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论文简介： 本设计以渝长高速公路为例，首先介绍了土工合成材料的分类、功能及应用发展，重点对土工格栅与加筋土做了介绍，其中加筋土的强度机理与工作原理是加筋土陡路堤设计的基础。 以瑞典法为计算模型，以土的抗剪强度指标为基本变量，结合一工程实例，分别对填土抗剪强度大于地基土抗剪强度和填土抗剪强度小于地基土抗剪强度这两种情况做了边坡稳定性分析，探讨总结了加筋对安全系数和破裂面位置影响的规律，得出了一些有益的结论。
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