铁路施工经验之谈

其实想发这个帖子很久了。可是一直没有进行过统计和总结。有些东西也未必对。只是个人感觉而已。
帖子会延续下去的，因为没有统计过，只能一点点的往下写，也希望大家多提意见及建议。
1，钻孔桩。如果采用正，反循环；对要求的泥浆比重要求比较高，尤其是正循环。成孔后，清孔，浮渣在七八十公分里，当首斗混凝土方量大于1.5方或者能够保证砼能够连续快速的浇筑时，浮渣也能冲起来。当然和深度还是有关的。我在一根75米深的摩擦桩灌注时，沉渣在1.4米左右，最终检测结果为A类桩。
2，单桩在群桩中的偏移量问题。我在灌注一根桩时，灌了一半的砼，发现标高已经到了，很明显已经塌孔了。后来由于工期紧张，要求设计给出解决方案，设计院给出的方案中，直接在边上，离原设计桩偏离了一米多的地方设了根桩。
3，不要相信所谓的“扫孔”。在灌注到一半的砼，突然间混凝土怎么也灌不下去。后来施工队老板说，我们重新扫孔。事实证明，扫孔纯粹是没用。

[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-8-14 14:55 编辑 ]