占不到全团道路的1/5。这几年，师交通局将公路建设重点放在“红军团”，5年间累计为该团修路212.30公里，投资8941万元，使该团所有道路实现沥青化或硬质化。在七十二团开了20多年车的司机苏志勇激动地说：“渡口离连队18公里，以前开春去办事要走一个多小时，中午办完事路面已化成稀汤汤，只能等晚上路面上冻后再走。现在往返也只消半天时间，而且走在平展展的路面上，心情别提多舒畅了。”

　　七十九团羊场地处团部西南38公里的雨塔斯山区，是一个以畜牧业为主的牧业单位。多年来，羊场的道路一直是黄土路，不仅牧工出门不便，也严重阻碍了少数民族地区的经济发展。2009年，兵师团筹资150万元，修建了砂石路15公里。路好了，日子也好了，有的牧工买了小汽车、摩托车等机动车，跑起了运输。

　　这几年，农四师还陆续修建了六十一团、六十二团、六十三团、六十四团等紧邻霍尔果斯口岸，七十四团、七十五团、七十六团、七十七团等紧邻坡马口岸以及六十七团等紧邻都拉塔口岸的边境团场通营通连路。这些公路连通了全师三分之二的连队，使这些地方生产的粮油、果品、棉花等通过一条条康庄大道走出农四师，走向全国，甚至销往海外。