战后60年的台湾“日据情结”(zt)

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战后60年的台湾“日据情结”

2005年10月25日 16:09 【文章字体：大 中 小】

文/特约撰稿员 郭宏章（发自台北）

2005年八九月间，正当全世界纪念二次大战结束六十周年时，台湾这个曾是日本殖民地的岛屿，却气氛怪异，除了“国史馆”举办的《台籍老兵的悲歌—终战六十年》的新书发表会勉强算是官方活动之外，台北只有一场由龙应台基金会主办的“太平洋战争结束六十周年的省思”国际论坛，反思大战结束的历史与遗留的问题。此外，民间还有台籍慰安妇代表在台湾妇女团体声援下，向日本交流协会台北办事处递交抗议信，抗议日本篡改历史教科书，又迟迟不肯向慰安妇道歉跟赔偿。

这种没有官方纪念活动的情形，完全不像2000年前国民党政府治下的台湾。那时，每逢抗战纪念，政府总会从7月7日卢沟桥事变纪念日开始，展开一连串官方活动。8月14日还被定为“空军节”，是纪念抗战时的中国空军对日第一场空战大捷，军方还会动员战机进行飞行表演。

这种反差，当然跟民进党执政后台湾与日本官方互动的关系与国民党时代大不相同有关，但客观说来，也跟台湾人民近百年来的历史记忆和情感有相当大的关系。

日据时代的台湾建设

从公元1894年日军发动“甲午战争”的前哨战—丰岛海战起，日本就开始在清廷与日本签订的《马关条约》的约定下，展开了对台湾、澎湖等地长达51年的殖民统治。

事实上，为了殖民的利益，在发动甲午战争之前，日本早已派出许多人员以各种名义来台，对台湾的环境与各种资源着手调查。所以台湾一到手之后，日本官方就逐步依照日本国内需求的优先级，展开交通建设。当时台湾最重要的木材、蔗糖、樟脑油、硫磺，还有北台湾的金矿、铜矿与煤矿等天然资源，都需要快速而安全的运输，因此日本当时技术发展最成熟的铁路，很快在台湾推动起来，连糖厂外围的甘蔗田也都有“小火车”的轨道。同时配合基隆与高雄两大港口的建设，这些重要物资就被装载上轮船，送回日本。

随后，为了通信与殖民统治管理之便，台湾也发展了电信线路的铺设以及广播电台的架设，并建立了南北重要城市地区的电力供应。其后为了向太平洋各地侵略，日本更在台湾建立了多个海空军基地，国民党政府接收后还继续沿用并扩建。

以上这些现代化建设，虽然初衷是为了殖民，但是随着时间一年一年过去，在日本军警的高压逮捕与追杀下，台湾的抗日行动渐渐后继无人，治安状况变得良好，再加上地缘与日本相当接近，日本国内舆论也希望把台湾变成日本国土的一部分，因此各项建设从城市逐渐延伸出去，最后变成了收买民心的资源。甚至殖民后期派到台湾的殖民长官，因为基础建设都已完成(台北市甚至已有自来水管网)，便积极促成皇族来此度假，藉以肯定治台的功绩，让官运更为亨通，可以回到日本国内高升。

1945年10月25日国民政府代表何应钦接受日方代表签下投降书的地方“中山堂”，是个仿文艺复兴时期风格的建筑，其实当时叫“公会堂”，原本是为了接待日本皇太子来台游览、专为接风宴会而建的接待厅，但皇太子行程一直顺延，到了1945年日本天皇宣布承认战败、无条件投降为止，这个公会堂始终没有发挥日本人原来设计的功能。

逾半世纪的“皇民化”培养

在二次大战爆发之前，经历了长达半世纪日本殖民统治的台湾居民，年长者可能还保有对“祖国”的向往，但在日据时代出生的台湾人，已被日本官方大力推动的“皇民化”教育“洗脑”为新一代台湾人，甚至如同“日本子民”一般发自内心地希望效忠天皇。

日据初期，原本也有不少坚持学汉文、讲汉语、有高度民族意识的台湾人，不过在物换星移之后，“皇民化”渐有成效。加上当时仍属农业社会的台湾，因为殖民地的部分工业与公务系统需要当地人才的参与，渐渐释放出不少待遇稳定的就业机会，要获得这些机会都须通过日语能力考试，过去以耕读持家准备科举的台湾年轻人就此被吸引过来。

之后，在中国大陆持续战乱的情势下，被殖民的台湾人除非潜逃到大陆，否则几乎都接受了新的社会结构。久而久之，台湾居民多多少少对“旧祖国”中国的认同感远不如对日本这个“新母国”。

殖民不但令台湾的政治、经济与产业结构改变，衍生出来的文化价值也发生了变化。甲午战胜的“大和文化”压过了败阵的“汉文化”，台湾人民穿起了和服、学日文，日本人设立的广播电台天天播放的是日文歌曲，连婴儿出生后，妈妈唱的都是日本儿歌与摇篮曲。在这样的社会氛围里头，李登辉称他自己22岁以前是日本人的说法，其实并不夸张。

就拿全世界男人聊天时最会引以自豪的从军经验来说，抗日时期家乡在中国大陆的男子，不是加入国民党军队，就是投身“八路军”或游击队抗日，但在台湾这个被日本高压封闭的殖民地，已被“皇民化”洗脑的台湾男人要证明自己的男子气概，就只会选择（也只能选择）当“皇军”，