怎样在轧制冷弯型钢方矩管时清除内毛刺

怎样在轧制冷弯型钢方矩管时清除内毛刺

摘要：生产汽车吊用的方套管是采用高材质和高质量的冷湾型钢直缝焊管。冷湾型钢方矩管内毛刺是冷湾焊接工艺的必然结果,可以通过内毛刺清除装置将内毛刺刨平，本文介绍两种某厂内毛刺清除技术。只要确定好材质和壁厚就可以确定一种内毛刺清除设计方案。使刀具与方矩管内壁保持一定的空间和角度，在焊缝质量以及断面形状稳定下，并保证可靠的连接，
实际清除内毛刺时遭遇到难题便迎刃而解。
关键词：内毛刺；材质； 刀具
随着我国引进焊管设备的增多，焊管内毛刺清除技术也得到广泛的运用。越来越多利用有缝管代替无缝管,如：汽车吊液压方套管,石油钻井，轮船塔吊等等，这都要求这些有缝方矩管是无内毛刺的，目前国内园管内毛刺清除装置从￠20mm电磁控制至￠50mm～￠80mm弹簧控制，大到￠660mm液压控制清除内毛刺设备，这些焊管内毛刺清除设备技术都已很成熟。然而国内方矩管内毛刺清除技术还没有很多成熟经验。轧制冷湾型钢方矩管充分体现了焊管的生产技术水平和质量的好坏。方矩管内毛刺清除技术不好掌握，何况他带来的经济效益十分显著。因此各单位之间都互相保守，及不利于方矩管内毛刺的清除技术的推广。为有助于国内直缝焊管内毛刺清除技术的推广和发展。作者对以往的研究成果做了一些广泛深入的调查研究，归纳不成功的因素有；油站压力不稳定，操作工对内毛刺的技术掌握不够熟练，小车在方管内稳定性不好，产品质量不稳定（焊接开口角，焊接时成形的断面形状，焊接面的两边圆弧）。针对这些因素采取一一相应的实验，从中寻求真理。并介绍一些当前设计的方法，以及在不同材质及厚度情况下的两种清除内毛刺的技术。
1内毛刺清除装置设计示意图
现介绍某工厂在轧制218*194*8毫米，材质为Q235时的内毛刺清除装置图（1）。该装置由以下几个部分组成，有牵引杆，阻抗器，上支撑轮，下支撑轮，压下液压缸，螺丝调节刀头升降装置和硬翅膀。

（1）
1.1液压控制下轮，主要完成进刀，调节范围宽，根据材质硬度和内毛刺的大小选择合适的液压压力，当轧制停车时，系统压力等于零，小车自动落下以防止打刀。
1.2螺丝调节刀具座，因为在方矩管焊接时开口角与产品厚度有关。所以内毛刺刀需根据不同规格的产品，刀具经常升高或降低，对刀十分方便准确。
1.3机夹式的圆形内毛刺刀。刀具磨损后只需转一个角度即可使用。因此节省刀具材料和装夹时间。螺丝调整硬翅膀宽度，适应不同规格的产品都非常方便。
1.4内毛刺清除装置对工作条件非常苛刻。因为钢管内水多，焊渣多，由于焊管生产速度慢，温度高，支撑辊辊子又小。故辊子要尽量选择耐磨材料，轴承选择时要考虑热胀冷缩系数，以及密封防尘润滑等问题。
2内毛刺清除设备上机实验（1）
在试刨材质Q235，200*200*10中。－开始方管内内毛刺每隔一段距离就刨不好，在后来完全刨不好。开孔检查刀缺了，重新装刀开轧，还是和原来一样。经过细心观察发现，由于内毛刺小车与飞锯供一个油站，所以每当飞锯落锯时，油站的压力下降，内毛刺刀上升压力不够，引起小车在方管内向下运动，导致内毛刺刨不好。须将分配到内毛刺油管从飞锯油站中分离出来，其次刨出来的线不在中间，经开孔检查每当小车上升时，牵引杆与内毛刺小车连接处产生相对旋转。由于挤压辊在成型过程中，断面形状及几何尺寸不稳定，主要由于焊接面一般在正负3毫米之间波动。再加上内毛刺小车硬翅膀是按成型后标准内孔宽度一次性调好的。所以导致小车在管内两边晃动。接着管内到处是油，油箱的油面下降了，后经加油检查发现当压力达到130MPA以上时，活塞O型圈开始漏油，停刨。
3根据试验回归分析
通过分析将展翅改成活动可调的附图（2），并有一定弹性。将下方的单轮改成双轮进一步加强稳定性。增加锁紧螺母，防止小车在上升时与连接杆产生相对旋转。改成独立的液压站。这样在往后