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与各位高手探讨下如何提高船闸过闸（以三峡五级船闸为例）运行效率？

发布于：2009-10-26 15:04:26 来自：水利工程/港口航道与海岸工程 [复制转发]

看了央视纪录片《大三峡》并且研究了20来天后，发现一个问题：据说现在五级船闸平均通过要达2~3个钟头，这相当于普通船舶走50海里，或者客滚船跑100公里的时间，有没有能够通过科学运筹，提高三峡船闸运行效率的办法呢？据报道2008年广西长洲枢纽船闸过闸船舶超过10万艘，今年截止到8月份，已经完成过闸船舶62829艘，而资料显示，今年1至8月，三峡船闸共计通过各类船舶32131艘次，可见长洲水利枢纽的船舶过闸密度相当大（参见网址1和图3）是什么因素制约了三峡船闸的效率呢
三楼给出一些办法，请大家帮忙评议下这些设想的可行性
参照08年8月新闻报道：由中国三峡总公司组织立项，并委托重庆港航局和重庆交大联合承担，名为〈三峡船闸通过能力及实现方案〉的研究课题，按照三峡船闸闸室的结构参数和运行要求，以大型化、标准化、系列化自航船的最佳组合为过闸单元，理论计算三峡船闸单向通过能力可由设计五千万提升至1亿吨。（参见网址2）
　　虽然没看到提高三峡船闸通过能力的主要手段之详文，但我始终相信群众的智慧未见得比不上专家，否则也不会被新华网“焦点网谈”栏目、《瞭望东方周刊》将尖锐的矛头指向设计方案了。（分别参见网址3、4）
我们的世界遗产大运河曾经用一维的方式解决了两地通航的问题，在二维的方法船闸起用前的秦代又创造性地发明了一代半的工程方案——灵渠的“之”字型河道，有没可能用三维、四维的办法解决多级船闸的效率问题呢？
当然这三、四维是我个人的土话，大家尽可以畅所欲言，总之只要达成提高过闸效率的目的就好。
O(∩_∩)O哈哈~，先说了点废话，那下面我没就看看《三峡五级船闸运行的动画示意图》（参见下面的链接http://news.sohu.com/s2006/sxchuanzha/）再一起来讨论下提高三峡船闸运行效率的系统工程吧

网址1 http://news.163.com/09/0921/10/5JNRBFHD000120GU.html

网址2 http://www.china-csc.com/ShowArticle.asp?ArticleID=7322
网址3 http://news.xinhuanet.com/focus/2004-10/19/content_2094648.htm
网址4 http://news.sina.com.cn/c/2004-10-20/17124648551.shtml

[ 本帖最后由 qqdxc 于 2009-10-26 15:22 编辑 ]

船闸

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只看楼主我来说两句

ant008 沙发

可以修建三线船闸

2012-03-06 15:04:06
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dc_1233 板凳

这真专业，学习了

2011-05-03 09:26:03
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