世界最难建的高速公路

记者18日从沪渝高速公路宜（昌）恩（施）段建设表彰会上获悉，沪蓉西高速公路是迄今国内工程规模最大、建设周期最长、地质最为复杂、施工最为艰难的高速公路，也是世界最难的高速公路建设项目。

　　沪蓉西高速公路，东起湖北宜昌长江大桥，西至恩施土家族苗族自治州利川市的鱼泉口，与重庆市石柱县相接，主线全长319．5公里。沪蓉西高速高 墩大跨桥梁和特长隧道群众多，创下多个世界之最。其中，龙潭河特大桥墩高178米，位列同类桥型世界第一；四渡河特大桥跨径900米，桥面与地面高差 560米，为世界第一高桥。图为车辆在沪渝高速湖北沪蓉西段行驶（4月16日摄）。


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沪渝高速公路


　　竣工时间：2009年12月19日


工程介绍：

　　沪渝高速公路是上海至重庆高速公路的简称，全长约190 0公里。

　　12月19日，沪渝高速公路湖北西段（沪蓉西高速公路）通车试运行。

　　该项目是湖北省有史以来投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是目前全国乃至世界建设难度最大的山区 高速公路之一，因而成为沪渝高速最后建成的一段。项目从筹备到建成，历时7年，共建设370座桥梁，46座隧道，桥隧里程达到160公里。

　　沪渝高速公路湖北西段的通车试运行，标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通，长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通。该路段是沪渝高速的重要组成部分，全长320公里，造价204亿元，东与（武）汉宜（昌）高速相连，西出利川与重庆境内垫（江）利 （川）高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行，驾车需绕行国道318线，有望在明年春节前投入使用。 该路段投入试运行后，乘车从武汉到恩施的时间将由原来的10多个小时缩短至5个小时，从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时，从上海到 重庆只需17个小时。成都20小时可开到上海。

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上海—重庆高速公路，简称沪渝高速，中国国家高速公路网编号为G50，起点在上海，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅、黄石、武汉、荆州、恩施、忠县、垫江，终点在重庆，全长1768公里，于2009年12月19日全线通车。

按照高速公路管理部门的计算，5座以下的小轿车，从重庆北环出发，经沪渝高速直达上海，全程的通行费总额是1120元。


沪渝高速的断头路——白羊塘至恩施段设置很特别，货车限速60公里每小时，汽车限速80公里每小时。商务车从梁平到上海，大概要花18个小时左右。去时的价格是300元一位，回来时高一点，大概350元每位。


成都至上海走成渝高速___沪渝高速,6*2牵引车,标载(连车及货55吨),总共费用大概在1万2的样子，总重46吨5桥 走那线到成都得用接近1万1。