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关于电梯接物业箱变的困惑我所在的项目中，供电局要求电梯用电走物业的单独箱变但是该箱变只能接8路电梯，期于4路接其他物业用电而小区里11个楼共27个电梯，8路不够接。我打算把楼里各单元的电梯动力箱都串在一起，即每个楼1个电梯供电进户点即使如此还是11个点，8路还是不够接。请问一下得怎么分线呢，线路和电梯都得是1对1的吗？比如我把2个楼的2个进户点并在一起汇成一路接进箱变可以吗？得用什么做法呢？本人小白，请尽量详尽些说，感激不尽
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tcchezhong
沙发
TT系统，设备外壳在发生单相接地故障时间段（保护动作断开之前），会形成很高的危险电压！而且，不只是发生接地故障的设备外壳电位升高。而是，电气距离较近（与变压器接地点的电阻大于与故障点之间的接地电阻）的所有设备的外壳的电位，都会处于危险电位！
2011-01-05 11:58:05
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tcchezhong
板凳
规范不能违反！
2011-01-05 11:50:05
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23楼，给出的电缆规范！非爆炸危险环境，应执行。
防爆规范，GB50058-1992，第2.5.15条，明确要求“应采用专门的接地线。”而且，明确“金属管线、电缆的金属包皮等，只能作为辅助接地线。”
采用TT系统，风险很大！考虑到运行人员的技术能力，不支持在工矿企业采用TT系统！
如果是TN系统，而且变压器和电动机也是在同一个建筑物内，此种情况表面复杂，实际上接线很简单，这种情况的接地扁钢本身就是变压器的中性点，用扁钢接地，其实是接到了变压器的中性点上了；但，前提是，可靠！怎么保证接地的可靠性！？可靠了，是TN-S系统；断开了，就变成了TT系统了，那可就危险大大滴啦！解决办法，每台电动机，采用两处互不影响的独立接地点，保证可靠性。还有，每年做一次接地的检查和接地电阻测试的试验！
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