某电厂4×600MW机组1#炉汽包吊装方案

专 业 机械
编审等级 Ⅲ
编 号 FD-JX-1-C-002
版 次 A
页 数 22
工程代码 A1炉01020100

施 工 方 案
工程名称：某电厂4×600MW机组新建工程
方案名称：1#炉汽包吊装方案
编制单位：
编 制 人：
专职工程师：
施工管理科：
质量管理科：
安全管理科：
总工程师：


目 录
一、编制依据
二：概况和特点
三：范围及工作量
四：施工进度计划
五：作业条件
六：劳动力计划
七：机工具配备
八：材料、设备要求
九：操作工艺流程图
十：作业程序、方法
十一：质量标准
十二：职业健康安全与环境措施
十三：安全专项措施
十四：记录表格
十五：附图






一：编制依据
序号 名 称 版本 来源
1 某电厂4×600MW机组新建工程施工组织总设计
2 汽包有关图纸 上锅
3 GYT-100D型液压提升装置说明书及附图 电建研究所
4 电力建设安全工作规程（火力发电厂
部分） 02版 国家
5 电力建设施工及验收技术规范（锅炉篇） 96版 电力部
6 火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇） 96版 电力部
7 锅炉钢结构图纸 上锅
8 材料力学（第三版） 91版 高教出版社
9 电力建设安全健康与环境管理工作规定 2002
版 国家电力公司
二：概况和特点
1：工程概况
发耳电厂4×600MW机组新建工程1#炉设备由上海锅炉厂设计制造，为亚临界参数控制循环，四角切向燃烧方式，一次再热，平衡通风，固态排渣，露天布置，全钢构架，全悬吊结构“Π”型汽包锅炉。锅炉汽包运输重量为190t（含支座重量为194t），外形尺寸为28348×φ2013，布置在3.8~6.2轴线、H~J列的区域内，就位标高▽74.200m，距H柱2440mm。汽包两吊耳之间距离为12400㎜，吊耳孔至汽包筒体中心线距离为6200㎜。
汽包用200t平板车从锅炉固定端H~J轴线间运进炉膛，汽包吊装选用GYT-100D型钢索式液压提升装置进行。
2：液压提升装置简介
GYT-100D型钢索式液压提升装置由电力工业部电建研究所研制专用于大件设备的吊装作业，该装置由结构相同的四组液压缸、两台液压泵站、一个压力表柜和一个电气控制柜等主要部套件组成。
主要技术参数为：
额定提升力：单缸100t、四缸400t
液压缸工作行程：200㎜
液压泵站额定工作压力：18MPa
承载钢索数：单缸12根（左、右捻各半）
提升速度：10米/小时
电机功率：大电机18.5Kw
全套设备总重（不含钢索、液压油）：6t
三：范围及工作量
将汽包从锅炉0米层吊装至就位位置。
四：施工进度计划
汽包到货时间2006年7月，就位时间根据锅炉钢结构安装进度具体安排，满足锅炉施工要求。
五：作业条件
1：L轴前各层钢结构验收合格、M～N第五层钢架全部就位并校正验收合格（详见附件）。
2：锅炉钢结构如下构件应缓装：
（1）：3.8（6.2）轴H柱至J柱间0m层1-8-3斜撑H445×540×16×40不上；
（2）：3.8（6.2）轴与Ha排至J排围成区域内所有钢结构及楼梯、平台、栏杆不上。
（3） ：73100平面（图号：537916—E1—06）
炉右构件号为：33、35、34、56、76。
79400平面（图号：537916—E1—07）
炉左构件号为：30、17、18、29。
84800炉顶钢架（图号：537916—E1—08）
构件号为：40、41、86、87、23。
六：劳动力计划
吊装总指挥 1人 技术总负责 1人
起重指挥 1人 起重技术负责 1人
锅炉技术负责 1人 电气技术负责 1人
操作工 3人 液压缸监护员 2人
起重工 20人 锅炉钳工 10人
焊工 2人 机修工 2人
电工 2人 机械钳工 4人
架子工 4人 质量员 1人
安全员 2人
七：机工具配备
序号 名 称 规格 数量 备注
1 液压提升装置 GYT-100D型 1套
2 重物移运器 DT-60 16只
3 炉顶小车架 2只 自制
4 临时梁 4根 哈锅供
5 手拉葫芦 10t 8只 吊装用
6 平板车 200t 1辆 运输用
7 对讲机 6只 吊装用
8 卸车梁 H560*460*25*30 4根 卸车用
9 道木 2500*200*160 600根 卸车用
10 汽车吊 40t 1台
八：材料、设备要求
在炉顶钢架次梁上用脚手管及4250木方铺设平台（缓装次梁处汽包吊装通道不铺），要求脚手管及4250木方超过次梁高度不得大于100mm，平台要能承受集装箱及工作人员等重量。由于两根承载次梁的顶面标高不同，需制作两根梁加高较低次梁的顶面，制作梁见附图。另外，对于较低的两根承载次梁，请施工科安排有关部门或人员与锅炉厂联系，确认该两根承载次梁的承载能力（146t）
九：操作工艺流程图
汽包运输及卸车 炉架钢结构验收 机工具准备

汽包吊杆临抛到位 炉顶临时梁安装 提升装置组装及调试

安全、质量检查

试 吊

安全、质量检查

正 式 起 吊

调整汽包角度（倾34°）

汽包整体提升

汽包水平调整

汽包平移


汽 包 就 位，找正、加固

验收

机工具拆除，临时设施恢复
十：作业程序、方法
1：机工具安装
⑴：液压提升装置的大部分部件布置于标高为▽84.800米的炉顶，炉顶须准备380V、100KVA主机电源，电源必须有零线，机工具布置见附图所示。
⑵：在84.800米层如附图所示次梁上表面铺设四段[25槽钢作为汽包临时吊梁前后滑移时的轨道，铺设时槽钢中心线与次梁中心线对齐，槽钢用花焊固定，每隔200㎜焊接30㎜。槽钢内用钢刷刷干净并涂上黄油，放入重物移运器（小坦克）。
⑶：在较低侧次梁的小坦克上先放置两根制作梁，然后在制作梁及小坦克上搁置四根汽包吊装临时梁，分左右四根临时梁组合成两只框架。制作梁与小坦克之间、临时梁与制作梁和小坦克之间均采用焊接连接。（临时梁布置示意图见附图）
⑷：在临时梁上表面铺设[25槽钢，槽钢与工字钢之间用花焊连接，每隔200mm焊接50mm，槽钢内用钢刷刷干净并涂上黄油，放入重物移运器（小坦克），使汽包倾斜吊装时能在锅炉左右方向移动。
⑸：在地面将液压提升装置按要求组装好，接上临时电源，进行空载情况下的各种工况试验，合格后方可用于吊装。
⑹：在炉膛内地面将液压缸与小车架用螺栓连接。打开液压缸上下卡爪，将左右捻各6根钢索对应依次穿入液压缸，穿入液压缸前应先穿好钢索梳子，穿入缸后，将梳子顺钢索梳理一遍，并将下锚头联接好。钢索在下锚头端的预留长度应符合规定。
⑺：用FZQ1380从炉膛内吊起小车架及液压缸，搁置在临时轨道梁的重物移运器上，将移运器与小车架焊接；再吊上两只钢索导向架与小车架焊接。
⑻：将装泵站与控制柜的专用工具箱吊至炉顶并固定，接好电源及油管，检查线路联接是否正确。
开机提升钢索直至下锚头位于汽包吊耳高度。
2：汽包卸车
汽包卸车方案根据汽包到货的时间分别选用以下两种方法：
方案一：因汽包到货较早，液压提升装置还没安装，用搁置法卸车
汽包用200t平板车从固定端H与J排之间倒入炉膛内，调整好位置后，将事先准备好的四根梁（型号为H560×460×25×30）插入汽包底部与平板车车板之间，梁的两头搭设道木垛，将平板车的货台降至最低，使汽包完全搁置在四根横梁上，开走平板车。此方案要求汽包在装车时，汽包必须调整好方向。并且平板车进炉膛前应重新顶高汽包，在运输架下垫上路基板，使其底部与平板车底板至少有600㎜的间隙。
方案二：汽包到达时，液压提升装置已安装调试完毕，则采用液压提升装置卸车
汽包用200t平板车从固定端H-J排之间倒入炉膛内，连接好液压提升装置，在炉后及炉右各拉好一只10t葫芦，慢慢提升汽包，悬空后开走平板车，然后慢慢松两只10t葫芦，使汽包搁置在起吊位置。
3：汽包吊杆临抛
在汽包吊装前，先将汽包吊杆临抛在内钢架上，并用钢丝绳固定，待汽包提升到位后用DBQ4000A或FZQ1380吊装连接就位。
4：汽包提升前的准备
⑴：汽包检查划线、汽包吊杆梁划线等汽包检查工作详见锅炉处《汽包安装作业指导书》。
⑵：液压提升装置特殊过程确认
启动前，必须对整个系统进行严格的全面检查，按照液压系统图和液压系统安装图的要求，管路连接不得有误。油面位置在油标范围以内；各电磁阀均应处于断电状态；溢流阀均应调至最低值；调速阀应调至最大开度；油温应在15°C～50°C之间；柱塞泵斜盘指针位于100%刻度。
1）：点动
①：接通电源。
②：检查柱塞泵壳体及其进、出油口，确保其充满油液后方可启动。
③：泵首次启动时先将电机投切按钮点动，分别检查两个液压泵的转向是否正确，泵和电机的声音是否正常（具体操作查阅电气系统操作说明）。
注意：
①：一般情况下禁止带负荷启动，即启动前应确认“低压溢流阀”调在最低值。
②：柱塞泵禁止以小偏角启动，如需调整泵的输出流量，应在泵启动运转正常后进行。
2）：运行
①：低负荷运行
在上述工作完成后，将泵启动，逐渐打开“上升压力”表开关，调整“低压溢流阀”和“高压溢流阀”，使压力达到1～2MPa运行半小时。
②：空载运行
在低负荷运行后，可使系统进行空载运行。要求：各电磁阀动作符合“电磁阀动作表”的要求；各溢流阀、调速阀调压、调速灵敏；各接合面不允许存在泄漏，各部、元件温升正常。
带负荷上升工况：
在电气控制台上选择“带负荷上升”，然后再按“自动运行”或“上升”指令，调整“高压溢流阀”，使系统压力略高于活塞运行所需的压力。活塞上升至200位时，将“自动运行”或“上升”钮复位。
按“下降”钮，调整“低压溢流阀”，使“上升压力表”读数为12MPa，主活塞返回。
逐缸进行上述操作。进行自动运行操作时，投切的液压缸活塞同时运行，自动循环上述动作。
带负荷下降工况：
在电气控制台上按“手动开上爪”，调整“开爪溢流阀”，使开爪压力为3MPa，上爪开启。按“上升”按钮，活塞伸出。待活塞伸出至170位时上爪落下，活塞继续伸出，直至200位时停止。
按“下降”钮，下爪开启，活塞下降，降至30位后下爪落下，活塞继续下降，直至回到0位。
逐缸进行上述操作。按“自动运行”按钮，四个液压缸活塞同时运行，自动循环上述动作。
③：过压保护的检查与整定
旋转电接点压力表上限指针，使其与压力指针相接触。这时三位四通换向阀处于中位，柱塞泵卸荷，活塞停止，控制台上相应泵站报警指示灯报警。
四缸联动时，任意一个泵站上过压报警将使所有泵站均卸荷，控制台上相应报警指示灯亮，并发出报警。
在正式吊装时，先将被吊件吊离地面，然后按表针所示工作压力的110%数值调整电接点压力表的上限指针，调好后锁定。每更换一次被吊物均应重复一次上述调整。
④：带负荷运行
根据负荷的需要逐渐调整“高压溢流阀”； “低压溢流阀”的调整值为12MPa；“开爪溢流阀”的调整值为2～312MPa。
根据活塞运行速度的需要调整下降调速阀。一般情况下，该阀开至最大。四缸运行时可根据各缸运行速度的差异略作调整。
调速阀和溢流阀均在调好后锁定，无特殊需要不必再调。系统所需的高、低压和快、慢速的切换均根据电气控制台发出的指令自动进行。
液压泵站经过转场，重新联机后，应重复执行上述各条。
注意：
泵壳上的最高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10～20°C。当油箱内温度达65°C极限时，泵壳上的温度不应超过75～85°C。
停机时，一般情况下不允许带负荷停泵。通常情况下先令1CT、2CT、5CT、6CT断电（即将各种运行按钮复位），然后停泵。
5：试吊
⑴：各项准备工作完成后，经分公司施工科、安全、质量等部门检查确认后，才能进行试吊。
⑵：按要求启动泵站预热10分钟，然后运行，将汽包提升液压缸的一个行程，即200㎜，拧紧下锚头压板螺丝，停留15分钟，观察液压提升装置各受力点是否正常。
⑶：试吊时，液压系统压力应根据负载进行调整，并将电接点压力表上限指针调至负荷压力的1.1倍。
⑷：完成试吊后，汇总各方面情况，经有关人员和部门鉴定认可后进行正式吊装。
⑸：试吊时，由于固定端次梁干涉，小车架不能到达垂直吊装位置，根据吊装图显示，固定端小车架向扩建端移动899mm（实际情况应考虑移动920mm）。因此，扩建端小车架也应向固定端移动899mm（实际上只能移动901mm）。
6：正式吊装
⑴：完成试吊，使整个装置进入自动运行上升工况，在扩建端单头提升汽包，提升过程中，炉顶小车架位置应随汽包角度增加进行调整，确保液压缸钢索保持垂直，至汽包倾斜34°时停止起升。此时固定端小车架向炉膛中心移动了1792.54-500-21=1271.54mm ，扩建端小车架向扩建端移动1472.61-500=972.61mm；扩建端比固定端高16735mm；汽包两端头各距3.8、6.2轴边约200mm。然后两端同时提升汽包。（注意在固定端单头提升过程中汽包固定端需拉一只10t葫芦，防止汽包扩建端与6米层梁相碰。）
⑵：在提升过程中，起重指挥应监视每端三角板水平度，如发生倾斜应及时调整，以保证各液压缸受力均匀。
⑶：当汽包扩建端超过73100平台后，单独起升汽包固定端，使汽包倾角逐渐减小 ，直到水平。在调平过程中，炉顶大车架应根据汽包倾斜角变化相应调整，使钢索保持垂直。
⑷：调平后同时提升汽包，直至汽包底部超过73100平台后，停止起升。同时拉动四只10t链条葫芦，使汽包向H排方向移动，当汽包中心至H排中心2440mm（就位中心）时停止移动，平移过程应无卡涩现象。然后两边同时起升，使汽包达到就位标高74.2m。
7：汽包找正、加固详见锅炉处《汽包安装作业指导书》。
8：汽包找正就位加固验收合格后，解除起吊系统。
十一：质量标准
1：汽包临时吊装梁间距误差≤5㎜。
2：自制件质量要求见附图。
3：汽包安装质量详见《汽包安装作业指导书》。
4：其他各项按《火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇）》（96版）。
十二：职业健康安全与环境措施
1：环境保护措施
⑴：加班产生的一次性饭盒集中丢入垃圾池
⑵：各种小型机工具应妥善保管，不得随意乱放。
⑶：安装时不慎沾在机具上的油污，必须及时清理。
⑷：专门设一木箱用于收集施工产生的含油废弃物，如含油废手套、含油废棉纱等。
十三：安全专项措施
1：文明施工
⑴：施工区域应拉设红白绳，设立警戒区，悬挂施工责任牌。
⑵：各种小型机工具应妥善保管，不得随意乱放。
⑶：汽包吊装结束系统解除后，应清理炉顶、地面的杂物，坚持做到工完料尽场地清。
2：安全措施
⑴：汽包吊装前，要对施工人员进行技术、安全交底，明确各工种、各岗位的职责，在吊装中未经同意，不得擅自离开岗位。
⑵：吊汽包临时搭设的设施，吊装前2天要复查一次，做到吊汽包无障碍，安全通道应完善。
⑶：液压提升装置应由专职人员操作，非操作人员严禁任何操作。
⑷：吊装过程指挥统一、信号明确，对讲机应先统一频道，工地其他对讲机严禁使用此频道。
⑸：汽包吊装应选择天气较佳的日期，避免在雨天、雾天、大风等天气进行吊装作业。
⑹：汽包吊装时，请施工科协调，确保液压泵站的用电，并应派人在配电室值班。
十四：记录表格
无。
十五：附图
十六：相关计算
1：汽包吊装起始位置计算
汽包长度L汽包=28348mm ， 直径D=2013mm；炉膛内两侧钢结构轴线距离L轴线=25200mm ，考虑各层横梁宽400mm，吊装时汽包两端吊装空间各留200mm。
汽包倾角α=arccos(25200-2×200-400-2013)/（28348-2013）≈31.78°
实际考虑吊装倾角为34°
汽包两侧高度差h=（28340-2013）×sin34°+2013=16735mm
2：钢绞线倾斜角度计算
液压提升装置安装在炉顶84.8m层次梁上。汽包吊耳距地面高度按5m计算，则钢绞线倾角为：
α=arctg920/（84800-5000）
=0.66°
3：汽包两吊点受力计算
汽包吊装重量Q=190t
Q=F1+F2=190t（F1—固定端吊耳受力，F2—扩建端吊耳受力）
由附图知，F1距汽包重心位置距离为5982mm，F2距汽包重心位置距离为4298mm，根据力矩平衡原理得以下方程：
F1+F2=190
F1×5.982=F2×4.298
解方程得：F1=79.44t F2=110.56t
考虑各载荷系数，各吊点计算载荷：
F1计=K1×K2×F1=1.1×1.2×79.44=104.86t
F2计= K1×K2×F2=1.1×1.2×110.56=145.94t
其中：不均匀系数K1取1.1，动载系数K2取1.2。
4：小车架主梁校核
⑴：弯曲应力校核
小车架横梁用H型钢，材料为A3钢，[σ]= 1550㎏/㎝2。
单根主梁受力 P = F2计÷2 = 72.97t
支反力 R1 = R2 = 72.97÷2 = 36.485t
则Mmax = R1×42.5= 36.485×103×42.5 = 1550612.5㎏•㎝


250

20 450


20
I=1/12（20×4103）+2×250×20×2252+2×1/12×（250×203）=6.3×104cm4
弯应力 σ1 = Mmax / W = 22.5×1550612.5÷6.3×104 = 553.8 ㎏/㎝2
σ1＜[σ] =1550㎏/㎝2 ， 弯曲应力强度满足
小车架的纵向梁在垂直方向基本不受力，在水平方向只有小车架移动时受很小的拉力，但考虑整体平衡，选材与横向梁一样。
⑵：剪应力校核
τ= R1/S=36.485×103/182=200.5㎏/㎝2
许用剪应力[τ] = 900㎏/㎝2 ,τ<[τ]
剪应力强度满足！
5：液压缸支撑梁强度校核
液压缸支撑梁选用两根I40b，W=2×1140=2280cm3材料为A3钢
其许用剪应力为[τ]=900 ㎏/㎝2 ，许用弯应力为[σ]=1550 ㎏/㎝2
72.97 72.97
425 600 425
72.97 72.97
M=72.97×103×42.5=3.101×106㎏•㎝
σ=M/W=3.101×106/2280
=1360.1㎏/㎝2<[σ]
强度满足！
6：吊耳三角板计算（吊耳板示意图见附图）
吊耳板材质A3钢，[τ]=900㎏/㎝2
下端吊耳孔截面校核：
抗弯强度： Mmax=（145.94÷4）×103×30=1.095×106kg•cm
I=(bh3/12)-[(πd4/64)+ π×10.852×22.52]
=(6×933)/12-(π×21.74/64+π×10.852×22.52)
=214949cm4
W=I/y=214949/46.5=4622.6cm3
σ=M/W=1.095×106/4622.6=236.9㎏/㎝2
τ=Q/A=（145.94÷2）×103/2×13.2×6
=460.67㎏/㎝2<[τ]
σ2= （σ2+3τ2 ）1/2
=（236.92+3×460.672 ）1/2
=832.3㎏/㎝2＜1.1[σ]
强度满足！
三角板上端两吊耳孔截面：
τ=Q/A=（145.94÷4）×103/2×10.9×6
=278.9㎏/㎝2<[τ]
强度满足！
7：：销轴强度校核
液压提升装置下锚头与三角板连接的四根销轴由厂家提供，此不必校核。三角板与汽包吊耳连接的销轴如附图所示，材质#45钢，因为两边加加强板，所以销轴主要受剪切力作用，校核如下：
τ=（145.94÷2）×103/πR2=72.97×103/3.14×10.852
=197.4㎏/㎝2< [τ]
强度满足。
8：制作梁强度校核
制作梁用300×300×15×10H型钢加20mm厚筋板制作而成。
该制作梁承受正压力，则：
σ=Q/A=（145.94×104÷2）÷（8×0.145×0.02）
=31.45MPa＜[σ]
满足强度要求。
9：四根吊装临时梁由哈锅厂设计制作，在纳雍及盘南均使用过，最大吊重达210t。故不作校核。

QDY/ORE01-03
风险控制实施计划（RCP）
工程编码： 作业活动/场所：施工现场 共 2 页第 1 页
序号 存在的危险源或环境因素描述 风险等级 拟采取的控制措施 控 制 实施部门 实施人 监测部门 监测人
方法 时机
1 配合吊机作业场地不符合要求 3 行走和工作区域应填平压实，地面耐压力符合吊机要求 H P 机械处
2 吊机机况不正常 3 严格执行机械管理制度，定期进行检修，维护和保养。 W 4Z 机械处
3 违章操作，违章指挥 3 严格执行安全操作规程，起重指挥和司机做到各司其责。 A D 机械处
4 高空落物 3 高处作业人员应随带工具袋，易坠落物品应有防坠落保险绳。 W P 机械处
5 高空坠落 3 正确使用个人劳保用品、安全防护用品 S C 机械处
6 成品保护不力，导致物件受损 3 在钢丝绳有棱角处应加衬垫 W P 机械处
7 恶劣天气作业。 3 应注意采取正确应对措施，对规定禁止作业的天气，不得作业。 A P 机械处
8 吊装方法错误 4 施工人员应严格按技术交底执行，加强业务技能学习。 S C 机械处
9 吊机倾覆 5 严格按吊机负荷表进行工作，杜绝超负荷作业。 S C 机械处
10 起吊物件坠落伤人 5 选择合理正确的吊点，选用正确的吊索、吊具，严禁以小带大。 S P 机械处
11 吊机发生交通事故 4 严格遵守《道路交通法》，行驶前对车况进行检查。 A D 机械处

注：控制方法： W：见证； H：停工待检； S：连续监护； A：提醒； R：记录确认。控制时机： P：作业开始前；c:不间断监测确认 D：每天至少一次；
Z：每周一次(4Z：每月一次，12Z：每季一次)； T：连续活动过程停顿或中断后重新开始作业前。



QDY/ORE01-03
风险控制实施计划（RCP）
工程编码： 作业活动/场所：施工现场 共2 页第 2 页
序号 存在的危险源或环境因素描述 风险等级 拟采取的控制措施 控 制 实施部门 实施人 监测部门 监测人
方法 时机
12 机械安装前工具准备工作 2 专人维护 R P 机械处
13 机械修理 2 正确使用劳保用品按操作规程作业 A T 机械处
14 机械试机 2 对操作人员培训取证 W T 机械处
15 地面安装 1 加强对操作人员的安全教育；完善措施并交底 A P 机械处
16 高空安装 3 措施编写达到有针对性，并经审批和交底；正确使用防坠落用品加强过程监督 S C 机械处
17 钢丝绳捆绑有棱角物件 2 铺好衬垫 A P 机械处
18 电焊 1 机具接地；使用漏电保护器；佩带劳保用品；清除周围易燃物或采取隔离 W C 机械处
19 火焊 3 使用前进行气密性检查；乙炔瓶使用回火防止器；清除周围易燃物或采取隔离 W C 机械处
20 打磨作业 1 加强作业前检查；正确佩带防护用品；按规程操作 W P 机械处



注：控制方法： W：见证； H：停工待检； S：连续监护； A：提醒； R：记录确认。控制时机： P：作业开始前；c:不间断监测确认 D：每天至少一次；
Z：每周一次(4Z：每月一次，12Z：每季一次)； T：连续活动过程停顿或中断后重新开始作业。





专 业 机械
编审等级 Ⅲ
编 号 FD-JX-1-C-002
版 次 A
页 数 22
工程代码 A1炉01020100

施 工 方 案
工程名称：某电厂4×600MW机组新建工程
方案名称：1#炉汽包吊装方案
编制单位：
编 制 人：
专职工程师：
施工管理科：
质量管理科：
安全管理科：
总工程师：


目 录
一、编制依据
二：概况和特点
三：范围及工作量
四：施工进度计划
五：作业条件
六：劳动力计划
七：机工具配备
八：材料、设备要求
九：操作工艺流程图
十：作业程序、方法
十一：质量标准
十二：职业健康安全与环境措施
十三：安全专项措施
十四：记录表格
十五：附图






一：编制依据
序号 名 称 版本 来源
1 某电厂4×600MW机组新建工程施工组织总设计
2 汽包有关图纸 上锅
3 GYT-100D型液压提升装置说明书及附图 电建研究所
4 电力建设安全工作规程（火力发电厂
部分） 02版 国家
5 电力建设施工及验收技术规范（锅炉篇） 96版 电力部
6 火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇） 96版 电力部
7 锅炉钢结构图纸 上锅
8 材料力学（第三版） 91版 高教出版社
9 电力建设安全健康与环境管理工作规定 2002
版 国家电力公司
二：概况和特点
1：工程概况
发耳电厂4×600MW机组新建工程1#炉设备由上海锅炉厂设计制造，为亚临界参数控制循环，四角切向燃烧方式，一次再热，平衡通风，固态排渣，露天布置，全钢构架，全悬吊结构“Π”型汽包锅炉。锅炉汽包运输重量为190t（含支座重量为194t），外形尺寸为28348×φ2013，布置在3.8~6.2轴线、H~J列的区域内，就位标高▽74.200m，距H柱2440mm。汽包两吊耳之间距离为12400㎜，吊耳孔至汽包筒体中心线距离为6200㎜。
汽包用200t平板车从锅炉固定端H~J轴线间运进炉膛，汽包吊装选用GYT-100D型钢索式液压提升装置进行。
2：液压提升装置简介
GYT-100D型钢索式液压提升装置由电力工业部电建研究所研制专用于大件设备的吊装作业，该装置由结构相同的四组液压缸、两台液压泵站、一个压力表柜和一个电气控制柜等主要部套件组成。
主要技术参数为：
额定提升力：单缸100t、四缸400t
液压缸工作行程：200㎜
液压泵站额定工作压力：18MPa
承载钢索数：单缸12根（左、右捻各半）
提升速度：10米/小时
电机功率：大电机18.5Kw
全套设备总重（不含钢索、液压油）：6t
三：范围及工作量
将汽包从锅炉0米层吊装至就位位置。
四：施工进度计划
汽包到货时间2006年7月，就位时间根据锅炉钢结构安装进度具体安排，满足锅炉施工要求。
五：作业条件
1：L轴前各层钢结构验收合格、M～N第五层钢架全部就位并校正验收合格（详见附件）。
2：锅炉钢结构如下构件应缓装：
（1）：3.8（6.2）轴H柱至J柱间0m层1-8-3斜撑H445×540×16×40不上；
（2）：3.8（6.2）轴与Ha排至J排围成区域内所有钢结构及楼梯、平台、栏杆不上。
（3） ：73100平面（图号：537916—E1—06）
炉右构件号为：33、35、34、56、76。
79400平面（图号：537916—E1—07）
炉左构件号为：30、17、18、29。
84800炉顶钢架（图号：537916—E1—08）
构件号为：40、41、86、87、23。
六：劳动力计划
吊装总指挥 1人 技术总负责 1人
起重指挥 1人 起重技术负责 1人
锅炉技术负责 1人 电气技术负责 1人
操作工 3人 液压缸监护员 2人
起重工 20人 锅炉钳工 10人
焊工 2人 机修工 2人
电工 2人 机械钳工 4人
架子工 4人 质量员 1人
安全员 2人
七：机工具配备
序号 名 称 规格 数量 备注
1 液压提升装置 GYT-100D型 1套
2 重物移运器 DT-60 16只
3 炉顶小车架 2只 自制
4 临时梁 4根 哈锅供
5 手拉葫芦 10t 8只 吊装用
6 平板车 200t 1辆 运输用
7 对讲机 6只 吊装用
8 卸车梁 H560*460*25*30 4根 卸车用
9 道木 2500*200*160 600根 卸车用
10 汽车吊 40t 1台
八：材料、设备要求
在炉顶钢架次梁上用脚手管及4250木方铺设平台（缓装次梁处汽包吊装通道不铺），要求脚手管及4250木方超过次梁高度不得大于100mm，平台要能承受集装箱及工作人员等重量。由于两根承载次梁的顶面标高不同，需制作两根梁加高较低次梁的顶面，制作梁见附图。另外，对于较低的两根承载次梁，请施工科安排有关部门或人员与锅炉厂联系，确认该两根承载次梁的承载能力（146t）
九：操作工艺流程图
汽包运输及卸车 炉架钢结构验收 机工具准备

汽包吊杆临抛到位 炉顶临时梁安装 提升装置组装及调试

安全、质量检查

试 吊

安全、质量检查

正 式 起 吊

调整汽包角度（倾34°）

汽包整体提升

汽包水平调整

汽包平移


汽 包 就 位，找正、加固

验收

机工具拆除，临时设施恢复
十：作业程序、方法
1：机工具安装
⑴：液压提升装置的大部分部件布置于标高为▽84.800米的炉顶，炉顶须准备380V、100KVA主机电源，电源必须有零线，机工具布置见附图所示。
⑵：在84.800米层如附图所示次梁上表面铺设四段[25槽钢作为汽包临时吊梁前后滑移时的轨道，铺设时槽钢中心线与次梁中心线对齐，槽钢用花焊固定，每隔200㎜焊接30㎜。槽钢内用钢刷刷干净并涂上黄油，放入重物移运器（小坦克）。
⑶：在较低侧次梁的小坦克上先放置两根制作梁，然后在制作梁及小坦克上搁置四根汽包吊装临时梁，分左右四根临时梁组合成两只框架。制作梁与小坦克之间、临时梁与制作梁和小坦克之间均采用焊接连接。（临时梁布置示意图见附图）
⑷：在临时梁上表面铺设[25槽钢，槽钢与工字钢之间用花焊连接，每隔200mm焊接50mm，槽钢内用钢刷刷干净并涂上黄油，放入重物移运器（小坦克），使汽包倾斜吊装时能在锅炉左右方向移动。
⑸：在地面将液压提升装置按要求组装好，接上临时电源，进行空载情况下的各种工况试验，合格后方可用于吊装。
⑹：在炉膛内地面将液压缸与小车架用螺栓连接。打开液压缸上下卡爪，将左右捻各6根钢索对应依次穿入液压缸，穿入液压缸前应先穿好钢索梳子，穿入缸后，将梳子顺钢索梳理一遍，并将下锚头联接好。钢索在下锚头端的预留长度应符合规定。
⑺：用FZQ1380从炉膛内吊起小车架及液压缸，搁置在临时轨道梁的重物移运器上，将移运器与小车架焊接；再吊上两只钢索导向架与小车架焊接。
⑻：将装泵站与控制柜的专用工具箱吊至炉顶并固定，接好电源及油管，检查线路联接是否正确。
开机提升钢索直至下锚头位于汽包吊耳高度。
2：汽包卸车
汽包卸车方案根据汽包到货的时间分别选用以下两种方法：
方案一：因汽包到货较早，液压提升装置还没安装，用搁置法卸车
汽包用200t平板车从固定端H与J排之间倒入炉膛内，调整好位置后，将事先准备好的四根梁（型号为H560×460×25×30）插入汽包底部与平板车车板之间，梁的两头搭设道木垛，将平板车的货台降至最低，使汽包完全搁置在四根横梁上，开走平板车。此方案要求汽包在装车时，汽包必须调整好方向。并且平板车进炉膛前应重新顶高汽包，在运输架下垫上路基板，使其底部与平板车底板至少有600㎜的间隙。
方案二：汽包到达时，液压提升装置已安装调试完毕，则采用液压提升装置卸车
汽包用200t平板车从固定端H-J排之间倒入炉膛内，连接好液压提升装置，在炉后及炉右各拉好一只10t葫芦，慢慢提升汽包，悬空后开走平板车，然后慢慢松两只10t葫芦，使汽包搁置在起吊位置。
3：汽包吊杆临抛
在汽包吊装前，先将汽包吊杆临抛在内钢架上，并用钢丝绳固定，待汽包提升到位后用DBQ4000A或FZQ1380吊装连接就位。
4：汽包提升前的准备
⑴：汽包检查划线、汽包吊杆梁划线等汽包检查工作详见锅炉处《汽包安装作业指导书》。
⑵：液压提升装置特殊过程确认
启动前，必须对整个系统进行严格的全面检查，按照液压系统图和液压系统安装图的要求，管路连接不得有误。油面位置在油标范围以内；各电磁阀均应处于断电状态；溢流阀均应调至最低值；调速阀应调至最大开度；油温应在15°C～50°C之间；柱塞泵斜盘指针位于100%刻度。
1）：点动
①：接通电源。
②：检查柱塞泵壳体及其进、出油口，确保其充满油液后方可启动。
③：泵首次启动时先将电机投切按钮点动，分别检查两个液压泵的转向是否正确，泵和电机的声音是否正常（具体操作查阅电气系统操作说明）。
注意：
①：一般情况下禁止带负荷启动，即启动前应确认“低压溢流阀”调在最低值。
②：柱塞泵禁止以小偏角启动，如需调整泵的输出流量，应在泵启动运转正常后进行。
2）：运行
①：低负荷运行
在上述工作完成后，将泵启动，逐渐打开“上升压力”表开关，调整“低压溢流阀”和“高压溢流阀”，使压力达到1～2MPa运行半小时。
②：空载运行
在低负荷运行后，可使系统进行空载运行。要求：各电磁阀动作符合“电磁阀动作表”的要求；各溢流阀、调速阀调压、调速灵敏；各接合面不允许存在泄漏，各部、元件温升正常。
带负荷上升工况：
在电气控制台上选择“带负荷上升”，然后再按“自动运行”或“上升”指令，调整“高压溢流阀”，使系统压力略高于活塞运行所需的压力。活塞上升至200位时，将“自动运行”或“上升”钮复位。
按“下降”钮，调整“低压溢流阀”，使“上升压力表”读数为12MPa，主活塞返回。
逐缸进行上述操作。进行自动运行操作时，投切的液压缸活塞同时运行，自动循环上述动作。
带负荷下降工况：
在电气控制台上按“手动开上爪”，调整“开爪溢流阀”，使开爪压力为3MPa，上爪开启。按“上升”按钮，活塞伸出。待活塞伸出至170位时上爪落下，活塞继续伸出，直至200位时停止。
按“下降”钮，下爪开启，活塞下降，降至30位后下爪落下，活塞继续下降，直至回到0位。
逐缸进行上述操作。按“自动运行”按钮，四个液压缸活塞同时运行，自动循环上述动作。
③：过压保护的检查与整定
旋转电接点压力表上限指针，使其与压力指针相接触。这时三位四通换向阀处于中位，柱塞泵卸荷，活塞停止，控制台上相应泵站报警指示灯报警。
四缸联动时，任意一个泵站上过压报警将使所有泵站均卸荷，控制台上相应报警指示灯亮，并发出报警。
在正式吊装时，先将被吊件吊离地面，然后按表针所示工作压力的110%数值调整电接点压力表的上限指针，调好后锁定。每更换一次被吊物均应重复一次上述调整。
④：带负荷运行
根据负荷的需要逐渐调整“高压溢流阀”； “低压溢流阀”的调整值为12MPa；“开爪溢流阀”的调整值为2～312MPa。
根据活塞运行速度的需要调整下降调速阀。一般情况下，该阀开至最大。四缸运行时可根据各缸运行速度的差异略作调整。
调速阀和溢流阀均在调好后锁定，无特殊需要不必再调。系统所需的高、低压和快、慢速的切换均根据电气控制台发出的指令自动进行。
液压泵站经过转场，重新联机后，应重复执行上述各条。
注意：
泵壳上的最高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10～20°C。当油箱内温度达65°C极限时，泵壳上的温度不应超过75～85°C。
停机时，一般情况下不允许带负荷停泵。通常情况下先令1CT、2CT、5CT、6CT断电（即将各种运行按钮复位），然后停泵。
5：试吊
⑴：各项准备工作完成后，经分公司施工科、安全、质量等部门检查确认后，才能进行试吊。
⑵：按要求启动泵站预热10分钟，然后运行，将汽包提升液压缸的一个行程，即200㎜，拧紧下锚头压板螺丝，停留15分钟，观察液压提升装置各受力点是否正常。
⑶：试吊时，液压系统压力应根据负载进行调整，并将电接点压力表上限指针调至负荷压力的1.1倍。
⑷：完成试吊后，汇总各方面情况，经有关人员和部门鉴定认可后进行正式吊装。
⑸：试吊时，由于固定端次梁干涉，小车架不能到达垂直吊装位置，根据吊装图显示，固定端小车架向扩建端移动899mm（实际情况应考虑移动920mm）。因此，扩建端小车架也应向固定端移动899mm（实际上只能移动901mm）。
6：正式吊装
⑴：完成试吊，使整个装置进入自动运行上升工况，在扩建端单头提升汽包，提升过程中，炉顶小车架位置应随汽包角度增加进行调整，确保液压缸钢索保持垂直，至汽包倾斜34°时停止起升。此时固定端小车架向炉膛中心移动了1792.54-500-21=1271.54mm ，扩建端小车架向扩建端移动1472.61-500=972.61mm；扩建端比固定端高16735mm；汽包两端头各距3.8、6.2轴边约200mm。然后两端同时提升汽包。（注意在固定端单头提升过程中汽包固定端需拉一只10t葫芦，防止汽包扩建端与6米层梁相碰。）
⑵：在提升过程中，起重指挥应监视每端三角板水平度，如发生倾斜应及时调整，以保证各液压缸受力均匀。
⑶：当汽包扩建端超过73100平台后，单独起升汽包固定端，使汽包倾角逐渐减小 ，直到水平。在调平过程中，炉顶大车架应根据汽包倾斜角变化相应调整，使钢索保持垂直。
⑷：调平后同时提升汽包，直至汽包底部超过73100平台后，停止起升。同时拉动四只10t链条葫芦，使汽包向H排方向移动，当汽包中心至H排中心2440mm（就位中心）时停止移动，平移过程应无卡涩现象。然后两边同时起升，使汽包达到就位标高74.2m。
7：汽包找正、加固详见锅炉处《汽包安装作业指导书》。
8：汽包找正就位加固验收合格后，解除起吊系统。
十一：质量标准
1：汽包临时吊装梁间距误差≤5㎜。
2：自制件质量要求见附图。
3：汽包安装质量详见《汽包安装作业指导书》。
4：其他各项按《火电施工质量检验及评定标准（锅炉篇）》（96版）。
十二：职业健康安全与环境措施
1：环境保护措施
⑴：加班产生的一次性饭盒集中丢入垃圾池
⑵：各种小型机工具应妥善保管，不得随意乱放。
⑶：安装时不慎沾在机具上的油污，必须及时清理。
⑷：专门设一木箱用于收集施工产生的含油废弃物，如含油废手套、含油废棉纱等。
十三：安全专项措施
1：文明施工
⑴：施工区域应拉设红白绳，设立警戒区，悬挂施工责任牌。
⑵：各种小型机工具应妥善保管，不得随意乱放。
⑶：汽包吊装结束系统解除后，应清理炉顶、地面的杂物，坚持做到工完料尽场地清。
2：安全措施
⑴：汽包吊装前，要对施工人员进行技术、安全交底，明确各工种、各岗位的职责，在吊装中未经同意，不得擅自离开岗位。
⑵：吊汽包临时搭设的设施，吊装前2天要复查一次，做到吊汽包无障碍，安全通道应完善。
⑶：液压提升装置应由专职人员操作，非操作人员严禁任何操作。
⑷：吊装过程指挥统一、信号明确，对讲机应先统一频道，工地其他对讲机严禁使用此频道。
⑸：汽包吊装应选择天气较佳的日期，避免在雨天、雾天、大风等天气进行吊装作业。
⑹：汽包吊装时，请施工科协调，确保液压泵站的用电，并应派人在配电室值班。
十四：记录表格
无。
十五：附图
十六：相关计算
1：汽包吊装起始位置计算
汽包长度L汽包=28348mm ， 直径D=2013mm；炉膛内两侧钢结构轴线距离L轴线=25200mm ，考虑各层横梁宽400mm，吊装时汽包两端吊装空间各留200mm。
汽包倾角α=arccos(25200-2×200-400-2013)/（28348-2013）≈31.78°
实际考虑吊装倾角为34°
汽包两侧高度差h=（28340-2013）×sin34°+2013=16735mm
2：钢绞线倾斜角度计算
液压提升装置安装在炉顶84.8m层次梁上。汽包吊耳距地面高度按5m计算，则钢绞线倾角为：
α=arctg920/（84800-5000）
=0.66°
3：汽包两吊点受力计算
汽包吊装重量Q=190t
Q=F1+F2=190t（F1—固定端吊耳受力，F2—扩建端吊耳受力）
由附图知，F1距汽包重心位置距离为5982mm，F2距汽包重心位置距离为4298mm，根据力矩平衡原理得以下方程：
F1+F2=190
F1×5.982=F2×4.298
解方程得：F1=79.44t F2=110.56t
考虑各载荷系数，各吊点计算载荷：
F1计=K1×K2×F1=1.1×1.2×79.44=104.86t
F2计= K1×K2×F2=1.1×1.2×110.56=145.94t
其中：不均匀系数K1取1.1，动载系数K2取1.2。
4：小车架主梁校核
⑴：弯曲应力校核
小车架横梁用H型钢，材料为A3钢，[σ]= 1550㎏/㎝2。
单根主梁受力 P = F2计÷2 = 72.97t
支反力 R1 = R2 = 72.97÷2 = 36.485t
则Mmax = R1×42.5= 36.485×103×42.5 = 1550612.5㎏•㎝


250

20 450


20
I=1/12（20×4103）+2×250×20×2252+2×1/12×（250×203）=6.3×104cm4
弯应力 σ1 = Mmax / W = 22.5×1550612.5÷6.3×104 = 553.8 ㎏/㎝2
σ1＜[σ] =1550㎏/㎝2 ， 弯曲应力强度满足
小车架的纵向梁在垂直方向基本不受力，在水平方向只有小车架移动时受很小的拉力，但考虑整体平衡，选材与横向梁一样。
⑵：剪应力校核
τ= R1/S=36.485×103/182=200.5㎏/㎝2
许用剪应力[τ] = 900㎏/㎝2 ,τ<[τ]
剪应力强度满足！
5：液压缸支撑梁强度校核
液压缸支撑梁选用两根I40b，W=2×1140=2280cm3材料为A3钢
其许用剪应力为[τ]=900 ㎏/㎝2 ，许用弯应力为[σ]=1550 ㎏/㎝2
72.97 72.97
425 600 425
72.97 72.97
M=72.97×103×42.5=3.101×106㎏•㎝
σ=M/W=3.101×106/2280
=1360.1㎏/㎝2<[σ]
强度满足！
6：吊耳三角板计算（吊耳板示意图见附图）
吊耳板材质A3钢，[τ]=900㎏/㎝2
下端吊耳孔截面校核：
抗弯强度： Mmax=（145.94÷4）×103×30=1.095×106kg•cm
I=(bh3/12)-[(πd4/64)+ π×10.852×22.52]
=(6×933)/12-(π×21.74/64+π×10.852×22.52)
=214949cm4
W=I/y=214949/46.5=4622.6cm3
σ=M/W=1.095×106/4622.6=236.9㎏/㎝2
τ=Q/A=（145.94÷2）×103/2×13.2×6
=460.67㎏/㎝2<[τ]
σ2= （σ2+3τ2 ）1/2
=（236.92+3×460.672 ）1/2
=832.3㎏/㎝2＜1.1[σ]
强度满足！
三角板上端两吊耳孔截面：
τ=Q/A=（145.94÷4）×103/2×10.9×6
=278.9㎏/㎝2<[τ]
强度满足！
7：：销轴强度校核
液压提升装置下锚头与三角板连接的四根销轴由厂家提供，此不必校核。三角板与汽包吊耳连接的销轴如附图所示，材质#45钢，因为两边加加强板，所以销轴主要受剪切力作用，校核如下：
τ=（145.94÷2）×103/πR2=72.97×103/3.14×10.852
=197.4㎏/㎝2< [τ]
强度满足。
8：制作梁强度校核
制作梁用300×300×15×10H型钢加20mm厚筋板制作而成。
该制作梁承受正压力，则：
σ=Q/A=（145.94×104÷2）÷（8×0.145×0.02）
=31.45MPa＜[σ]
满足强度要求。
9：四根吊装临时梁由哈锅厂设计制作，在纳雍及盘南均使用过，最大吊重达210t。故不作校核。

QDY/ORE01-03
风险控制实施计划（RCP）
工程编码： 作业活动/场所：施工现场 共 2 页第 1 页
序号 存在的危险源或环境因素描述 风险等级 拟采取的控制措施 控 制 实施部门 实施人 监测部门 监测人
方法 时机
1 配合吊机作业场地不符合要求 3 行走和工作区域应填平压实，地面耐压力符合吊机要求 H P 机械处
2 吊机机况不正常 3 严格执行机械管理制度，定期进行检修，维护和保养。 W 4Z 机械处
3 违章操作，违章指挥 3 严格执行安全操作规程，起重指挥和司机做到各司其责。 A D 机械处
4 高空落物 3 高处作业人员应随带工具袋，易坠落物品应有防坠落保险绳。 W P 机械处
5 高空坠落 3 正确使用个人劳保用品、安全防护用品 S C 机械处
6 成品保护不力，导致物件受损 3 在钢丝绳有棱角处应加衬垫 W P 机械处
7 恶劣天气作业。 3 应注意采取正确应对措施，对规定禁止作业的天气，不得作业。 A P 机械处
8 吊装方法错误 4 施工人员应严格按技术交底执行，加强业务技能学习。 S C 机械处
9 吊机倾覆 5 严格按吊机负荷表进行工作，杜绝超负荷作业。 S C 机械处
10 起吊物件坠落伤人 5 选择合理正确的吊点，选用正确的吊索、吊具，严禁以小带大。 S P 机械处
11 吊机发生交通事故 4 严格遵守《道路交通法》，行驶前对车况进行检查。 A D 机械处

注：控制方法： W：见证； H：停工待检； S：连续监护； A：提醒； R：记录确认。控制时机： P：作业开始前；c:不间断监测确认 D：每天至少一次；
Z：每周一次(4Z：每月一次，12Z：每季一次)； T：连续活动过程停顿或中断后重新开始作业前。



QDY/ORE01-03
风险控制实施计划（RCP）
工程编码： 作业活动/场所：施工现场 共2 页第 2 页
序号 存在的危险源或环境因素描述 风险等级 拟采取的控制措施 控 制 实施部门 实施人 监测部门 监测人
方法 时机
12 机械安装前工具准备工作 2 专人维护 R P 机械处
13 机械修理 2 正确使用劳保用品按操作规程作业 A T 机械处
14 机械试机 2 对操作人员培训取证 W T 机械处
15 地面安装 1 加强对操作人员的安全教育；完善措施并交底 A P 机械处
16 高空安装 3 措施编写达到有针对性，并经审批和交底；正确使用防坠落用品加强过程监督 S C 机械处
17 钢丝绳捆绑有棱角物件 2 铺好衬垫 A P 机械处
18 电焊 1 机具接地；使用漏电保护器；佩带劳保用品；清除周围易燃物或采取隔离 W C 机械处
19 火焊 3 使用前进行气密性检查；乙炔瓶使用回火防止器；清除周围易燃物或采取隔离 W C 机械处
20 打磨作业 1 加强作业前检查；正确佩带防护用品；按规程操作 W P 机械处



注：控制方法： W：见证； H：停工待检； S：连续监护； A：提醒； R：记录确认。控制时机： P：作业开始前；c:不间断监测确认 D：每天至少一次；
Z：每周一次(4Z：每月一次，12Z：每季一次)； T：连续活动过程停顿或中断后重新开始作业。