某国道跨某铁路立交桥施工组织设计

论文简介：

**铁路立交桥西起甲一路。桥梁跨越长沈路、**铁路、开运街。并在**铁路西侧采用圆形匝道上下桥。本标段设计里程为K0-430～K1+501.34,其中西引道0-430～0-189.147，全长240.853米，主线桥分为上下行两幅，桥梁单幅全长689.568米，共23孔,匝道桥分为A，B线，每线长220米，共计440米。
结构形式：
上部结构：主线桥梁上部采用预应力混凝土连续箱梁，单箱双室，斜腹板。标准段每幅箱梁宽13米，高1.6米。加宽段每幅箱梁宽16.5米，高1.6米，箱梁翼板长为2.0米，连续梁标准跨度30米；匝道桥上部采用普通钢筋混凝土连续箱梁，单箱单室，斜腹板，标准每幅箱梁宽9米，高1.6米。在匝道入口，主线桥梁横断面宽度加宽。
下部结构：桥台为钢筋混凝土薄壁桥台，基础为钻孔灌注桩，主线桥桩直径为1.5米，匝道桥桩直径为1.2米。持力层为粉质泥岩。主线桥墩柱分为A、A’、B、B’四种带凹槽独柱花瓶式墩和C式双柱式墩。匝道墩柱为带凹槽独柱花瓶式墩。
梁上其它附属结构：桥梁上和挡土墙上设置圆弧防撞栏杆，支座采用普通板式橡胶支座和四氟橡胶支座两种。
桥面防水采用FYT-1防水层，可防止由于砼桥面漏水引起的钢筋腐蚀，提高桥梁使用寿命。



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