商业街区的停车场设计

作为步行商业街区，在其周围往往要截留大量车辆，因此，停车场的设置也成为商业街区规划中不可忽视的问题。

步行商业街区，一般允许自行车通过，但是，在街区内的道路两侧和商店的门口，均不得停放自行车，因此，在商业衔区内，也应分段设置自行车停放场地，由于占地面积小、出入灵活，一般不作特殊要求，这里所谈的，主要是汽车、或机动车辆停车场的规划设计。

停车场的位置

按车行方向，停车场应设置在车的内侧方向，以便车辆出入不再横穿马路。停车场应在商业街区的主要出入口与主要交通干线的衔接处，但应避开交叉路口或公交车站旁边，以免造成交通混乱。最好按来车的不同方向划分区域，便于疏散和管理。停车场的出入口应分别设置，其宽度应在7—10米左右。

停车场场地应尽量平整，坡度相差不得大于8—10。，以免车辆滑动，造成上下坡的麻烦。

现代国外由于私人汽车数量剧增，停车场已发展成为停车楼或停车塔，设计盘旋的双向梯坡，进入各停车层次。容量大、占地小，出入方便，是停车间题的解决方向。

车辆停放方式

停车场内车辆停放方式，按其与马路通道的关系，分为平行式、垂直式、斜置式三种。平行式占用停车场地宽度小，但为了车辆出入方便，车与车之间的净空间要比较大。垂直式要求以车的长度为停车单行宽度，出入方便。斜放式用地较多，车辆混合停放，缺乏整齐划一的布局，因此较少采用。


商业区衔车辆种类较多，停车场应区别车种和停放时间，分区停放