三峡大坝明年全部完工 工程总工期将缩短1年

　　蓄水两年 微震不断


　　昨天上午，三峡坝区迎来了今年第5次洪峰，江水滔滔。但江面非常干净，基本看不见漂浮物。有关负责人透露，自2003年蓄水以来，库区发生了三大变化。


　　微震不断大震绝迹


　　谁都没想到，自2003年6月1日蓄水以来，库区监测到的微型地震达1000余次。三峡总公司昨天在新闻通气会上称，三峡坝区及周缘地区发生了一些小震群活动，记录到的能定位的地震上千次，但大于2级的地震极少，均未对三峡库区环境产生明显影响。目前小震群活动呈减弱趋势，没有也不可能对三峡大坝造成影响。


　　据介绍，三峡蓄水后，库内水位上升了60米—70米，地质构造应力重新调整，调整过程中会发生一些微弱的地震，即所谓“水库诱发地震”。为有效地监测水库诱发地震的发生，三峡工程建立了先进的数字化地震监测网，覆盖了整个三峡库区。该监测网包括先进的数字遥感技术，以及全球卫星定位系统、地壳形变监测网和诱发地震监测总站等，可以完整地监测水库诱发地震发生和变化的全过程。


　　漂浮物大大减少


　　三峡总公司枢纽管理部主任冯正鹏介绍，三峡蓄水以来，漂浮物大面积减少。截止8月底，今年内共有13万多立方米，预计今年整体数量会低于往年20万立方米的平均水平。


　　前年刚蓄水时，坝前的漂浮物达到1米多厚，很多地方可以载人。今年这种景象没有重演，三峡大坝前边，江面一直非常干净。冯主任认为，漂浮物减少的原因是多方面的，重庆市环卫局一直在主持打捞，发挥了一定作用。库区很多地方开展退耕还林，整治垃圾场等，效果明显。


　　泥沙减少两成


　　三峡公司有关负责人昨天透露，蓄水两年来，库区的泥沙比预期减少，现已呈逐年递减的趋势。三峡公司枢纽部主任冯正鹏介绍，2003年6月至2004年9月，三峡入库泥沙量共计3.72亿吨，比以前减少两成。今年初至今，入库泥沙量仅为1.1亿吨，比以前大幅下降。


　　专家说，三峡工程目前主要依靠江水自身力量解决泥沙淤积问题，每年冬天江水会变得清澈，泥沙含量小，这时候将水蓄积起来。到了夏天江水暴涨，水质浑浊，泥沙含量高，这个时候排除洪水将泥沙冲出去。但是，库区的回水末端在重庆朝天门左右，朝天门处的江水流速会减慢，自然会沉淀一些泥沙，产生一些淤积，怎么办呢？专家说，首先要依靠降水涨跌的规律，将泥沙冲出铜锣峡。必要的时候，还要疏浚河道，派出专用船只，将河底的淤泥全部挖出来。另外，重庆江段的泥沙，有50%来自四川金沙江。这个地方要多种树，搞好水土保持，减少泥沙总量。

　　重庆明年要“堵船”三峡船闸可能改造 双向通行改为单向


　　根据三峡工程建设进度安排，明年10月，三峡船闸可能要进入为期10个月的续建期。届时，三峡船闸将由现在的双向运行改为单向通行，依托长江水运进出口的“重庆造”半数以上须另寻通道。昨日，三峡总公司枢纽管理部主任冯正鹏提醒渝企，需提前作好安排。


　　据介绍，为了能让三峡五级船闸在三峡蓄水达到175米后正常使用，必须在蓄水至156米时，对现有船闸一、二闸首进行加高、改造。改造后双向五级船闸的一、二闸首加高10米，施工时将重达870吨的闸门升高10米，再进行浇筑，其中涉及机电、浇筑等多个工程的改造。浇筑计划原定一年半，后经多方协调和采取相关措施，先是缩短为一年，后又缩短至10个月。


　　两千万吨货物运输受影响


　　据称，三峡总公司现已向国务院三峡建委递交报告，建议在明年10月，蓄水至156米后开展永久性五级船闸浇筑升高工程施工。五级船闸由目前的双向运行，改为单向通航。冯正鹏认为，改造期间，无论采取什么措施，单向通航时货物过闸能力也达不到双向通行的一半，甚至可能缩减至目前的40%。按2004年三峡船闸过闸货物量3430万吨计算，改造期间中，将有大概2000万吨货物不能通过五级船闸。


　　九成重庆造进出口走水路


　　三峡水库蓄水后，九成“重庆造”进出口依靠水运。市外经委介绍，目前重庆进出口货物的91.87%是通过长江水运在运输。重庆海关提供的数据显示，2004年重庆水运进出口货运量103.2万吨，货值22.3亿美元。市交委透露，去年重庆集装箱总运输量为15万标准箱，80%通过长江黄金水道运输。据目前趋势，预计2006年重庆的集装箱运输量可能达30万标准箱。


　　冯正鹏分析，由于长江航道条件的改善，在今后几年内长江的航运能力都会呈增长态势。一旦施工，重庆货物翻坝转运已成定局。冯表示，尽管三峡船闸的具体续建日期未确定，但迟早要动。