发布于：2006-01-03 21:13:03
来自：建筑设计/城市规划设计
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北京城区道路网规划出台 未来旧城主干路留7条
本市中心城道路网规划浮出水面 17条快速路放射线将服务北京市民出行———
未来几年内，旧城内只保留7条城市主干路，其余降为次干路，并形成18条主干路放射线。
记者今天获悉，以《北京交通发展纲要》为基准的中心城道路网规划已经浮出水面。
记者同时了解到，北京将有17条快速路（没有红绿灯，时速设计为80公里）放射线，以服务北京市民的出行。
17快速路放射线即将全部形成
记者从规划中了解到，中心城快速路系统将由17条快速路放射线和2条快速路联络线组成。
除京顺路、广渠路、京包高速公路和安立路这4条新规划的道路外，其他已经形成或基本形成。
其中，京顺路将提速，拥堵状况有望得到缓解。
17条快速路放射线
（1）京承高速公路，由三环路太阳宫桥起，向北通往承德方向。
（2）京顺路，由四环路四元桥起，通往承德方向。
（3）机场高速公路，由二环路东北城角起至首都国际机场。
（4）姚家园路，由东三环路长虹桥起，通往平谷新城。
（5）通惠河北路和京通快速路，西起东二环路，经通州新城至山海关。
（6）广渠路，由东四环路大郊亭桥起，通往通州新城。
（7）京沈高速公路，西起东四环路四方桥，向东经通州去往沈阳方向。
（8）京津塘高速公路，由二环路东南城角起，通往天津、塘沽方向。
（9）蒲黄榆路南延，由二环路玉蜓桥起向南通往济南方向。
（10）京开高速公路，由西南二环路菜户营桥起，向南通往开封方向。
（11）丰台北路，由西南二环路菜户营桥起，向西与京石高速公路衔接。
（12）莲花池东路及其西延长线，东起天宁寺桥，通往山西方向。
（13）阜石路，由西三环路航天桥起，通往大同方向。
（14）万泉河路，由西三环路苏州桥起，通向中关村科技园发展区。
（15）京包高速公路，由北四环路起，向北通往包头方向。
（16）八达岭高速公路，由德胜门经清河边缘集团、回龙观地区、昌平、延庆新城通往张家口方向，五环路以内为城市快速路，五环路以外为高速公路。
（17）安立路，由五环路仰山桥起，经北苑边缘集团、小汤山通往丰宁方向。
保留长安街等7条城市主干路 其余降为次干路
北京旧城只保留4条横贯东西和3条纵贯南北的主干路。交通部门将调整道路功能，将旧城的机动车交通出行尽量吸引到东单、西单南北线、平安大街和广安大街上，并利用上述道路与二环路之间的主要联络通道（主干路），将旧城内的车辆尽快疏散到二环路上去。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳在西单南北线、东单南北线、广安大街及北二环路之间的区域内，调整主、次干路的功能及性质。根据历史文化保护区的胡同和空间尺度调整支路系统。
旧城道路网调整方案：在西单与东单南北线、北二环路与广安大街之间，保留平安大街、长安街、前三门大街三条主干路，其他主干路一律降级为次干路。
次干路调整方案：保留历史文化保护区内的胡同系统，将穿越历史文化保护区的次干路降级为支路，其走向和宽度依照现有胡同的具体情况进行调整。有些尚未实现的次干路由于没有合适的路径将被取消。
支路调整方案：将历史文化保护区内的支路依照现有胡同的走向和宽度进行调整，胡同可以作为城市支路在历史文化保护区中的一种特殊形式而存在。有些区域胡同系统性差，交通不顺畅，可根据具体情况，酌情打通或拓宽个别胡同。
7条旧城主干路
京城中心城将有18条主干路放射线
中心城主干路系统由主干路放射线和区域性主干路两部分组成。
按照规划，京城中心城内将共有18条主干路放射线。
主干路和快速路系统共同构成覆盖中心城各区域分布均衡的道路骨架。
18条城市主干路的放射线
（1）学院路北延，由学院桥至回龙观地区。
（2）北辰西街，由北三环路向北至回龙观地区。
（3）北辰东街，由北三环路向北至北苑边缘集团。
（4）北苑路，由雍和宫桥向北至北苑边缘集团。
（5）林萃路，由大屯路北沙滩向北至北苑边缘集团。
（6）亮马桥路，由东三环路燕莎桥至东坝边缘集团。
（7）朝阳北路，由东大桥至通州北关环岛。
（8）朝阳门外大街和朝阳路，由朝阳门至通州新城。
（9）劲松路和化工路，由天坛东门向东至垡头边缘集团，与京津第二通道衔接。
（10）大羊坊路，由东三环路十里河至亦庄新城。
（11）成寿寺路，由东三环路成寿寺至亦庄新城。
（12）南中轴路，由珠市口向南经南苑边缘集团至六环路。
（13）马家堡西路及其南延长线，由南二环路至大兴。
（14）莲花河路和柳村路南延，由广外大街至大兴。
（15）复兴路，由西二环路复兴门桥至门头沟新城。
（16）车公庄大街及其西延长线，由官园桥至八大处。
（17）温颐路，由四海桥经海淀山后地区至南口。
（18）中关村大街及其南北延长线，由广安大街向北至清河边缘集团。
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