发布于:2010-12-11 09:22:11
来自:注册考试/注册结构工程师
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网易新闻:12月10日,北京首都国际机场地区遭遇大风,T3航站楼屋顶的铁皮被风吹翻,内衬隔热泡沫被吹了一地。当天,首都机场风速最高达26米/秒,最大风力为10级,受其影响,3号航站楼屋面局部金属板被强风掀开。有乘客称T3航站楼建立仅几年时间,属于北京标志性建筑,质疑机场在施工时偷工减料。
我的分析:
“风速最高达26米/秒,最大风力为10级,”折算为基本风压应是0.50kN/m^2,根据《荷载规范》可知北京100年的基本风压是0.50kN/m^2。
1. 故如果按规范取荷载值并正确计算的话,应该是不会出现上面所述的"被风吹翻"的。
2. 原因可能有两方面,其一新闻中已经说了“质疑机场在施工时偷工减料”,另一方面设计时没有按荷载规范考虑围护结构的阵风系数以及没有区分主体结构和围护结构的体型系数。
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只看楼主 我来说两句-
ri7ja
沙发
http://sky.news.sina.com.cn/2011-11-23/09017782.html
2011-11-23 10:28:23
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sumydong2008
板凳
估计内压是个很重要的因素,我们的荷载规范(2006)只是说根据外压的情况取正负0.2,实际遇到强风时,如果有一边的门窗是敞开的,对屋顶的抗风十分不利,会形成一个上吸下顶的作用,瞬间的风力会到达很大的,覆面层在极值净风压处出现局部破坏,被掀翻了一点都不用奇怪。不过这种重要建筑应该做了风洞试验,体型系数肯定不是按荷载规范取值的。
2010-12-13 14:37:13
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加载更多时隔不到一年,T3的屋顶又出问题了,不知道相关管理部门是不是要好好查查事故原因了。设计是百年一遇,可是一年都还没过,又坏了。
看看这次建设单位和设计单位的人怎么解释。
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[ 本帖最后由 sumydong2008 于 2010-12-13 15:46 编辑 ]
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