襄樊市邓城大道西段道路排水工程施工组织设计，2004

桩 号： K0+200—K0+707
施工地点: 襄樊邓城大道
施工单位： 荆门市市政建设开发总公司
计划工期： 80 天
荆门市市政建设开发总公司
二00四年五月十日
工程名称：襄樊市邓城大道西段道路排水工程
建设单位：襄樊市人合地景经营开发中心
设计单位：襄樊市市政公用工程设计研究院
施工单位：荆门市市政建设开发总公司
项目经理：李洪波
项目副经理：马成国
设计编写：王 涛
第一部分 工程概况
邓城大道原为316国道的一段，是襄樊市主要过境干线之一。汉十、襄荆高速修建后，邓城大道的使用功能发生了变化，它不仅承担着过境交通作用，而且是我市交通车辆上、下高速公路的主要通道。因此，襄樊市根据城市发展的要求将邓城大道确定为城市快速路。设计段为桩号K0+200-K6+464。本公司施工段为K0+200-K0+707段南北两侧非机动车道、绿化带共14M×2范围内的道路排水工程、防护林土方工程。
一、编制依据
1．《襄樊市邓城大道西段道路排水工程施工图》。
2．ISO9001-2000质量管理标准及荆门市市政建设开发总公司《质量手册》、《程序控制文件》。
3．国家及地方现行规范、标准以及相关法律法规。
二、设计情况
规划红线宽70米，横断面型式为9米(非机动车道)+5米(绿化带)+15米(机动车道)+12米(中央绿化带)+15米(机动车道)+5米(绿化带)+9米(非机动车道)=70米。在道路红线外两侧各设25米防护林。
非机动车道纵断面设计，长虹路以西是以已建沥青路面北边线高程来控制的。南北两侧非机动车道纵断面采用对称设计。纵断面设计高程线为非机动车道边(靠防护林一侧)设计高程，纵断高程采用黄海高程系。水准点现场交接。道路最大纵坡0.39%，最小纵坡0.3%。邓城大道在襄荆高速匝道-小清河段为一条直线，道路中心线位置以长虹路以西已建沥青路面北边线为准向南偏21米。道路横坡为：非机动车道单向横坡度为2.0%，防护林单向横坡度为-1%。
非机动车道路面结构如下：面层为4CM SBS改性沥青砼(AC-16Ⅱ)+6CM普通沥青砼(AC-25Ⅰ)+土工布+17CM水泥稳定级配碎石+18CM水泥稳定级配砂砾石+土基。
本段排水管道主要为D1000、D1200钢筋砼平口管。其断面施工图及检查井以市政排水工程标准图集为准。收水井采用单平篦双井式。所有检查井井座、井盖采用铸铁防盗式，收水井井座、井篦采用铸铁防盗井篦、座。
本段在K0+630处已建有一过路钢筋砼盖板涵，本次要对其接长。主要采用2-4米钢筋砼盖板涵，斜交55º，净跨3.4米，净高2.5米。
5米绿化带缘石材质采用花岗岩或光面砼，平石材质采用光面砼。
三、现状及特点
1． 本段现有道路宽12米，路面为沥青砼路面。
2． 道路沿线水塘、沟渠较多，淤泥深0.7米左右。
3． 在桩号K0+630处有大李沟横穿大道汇入小清河。
4． 道路北侧管线现有国防光缆、联通光缆、高压线、上水管、强电架空、弱电等；南侧管线有天燃气、上水管。
四、主要工程量汇总表（见附表一）
第二部分 施工准备工作
一、施工准备工作程序
我公司开始本工程施工任务后，将按下列图示实施。
二、施工现场准备
1．劳动组织：以项目经理为主体，组建一个综合性施工队伍，下设科室和施工队伍，组建专业班组，加快工程进度，提高工程质量。
2．由于施工工期较短，不适于建造临时住房，项目部办公室及生产工人居住地均租住当地民房，居住地尽量选择道路中段和交通方便的地方。
3．在该标段中间征一块农田作为拌合场，施工用水、用电与附近单位和居民协调解决。
4．施工现场用电采用8KW、12KW发电机组各一台（套）确保供电。
施工现场养护可引入灌溉用水。
5．施工平面布置图（附图二）
三、施工技术准备
1．组织学习施工图、合同和技术规范，对劳务人员实施岗前培训和入场教育（包括技能教育、安全教育和文明施工的教育）。
2．进行图纸会审、技术交底，组织了解施工工艺，沿线踏勘，了解现场情况。
3．根据测绘单位提供的水准点，以此为依据道路布设一条四等水准附合线路，每100m左右设置一水准点。
复测原地面纵横断面，与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。
4．核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的

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