神行太保

我该去寻找前人没有走过的路，或者，以自己创造的方式走路。

　　我觉得体验升空的感觉美妙无比，尤其是让青少年玩，玩出兴趣了长大都想当杨利伟。

　　我的弹弓把人弹不上天，但是能让人的心上天。

　　我无意间萌生了一个足以耸人听闻的创意。我将张罗起一个“神行太保”世界大赛，和世界小姐选美大赛一起搞。叶茂中说“让生命离生命更近些”，老周说“让野兽和美女更近些”。我应该抽个时间跟岛长谈谈，让他下个命令把路给我腾开。

　　读千卷书，行万里路。这是中国古代士人推崇的生活和学习的方式。自由了，以后的日子怎么过我不能不想。千卷书早就读完了，眼睛也花了。这是上帝的警告，我不能轻易读书了，尽管还没读够。我的路还没走够。日常生活走的路和乘坐交通工具走的路不能算，古人说的万里路，应当是指未知的旅行。我该去寻找前人没有走过的路，或者，以自己创造的方式走路。

　　后现代之旅玩过的几个作品的确口味不俗。我之所以要玩后现代旅行是因为好玩。这好像是废话。那就拿出写论文的口气说，现代化剥夺了人的旅行过程，当然也剥夺了过程体验的享受。现代化透支了人类的幸福，让人舒服过了，以至于感到生活在一场阴谋之中。我们已经被绑架，已经不舒服，已经忍无可忍，我们再也装不下去了，于是放屁、打嗝、出大汗三大法宝一起上，找回人原本享受的一份自在。

　　能不能玩得纯粹是个问题，因为它关系到好不好玩。另外，后现代旅行也的确存在着玩不下去的危险。发明一个创意容易吗？不信你来试试。按照大踏的定义，后现代之旅要玩前人所未玩，玩原始？什么叫原始？赤脚算原始，总不能裸奔吧，人就那么点儿玩艺儿，都脱了就再也没戏了。

　　旅行要不要工具？这个问题应当还原成行为要不要工具？当然应该要，我主张旅行除了运动器官可以附加工具。对工具的使用应当倒退到手工自制水平，对工具的工具应当不加限定，可以充分利用现代化。这样，行为的创意空间就大大拓展了，人除了在陆地活动，还可以在空中和水中获取自由。

　　说到上天，自制工具太难了。在杨利伟上太空之前，我就想搞一个娱乐性的装置。做一个硕大无朋的弹弓杈子，用强力皮筋把人弹射出去，溅落在水里。人在空中感受加速度的刺激，有惊无险。专业的玩法可以采用高山滑雪的空中飞行动作，身体绷直，前倾俯冲，脚上踩着划水板，靠控制身体平衡的技巧溅落水面。这个项目要是玩起来，刺激程度要超过摩托艇牵引划水，肯定能把高台滑雪给灭了。业余玩家可以采用安全舱，达到确保身体安全的程度就行了。高级玩家的安全舱还可以根据空气动力学的原理设计成滑翔器，内有操作装置，或者装有降落伞弹射装置，人可以在空中操作。我觉得体验升空的感觉美妙无比，尤其是让青少年玩，玩出兴趣了长大都想当杨利伟。

　　这个想法是我在北京拓展训练学校当教练的那段日子萌生的。拓展的训练课程和装置都是从国外拷贝过来的，依照训练诉求的目标和设计的合理性考量，我觉着改进空间很大。当时我想改造一些训练装置，引进中国军人的一些训练科目，还想发明一些好玩的装置，但是，学校的生意兴隆，每人每天收费100美金还忙不过来，从上到下从里到外都没有玩原创的兴趣。再说，拓展训练的对象主要是白领，我的兴奋点对这个圈层的人显得过于粗鲁。没有找到共鸣我也就罢了。

　　我把这个想法推荐给了大踏，大踏感兴趣，但是说这只能算游戏的装置，不能算是旅行。我狡辩说，阿姆斯特朗在太空中一小步，人类迈出一大步。我的弹弓把人弹不上天，但是能让人的心上天。大踏说我想深了，像粪坑一样深。冤哪！我当然不能死心，想想看，哪个男孩子不喜欢弹弓，哪有这么大的弹弓，哪有这么好玩的游戏。杨利伟要是能让我的弹弓发射一把，看上去也一定会很美。

　　地上的旅行工具我想出了一个“帆车之旅”。

　　帆车是谁也没见过的交通工具，把帆板上的帆取下来，直接栽在大踏的三轮车上，见风使舵，手控风帆的角度。这个拼凑方法蛮有“后”味，只是三轮的重心太高，闹不好就成了“翻车之旅”。看来必须造一辆小轮子、低底盘的车体，保证运行安全。我去求教帆板专业队的教练，教练说老外有在草坪、沙漠、冰上玩帆板的，没听说过“帆车”。教练说造车有可能，但要解决车体的倾斜问题，否则风大了还是要翻车。麻烦了，看来还要上液压装置调整车体的倾斜角度，还要上减震装置和安全护具，乘员还要像坐“美洲杯”大帆船一样，侧躺在车的外侧压车，肝颤哪！太专业了，破坏了旅行的惬意。估计我们这些菜菜鸟也没人敢玩。再说，这帮穷光蛋也凑不出钱来搞这么浪漫的发明。还是等着哪天我发了大财雇上敢死队来玩吧。

　　发明太难了。非要发明吗？非要旅行不可吗？哥伦布时代过去了，爱迪生时代过去了。还能有多大的蹦头？就当从头活一次，有什么可以追求的呢？活在尘世，逃不脱衣食住行，饮食男女，还是老老实实地做个俗人吧。管它