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论文简介： 本文首先建立层间隔震结构的结构动力模型，再分析结构的自振特性得出自由振动时的运动方程，之后简要描述隔震支座的力学性能和数值模型。文末对一个12层的框架结构应用大型分析软件ANSYS采用动力时程分析方法进行数值模拟，比较层间隔震结构和抗震结构的动力响应，得出结论，相对于多层抗震结构，同样高度的层间隔震结构方案有明显的减震效果。 附件名：201011201290188687633.rar
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