发布于：2010-10-17 09:45:17
来自：站务休闲/闲聊茶吧
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●20世纪40年代——纽约大拥堵
1929年，美国汽车产业的产值已占到全国工业产值的8%左右，小汽车保有量由677.1万辆增至2312.1万辆。由于纽约中心城区的交通拥堵达到令人难以容忍的程度，城市居民因居住环境的恶化开始迁往郊区居住。
●20世纪60年代——伦敦大拥堵
二战后，伦敦道路建设未能按规划实施，而伦敦小汽车拥有量急剧上升。20世纪60年代中期，伦敦上下班的公交线路已伸展到离市中心40公里处，每天有120万人来伦敦市中心上班，而大伦敦区的小汽车则达300万辆之多。
●20世纪60年代——巴黎大拥堵
巴黎素有“城市之中的皇后”美称，在20世纪60年代，受到当时“巴黎要适应小汽车”观点的支配，巴黎开始加大`道路建设力度，环城高速路开放仅10天，路上的小汽车便开始首尾衔接；市中心区的交通拥堵甚至连生性闲散的巴黎人都感到心烦。
●20世纪70年代——东京大拥堵
东京的经济迅速发展开始于1950年。期间日本人均GDP平均增长率达到了5%—8%。东京小汽车由1950年的6万辆增至1969年的200万辆、1979年的300万辆。这一时期东京经历了难以忍受的交通大拥堵。同时，轨道车厢的拥挤程度同样惊人，地铁站台竟设有专人负责推乘客上车。即使到了今日，东京轨道交通拥挤程度也是世界闻名的。
●20世纪90年代——首尔大拥堵
首尔的都市化进程发展迅速，人口从1945年的90万人猛增到1988年的1000万人。突如其来的高速增长导致了交通、环境、住房、基础设施、社会福利等紧迫的城市问题，其中交通拥堵是最为困扰的问题之一。
●21世纪初——北京大拥堵
当中国城市对发达国家大城市交通公害大惑不解，甚至还为自己的城市不曾有此等公害而暗自庆幸的时候，城市交通拥堵开始在中国几乎所有的大城市呈现。交通拥堵高峰来到了蓬勃发展的中国城市，其中最严重的要属北京、上海、广州等特大城市。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳道路断面形式 93J007-5-8 P1-2
道路面层形式
沥青柔性路面
普通路面结构 93J007-1 P28-32
路面结构施工要点 93J007-1 P40-47
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面结构 93J007-3 P3-7
接缝构造图 93J007-3 P8
路面结构施工要点 93J007-2 P44-50
铺装路面
道路广场常用铺装材料规格特性 03J012-1 P15
路面铺装样式：石板、碎石板、砌块砖、卵石、植草砖 03J012-1 P16-28
路面构造：料石、混凝土、沥青、砌块砖、植草砖、石板、卵石 03J012-1 P29-36
常用路缘石 03J012-1 P39-40
台阶构造 03J012-1 P41-42
边沟构造 03J012-1 P43-44
设计说明 03J012-1 P11-12
排水沟93J007-7
人行道及简易构筑物 路缘石 93J007-7
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