PAG和POE冷冻油的主要组成成分

案例：某石化厂的烯烃再循环系统采用活塞式压缩机，由于气缸存在泄漏，因此曲轴箱内含有一定压力的烯烃气体。系统连续运行时，发现压缩机油的粘度下降迅速，危及设备的安全运行，因而通过频繁换油来保证生产的顺利进行。
根据分析，认为造成润滑油粘度下降迅速的原因是使用的矿物压缩机润滑油受到烯烃的稀释所致。换用与烯烃不相容的聚醚型合成压缩机油后，粘度下降得到很好的控制，换油期延长8倍以上，同时保证了设备的安全运行。
压缩机油相关知识：
1、压缩机油为何要求残炭倾向小?
一般而言，气体经过压缩机压缩以后，气体浓度增大，体积缩小，压力增高，部分机械能会转变为热能，整体温度会升高，油品变质速度加快。如果是空气压缩机，由于压缩后系统氧分压增加，氧气浓度变大，加上系统金属高温下的催化作用，油品变质更为迅速，部分油品会发生一系列的反应，如脱氢、聚合等，与系统磨损一起形成复杂化舍物——积炭。如果大量积炭在排气阀上沉积后，会使排气阀关闭不严，发生窜气，气体遭致重复压缩，排气温度迅速增加，严重者会引起压缩机排气系统着火甚至发生爆炸等安全事故，因此要求压缩机残炭倾向小。部分压缩机用户在选用压缩机油时，过分关注油品价格，而忽略压缩机油品质，从而为压缩机的运行带来了安全隐患，这是得不偿失的行为。
2、合成型压缩机油与矿物型压缩机油相比优势如何?
压缩机油目前采用的基础油种类主要分矿物油和合成油两大类。矿物油主要有环烷基和石蜡基。合成油主要有合成烃和酯类油、聚醚等。
合成型压缩机油由于其基础油制备上的优势，不合普通矿物油所含有的重质组分，分子量较矿物油整齐，油品倾点较低；加上油品本身有很好的高温性能和极好的添加剂感受性，合成压缩机油的使用寿命是普通矿物型压缩机油寿命的6倍～8倍。
合成压缩机油在积炭倾向方面优于普通矿物型压缩机油。石蜡基矿物油的积炭硬而坚固，不易剥落，容易出现累积，出现着火等安全隐患的机率较大。合成型压缩机油除本身积炭倾向小外，即使有积炭，也较为松散，容易随气体一起排出系统，累积倾向小，因此使用更为安全可靠。
合成压缩机油的润滑性能一般都优于普通矿物压缩机油，因此设备的维护成本较低。虽然售价相对高于普通矿物油，但从性价比的角度看，使用合成油是合算的。

合成压缩机油
合成压缩机油种类很多,可根据实际需要，选择不同类型的合成压缩机油，满足不同型号的压缩机压缩不同介质的工艺要求。选择余地远比矿物型压缩机油大得多。所以说合成润滑油的发展拓宽了压缩机的应用范围。
1． 酯类压缩机油
酯类油的性能与其结构有密切关系，对结构进行精心设计，可获得预期的性能。一般而言，酯类油的粘温性能良好，加长酯分子的主链，粘度增大、粘度指数增高；主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。带支链醇的双酯通常具有较低的凝点。同一类型的酯，随分子量的增加低温粘度增大。
酯类油的热稳定性比矿物油热稳定性高得多，但其氧化安定性与矿物油相似，加入适量的抗氧剂和金属钝化剂后能大大地改善其氧化安定性。
目前有15％的酯类油用作压缩机油。与矿物油相比，它们还具有高闪点、高燃点、低挥发性、低沉积倾向、良好的边界润滑性，并对添加剂和燃饶产物有良好的溶解性等。酯型压缩机油使用寿命长，可大大降低设备维修费用。此外，酯类油还具有良好的生物降解性、低毒性，其 CEC生物降解试验结果大多在80％以上，所以环境保护组织也极力推荐使用酯类油。由于具有较高的粘度指数，选用较低的粘度等级就能满足使用要求，从而可收到节能的效果。
酯型压缩机油通常用于动力压缩机，压缩介质是空气。应避免用于氯气、氧气、氯化氢及氨气压缩机的润滑。可以用于氟橡胶或丁腈橡胶密封的场合。生产酯型压缩机油的公司及其产品牌号有：美国CPI润滑油 （世界最大的冷冻压缩机油生产商）AGIP公司 Dicrea 100ANDEROL安德鲁公司 螺杆压缩机496（46）、反复式压缩机500（100）、用于氢气的压缩555（100）
2． 聚醚压缩机油
聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷和四氢呋喃等开环均聚或共聚制得的线型聚合物。其性能与分子结构紧密相关。分子链中环氧烷的类型与比例，末端基的类别与浓度，引发剂烃链结构与长短，以及聚醚分子量大小与分布等都不同程度地影响它们的粘度、粘度指数、凝点、溶解性及热氧化稳定性。可根据实际需要，调整分子结构，得到一系列具有不同性质的聚合物。如分子中环氧乙烷含量大于40％时，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有长链环氧烷时，聚合物溶于油，而不溶于水。
聚醚与丁腈橡胶密封件具有很好的相容性，但与油漆不相容，具有一定的吸湿性，这是其用作制冷压缩机油的一个缺点。
聚醚型压缩机油可用于烃类气体压缩机以及空气、惰性气体、氨气压缩机及R134as冷冻压缩机的润滑。更可贵的是聚醚型压缩机油已获得美国食品医药部的批准，可用于乙烯生产装置中乙烯压缩机。主要生产厂家有：
美国CPI
ANDEROL安德鲁公司 PG supreme 32 、Pgsupreme 46详情敬请咨询深圳华莱安青坡
TEL: 13670066656 QQ: 420673790 E-mail: aqp@cpihualai.com
3．聚a－烯烃压缩机油
聚 a－烯烃润滑剂是－种合成烃类化合物，其中还包括聚烯烃，聚异丁烯和烷基苯等。具有合适的粘度和挥发性、良好的氧化安定性、低沉积倾向、高粘度指数、低倾点等，并有同矿物油相似的橡胶和塑料适应性。通常将 PAOS和酯类油混合起来使用，以满足不同的性能要求。如酯类油易引起一些密封橡胶的膨胀，而PAOS则使其收缩。合适的配比可以产生中和的效果。 PAOS已广泛用干螺杆致冷压缩机和lR12、 R114作工作介质的工业热泵的润滑。常见的PAOS压缩机润滑剂牌号有：美国CPI
ANDEROL安德鲁公司 3032、3046
4 磷酸酯压缩机油
适合作合成润滑油的磷酸酯主要是正磷酸酯。其性能主要取决于磷酸酯取代基的结构，取代基的结构不同，磷酸酯的性能有较大差异。
抗燃性是磷酸酯最突出的性能之一。通常三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯强，烷基芳基磷酸酯抗燃性居中。磷酸酯在极高温度下亦能燃烧，但不传播火焰；良好的润滑性能是磷酸酯另一个突出的性能。但是，它们的材料适应性差和对环境的污染严重地限制它应用。
Chevron公司 Chevron FR ,Fluid
5 含硅压缩机油
硅油是一种聚硅氧烷液体。主要有甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油等，具有良好的热氧化稳定性和低温流动性，防潮防水性，电气绝缘姓及生理惰性。对某些材料也有较好的润滑性。硅油压缩机油用在制氧 (尤其是医用氧)压缩机上得到了满意的结果，氧气压缩机油必须保证在与高压氧气接触时，绝对不燃烧，没有爆炸危险，对高纯度的氧气(>99.2％) 不产生污染；下列的硅油压缩机油已在几种国产氧气压缩机(如G3V-20／200-1型隔膜双缸压缩机)上正常运转了多年。
6 全氟聚醚压缩机油
目前聚全氟醚有聚全氟异丙醚和聚全氟甲乙醚。它们具有特殊的化学惰性，优良的抗氧化性和热稳定性。全氟聚醚压缩机油主要用于压缩氧气等活性气体。
TEL: 13670066656 QQ: 420673790 E-mail: aqp@cpihualai.com