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绵阳出口加工区工程
监 理 简 报 第6期(2005年11月)
一:工程进度
一期工程: 围网道路已经基本完成，现在正在进行后期工作。监管库房室内部分已经完成。正在进行室外的回车场工作。副卡口的大部分任务已基本完成。
二期工程：主卡口项目室内部分基本完成。正在进行室外工作。原来的绿化带改为混泥土路面，已经完成部分浇筑。室外的散水也在进行中。101厂房项目于11月4日主体验收后，进度明显加快，已完成室内外抹灰。室内的涂料和地坪已经展开工作。室外的附属部分，建筑物的四周道路和原来的绿化带改路面工作全部展开。海关大楼项目的室内工作已完成了室内外抹灰和室内的地砖铺设。最近几天，外墙的玻璃幕墙（点玻和明框）开始施工。
网架工程；于10月27日完成主体验收，现在正在进行屋面盖彩钢瓦和油漆工作。
桥侧道路：于10月开工以来。路面施工已经完成，现在正在进行路沿石安装和人行道的方块转。
二：监理过程
二期工程：各项目基本上在9月初就完成了混泥土框架结构的浇筑。在这段时间，监理工作重点主要在以下几个方面：一，砌体的拉接筋和砌体质量。主卡口采用的是焊接拉接筋，101厂房和海关大楼采用的是植筋。在保证长度的基础上，和检测中心一道作了拉拔实验，并达到合格要求。在砌筑质量上，要求横平竖直。严格按图纸，图集要求施工。二，内外墙抹灰。监控重点是钢丝网的铺设和抹灰质量{包括平整度和垂直度}。由于二期项目全是框架结构。所以不同的基底应用钢丝网加固。是保证不开裂的重要措施。三，塑纲门窗安装。根据国家强制性条文，严禁用射钉固定。现场监理人员重点检查了固定方式，拉片厚度，拉片间距等。四，室内墙地面的块体材料粘贴的垂直度和平整度控制。
网架工程：作为主卡口项目结构的重要组成部分，也是检查的重点。主要的监理内容：一, 施工单位的资质和安全生产许可证。二，所有进场材料的审查。对怀疑的，资料不全的材料进行了复检。三，对现场的施工质量（焊接质量和安装质量）等进行平行和旁站监理。并在主体验收前按照国家规范的要求进行挠度检测，结果达到合格。
桥侧道路：本工程于10月10开工。于11月底完成了道路主体。该项目内容较少。工程量变化不大。监理的重点主要是质量上的这两个方面：一，路基和二灰层的压实度。每次压实后，就和实验单位一起对其进行检测。合格后才进行下一道工序的施工。二，混泥土的厚度和强度。在浇筑前，对起厚度进行拉线检测。对超出规范的进行挖出。在浇筑的过程中，随机进行抽样做试件。
三：总体评估
1， 前段时间上，进度上很缓慢。11月30日魏主任和城建局领导在现场会议上定的完工时间是12月底，根据现场实际情况，还有很大的困难，需要各项目部精心组织，加紧施工。
2， 在质量上，紧紧抓住进场材料报审和施工过程控制。无违反强制性规范的情况和大的质量隐患。
3，无安全事故，但存在一定的安全隐患。
四：工程后期监理计划重点：
1,各项目部基本上都进入装饰阶段，要加强塑钢等门窗和玻璃的材质质量和安装质量检查，室内外的乳胶漆质量控制。
2,海关大楼的幕墙（包括点式幕墙，铝塑板幕墙和明框幕墙）分包单位的资质管理和质量管理，确保结构安全和装饰效果。
3.仔细清理室外的管线，包括给水管网，消防管网，高低压电缆，弱电预埋管，室外的各种灯具电线等，以免误埋。漏埋。
4．室外的混泥土地面很多，包括海关大楼的广场，监管库房的回车场，101厂房的环型道路，原来的绿化带改混泥土路面等。监理的重点是基层的密实度和混泥土的强度，表面强度和平整度等。
5，认真对照施工图纸和招投标文件，特别是注明品牌的材料，必须要求各项目部严格执行。
6,继续加强施工安全的管理，严禁施工人员擅自拆除外脚手架上连接的拉杆。拉杆不足的位置要进行加强。上架的施工人员要正确使用安全帽，安全带等安全设施。
7,卡口网架的屋顶彩钢瓦施工和油漆施工全是高空作业，没有安全保障的情况下禁止施工。要求施工单位在书面上要提出切实可行，可靠的施工方案。在现场上要有与之对应的保障措施。经检查同意后方可作业。
8,进入后期施工，原来的配电设施大多已经拆除，移动的用电机械增多。要加强临时用电的管理，做到一机一闸，一漏电，一保护。
9，要求各项目部根据现场的实际情况重新编制新的进度计划，并安计划施工。
四，存在的问题
1, 由于这段时间各项目部资金紧张，施工进度缓慢，现在距离交工时间已经 不多了。按期竣工可能存在问题。
2,海关大楼的幕墙图纸还未经过原来设计单位的核定和安固公司的审查，无法进行施工。
3,室外的消防管道和给水管道施工单位未落实，室外的混泥土地面不能全面展开。将给工期带来很大的影响。
4.网架的施工单位——徐州飞虹公司一直未向监理公司提供项目经理和安全员的安全生产考核合格证。且在后期的屋面和油漆施工中存在严重的安全隐患。
5,桥侧道路完工后，在大桥引桥处形成了1——2m高的堡坎。有一定的安全隐患，看是否需要增设警示桩或栏杆。