发布于：2006-01-03 01:20:03
来自：电气工程/供配电技术
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本厂建厂试车期间,我负责马达的初期试车,主要是检查控制线路确认控制正常,电源线路正常,绝缘良好,接线正确,然后送电测试转向,并让马达空载运行两个小时.
问题1:在初试车时候,未能注意到马达的 Y-△接线问题.有两台马达,一正常使用一备用,完全一样.220/380V,△/Y接法. 厂内使用电压380V,却接成了△.试车过程中运行完全正常,
后来一台出现热保护总是跳脱现象.经过检查确认接线有问题.检查另外一台,接法也错误.但是测量其运行中电流(△时),却在额定电流之下.不理解?
问题 2.厂内震动筛,一个电源供电,带动两个震动马达,总电源线到现场后分开到两个马达.
试车中发现其中一个三相完全断开,另一个断开一相,内部烧毁. 不理解.
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只看楼主 我来说两句-
liuhuaguniang
沙发
据有关资料介绍，如果设备实际负荷低于电动机额定功率的50％，如果是角形接线电机，可以将角形接线改为星形接线，是一个有效的节电措施，有没有哪位尝试过？
2006-01-03 22:21:03
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lhc199725
板凳
2006-01-03 11:51:03
赞同0
加载更多表示疑问!!
在我们厂内一般认为如果,220/380V,△/Y接法,380只能接Y接,△接会导致马达损坏.也就是说Y接法可以承受更高的电压,那么电流也会小么?
在上面叙述中Y接法省电的说法,电路会小.??
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