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节能技术
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我国掌握“低碳水泥”关键技术 可实现碳减排50%日前,记者从北京举行的973计划项目中期检查会上获悉,以南京工业大学沈晓冬教授为首席科学家的“水泥低能耗制备与高效应用的基础研究”973项目组,已经基本掌握了“低碳水泥”生产技术,可实现水泥碳排放量减少50%以上。 中国是世界水泥生产第一大国,年产量占全球的50%以上,是排名第二的国家——印度的13.8倍。而水泥行业一直未能解决耗能高、污染重、二氧化碳排放多等难题,其碳排放量几乎占到了全国总量的1/5。专家指出,如何降低水泥生产过程中的能量消耗,减少二氧化碳排放,对于节能减排具有重要意义。
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只看楼主 我来说两句NUVU融合了日产对未来城市交通的憧憬,是在下一个十年完美体现城市用车的新观念。日产NUVU不仅是一款电动概念车,也是一款小巧可爱的微型汽车。车长虽然仅3米,但轴距却达到1.98米,采用独特的2+1座位布局,依靠电动机驱动行驶。日产Nuvu拥有一块面积很大的全景天窗,上面排布着大约12个小型太阳能电池板,可以随时对蓄电池进行电力补充。除此之外,NUVU在生产过程中还使用了大量的纯天然的有机材料和可回收材料,真正实现了节能与环保完美结合。
Nuvu概念车代表日产对於未来都会交通工具的理想蓝图,3米的灵巧车身,Nuvu概念车拥有独特的2+1座椅设定,提供都会居民一种截然不同的移动方式。Nuvu概念车拥有曲线圆滑的可爱外型,不论在车头、车侧或车尾皆运用大量的圆形元素,展现贴近年轻都会族群的设计风格。 先前日产已宣示将在2010年在美、日市场推出电动车,并于2012年推广至全球各地。尽管Nuvu概念车并非该量产车款,但Nuvu概念车身上所见的崭新科技,也将成为量产电动车的灵感来源。
Nuvu采用全玻璃车顶设计,并置入多组小型太阳能发电面板。原厂刻意将太阳能面板设计成树枝状造型,而太阳能面板产生的电力,则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。此外Nuvu也大量使用自然、有机或回收材质,做为车舱的主要组成材料。尽管外型精巧,但Nuvu车内仍维持宽敞。设计独特的底盘系统,使Nuvu拥有1980mm轴距长度,但1700mm的车宽,以及1500mm的车身高度,则提供广阔而富空间感的车舱感受。宽阔的车室空间,使Nuvu得以应付各式的乘车用途。Nuvu拥有独特的座椅设计,驾驶座一如传统车辆,而右侧乘客座位置则略为后移,在其前方再置入一组可折式座椅,以视不同的乘坐需求加以变化。此外Nuvu也具备实用的行李厢空间,以提供日常购物所需的置物收纳。
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这是世界上第一款以LPG液化石油气为燃料提供动力的混合动力车,同时也是第一款采用了先进锂聚合物电池的车型。
现代HD LPI混合动力轿车的经济性是比较突出的。与同级别车相比,HD LPI平均年能耗开支可减少50%,能耗的改善得益于3个科技亮点:1、“再生制动”功能,能够让车辆在减速时将热能转换为电能储存在蓄电池内;2、“怠速停机”功能,可以控制停车时发动机的运转,减少不必要的损耗;3、“电机助力”功能,可以帮助车辆在起步、加速、爬坡时利用蓄电池为发动机提供更多动力。
此外,低能耗的混合动力车HD LPI在动力性能方面丝毫不逊色。与同级燃油车型相比,混合动力车HD LPI的发动机功率为134马力,而前者为124马力。每百公里加速时间也由12秒提高至11.7秒。现代汽车计划于2009年7月在韩国本土市场销售这款混合动力车。
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