东风裕隆再牵手，民族品牌添新意（转载）

最近两天日本释放中国被扣船长的新闻是个热点，这使得过去两周中国的民族主义成为国际各大媒体讨论的重点。仿佛是应景，29日，东风与裕隆也签约要成立一个合资公司，而且要打的就是“大中华”这个民族自主的牌。这样，我们的自主品牌里又多了一员，按照此前的分类，我们有大陆本土纯自主品牌，有中外合资自主品牌，现在又有了东风裕隆这样一个“大中华”概念的自主品牌，这当然是中国车市的新意。

我记得2003年刚开始关注汽车产业的时候，业界就在讨论当时东风舍弃裕隆汽车直接与日产合资的事情。那个时候裕隆汽车向东风贩卖的蓝鸟等车型其实市场还不错，借助裕隆的营销经验，东风汽车在乘用车方面其实已经崭露头脚。但相比日产，裕隆汽车那个时候能给东风的东西就可谓相形见拙了，而其中的关键就是裕隆汽车当时没有自己的品牌和产品。正因为如此，2006年裕隆汽车开始设立“纳智捷”品牌开始用自创品牌卖车，按照台湾当地媒体的报道，纳智捷这个品牌前8个月已经卖出1万辆MPV和SUV，和大陆市场相比，这1万辆甚至不如很多SUV单一车型的月销量多，但在台湾市场，1万辆已经能让裕隆汽车的自主品牌进入品牌销量的TOP10。

这其中的原因很多，但车型大、配置高、价格廉肯定是主要原因，比如纳智捷的那款SUV，外观尺寸和造型与别克的昂科雷很像，配置高于昂科雷，但在台湾的售价却只相当于20万左右人民币。这和目前我们这边的自主品牌所采取的策略相似——尺寸更大配置更高价格更低。事实上，从战略上来看，裕隆汽车要搞自主品牌，在台湾这样一个全年产销几十万的市场上基本没有成功的可能，显然它的纳智捷从创立之初就是要来大陆市场打拼的，正因为如此，它在设计上就完全按照大陆消费者的喜好，完全瞄准的是大陆这块市场的空白——自主品牌中没有这类定位中高档的MPV和SUV产品。对即将成立的东风裕隆来说，要弥补纳智捷这个新品牌知名度偏低的劣势，一方面是台湾裕隆必须发挥它的营销长项在中国市场大做品牌，另一方面东风裕隆必须能打好大中华这个民族自主的牌，比如遇到政府采购，是不是可以把东风裕隆划入和纯自主品牌一个阵营？比如在传播上是不是可以让消费者接受这也是中国民族自主品牌？对于那些钱包正在膨胀的中国城市家庭购买者，当他们愿意花费二、三十万为家人选择SUV或者MPV的时候，如果他们真的打算支持民族品牌，目前来看，还真的只有纳智捷这一个品牌可选，这样的人群有多少，纳智捷的市场空间就有多大。裕隆没有选择销量更大的轿车，这就是它对中国市场有深刻了解到地方所在。

关于这个合资，从合资的投资额来看算不上什么大生意，但即使如此，台湾媒体在评论这个事情的时候仍然颇为酸楚：他们认为裕隆汽车从1953年开始奋斗了50年才依靠本土工程师研发出自己的车，现在立马要拱手与东风汽车分享品牌和技术。但或许他们没有提到一点是，如果没有大陆市场，凭着台湾每年几十万辆的市场容量，再过50年裕隆汽车恐怕还是没法成功运作一个自主品牌。我不知道究竟多大的市场空间容许一个国家能有机会自创汽车品牌，但我们可以看到，当年的亚洲四小龙中只有韩国这样一个年产销百万级的市场能自创品牌，且最终只有现代起亚能够活下来。对台湾而言，几十万辆的销量规模在没有太多贸易壁垒的情况下，其本土品牌要生存难度有多大可想而知。从这个角度来说，裕隆汽车得庆幸大陆市场的开放它才有机会在公司成立60年的时候看到自创品牌纳智捷有一个更光明的未来。
对东风而言，东风裕隆使得其战略版图扩张到了东部长三角地区，从车型定位来看，东风裕隆的现有产品与东风汽车集团目前合资、自主的产品平台也基本没有正面竞争。同时，按照计划，这个公司未来还会投产电动车，这也将进一步强化东风在新能源汽车领域的战略优势。

当然，从政治的角度来说，作为台湾民族工业领军企业的裕隆汽车与央企东风的合作显然有助于加强两岸经济合作，加快两岸经济一体化的步伐，纳智捷如果成功打出大中华自主品牌的牌，那么这无疑是两岸经济合作的一个标杆企业。我们甚至可以猜测得更远，比如从大陆和台湾的经济合作来看，未来两地的经济一体化趋势肯定是越来越显著。考虑到台湾的经济分工和市场容量，不排除将来裕隆汽车从杭州生产基地向台湾进口汽车的可能性，毕竟，只要纳智捷在大陆能够成功，它必须谋求每个月品牌产销1万辆的经济规模，这可是目前纳智捷在台湾半年多的销量。杭州距离台湾并不远，航运物流的成本和双方的关税很可能可以让杭州纳智捷的产品在台湾更有竞争力。同时，台湾裕隆汽车的车型设计和产品工程师将有机会让自己的设计更快地在大陆市场落地，这样的产业分工将可能实现双方的共赢。

对东风和裕隆双方而言，在沉淀多年合资合作经验之后，总算在做强自主品牌这个问题上达成一致，从民族自主这个层面来看，这个事情是说得通的，东风自己的纯自主也在探索中，多一个探索的伙伴，东风当然不会拒绝。东风裕隆二、三十个亿的投资在汽车产业只能算是小项目，从振兴民族品牌的角度来说，我们期待东风和裕隆能把小事做成大事。