一个中学教师的发家之谜

严介和，一个昔日的高中教师，在20多年的时间里，成功地抓住了中国经济改革进程中的几波机会———上世纪八十年代下海并承包国企，九十年代承建政府基建项目，后又大举收购国企，最后以125亿的个人财富高居2005胡润百富榜第二名，但随后又消失于福布斯财富排行榜，并引发诸多疑问……

10月12日，“2005胡润百富榜”的推出，使一个名叫严介和的陌生人进入公众视野。他的典型的中国式创富故事吸引了众多眼球，其风头甚至超过了榜上第一富豪、靠电器连锁店发家的黄光裕。

45岁的严介和出生于江苏农村，当过高中教师，后下海，在南京以承包基建工程起家，上世纪九十年代后期开始大举收购国企，在百富榜上其个人财富从去年的15亿元飙升至今年的125亿元……

金陵的“第一桶金”

如今，严介和更愿意与人提及的第一桶金来自于南京绕城公路，800万的收益被描述成太平洋起飞的第一波助力。除了赚钱，南京绕城公路建设项目对严介和此后的发展还具有不可估量的作用。

因为施工质量好、工期快，引江这支建筑队伍迅速在南京“出名”———江苏省交通工程总公司、省交通厅都对其非常信任，一些项目只让引江建筑工程有限公司接手，是为指令性分包。

三年后的1995年，严介和注册成立了太平洋工程有限公司，人们注意到淮安的字样被去掉了。此后，严介和一路高歌猛进，相继参与了京沪高速、南京新机场高速、江阴长江大桥、南京长江二桥和南京地铁等工程建设。而在这些项目中不乏江苏省交通工程总公司的身影，江苏省交通工程总公司在相当长时间内扮演着引江的“衣食父母”的角色，将大量项目分包给严介和。

其间，严介和被授予“中国十佳优秀民营企业家”等称号。而当时严介和的个人财富不超过3000万。据1999年召开的淮安市人大九届四次会议上的政府工作报告显示，1995年严介和的引江建筑工程公司实现产值8200万元，利税1600万元，固定资产为4800万元。

登陆南京后，严介和的公司先后四度迁址，从青岛路到定淮门、旷庐路，直至现在的五台山1号。公司也先后三度易名，1995年，注册成立了太平洋工程有限公司，1996年6月太平洋工程有限公司完成“集团”更名登记，2003年，注册成立中国太平洋建设集团有限公司。做强做大之雄心，可见一斑。高额利润的基建项目无法避免地与政府有着千丝万缕的关系。全国一大批交通厅长、建委干部落马，但严介和自信地说自己“从不湿鞋”。

有一个细节可以显示严当年渴望出头的急切，公司迁址定淮门大街时，明明居于大街中间路段，却偏偏申请了个0号门牌，“这差不多是全中国惟一的零号门牌！”