梁支座处计算时点铰的地方，裂缝如何控制？

现在很多设计院在用PKPM计算时，遇到作为边支座的梁或墙时，为了避免扭矩过大，通常将放在上面的梁端设计成铰接，这样此处的弯矩变为零，PKPM出施工图时此处一裂缝一般也为0（有时由于支座宽度的影响，可能为0.01~0.03）。虽然看起来没什么问题，弯矩释放了，因为没有裂缝了。
但我有一个疑问，就是在施工过程中，由于每层的梁都是整体浇注的，也就是说在浇注混凝土时，设计时点铰的那个节点其实还是刚接的，那铰接是如何实现的呢？个人的理解是，节点处混凝土的开裂释放了支座弯矩，使之成为铰接，或都半刚接。如果是这样的话，那这个裂缝又是如何控制的呢？前些天问过师傅，师傅说通过一些措施，可以将裂缝控制住的。但问题的，施工人员并不知道设计过程中哪些是点铰的，又如何知道哪些地方需要构造措施呢？如果构造措施真的可以控制住裂缝的话，那么所有的地方都可以这样做，就用不着考虑裂缝了。
再极端一点得说，如果将一个框架梁的两端点了铰，这样两边都是铰接，那么只要两根架立筋就可以了，而将下部筋放大。这样计算裂缝也不会有问题，但实际情况下，如果混凝土不开裂，弯矩又是怎么释放的呢？如果开裂了，这个裂缝又怎么能保证不超限呢？