为什么落后—中国社会的八大无用功2

五　教育体系做无用功

现在整个中国的教育体制都受到了来自于各个方面的质疑，比如教育的高收费，以及中

小学的负担过重问题。虽然整个社会都在致力解决以上的种种问题，但效果甚微。笔者

认为教育的问题要得以解决，首先要找到问题的源头，这个源头就是整个社会的用人机

制。现在的的用人机制已经脱离了用人唯才的用人原则，现在的用人机制是唯文凭是举

，假文凭大行其道就是佐证。唯文凭是举这种用人机制，严重加大了全社会在教育上做

的无用功。做模特需要大学文凭，科级以上干部要拿到硕士研究生的毕业文凭（东北某

市），等等此类不合理的用人机制，无形中加大了整个社会对教育的投入，而每个人的

时间和精力都是有限的，在浪费了大量人力和才力，甚至学了一些几乎一生都用不上的

东西的时候，那么就等于其做了无用功，这是对自己对社会都没有用处的。这样的直接

后果就是加大了社会对教育的负担，学生对课程的负担。社会和家庭负担着过重教育费

用。贫困家庭一生的积蓄竟然供不起自己孩子上学。学生则负担着繁重的课程压力，我

一个堂妹现在读高一，早晨6：00开始上课，晚上10：15下课，她告诉我在她们的学校高

一到高三都是这样的课程安排，真是不听不知道,一听吓一跳。天天喊素质教育，难道非

得要这样繁重的课程压力，才能教育出高素质人才吗？这样过重的负担能培养出高素质

人才吗？而现实是学生所学的知识还面临着被日新月异科学发展的更新换代，笔者以前

学的电脑的ＤＯＳ操作就已经被淘汰了，而模拟技术也将很快被数字技术淘汰。当然笔

者并不反对对教育的投入，但我反对对教育的过度的投入、无用的投入，就好象英语的

应试教育，有网友已经写了许多相当精辟的文章，如：《英语已成一个巨大的考试毒瘤

！》、《误尽苍生是英语》……

现在社会的绝大多数的工作，初中生高中生就可以胜任，而且完全可以一边工作一边学

习。不断发展不断充电才是适应社会变幻的最好的教育方式。一年内两次刷新世界集装

箱装卸纪录的许振超，只有一个初中文凭，但并不妨碍他成为桥吊专家。而许多高学历

者并不一定代表其高能力，比如中国的证券业，曾经高薪聘用了高学历的海归人士，但

一样把中国股市搞的一团糟，几乎将全社会套牢！现在的社会是社会分工精细的社会，

更多需要的是术业专攻的人才，而现在的用人体制严重制约着术业有专攻类人才的脱脱

颖而出。

可以说中国教育上做的无用功应该归咎于整个社会的用人机制，和教育部的教育体制的

不合理。政府在宏观引导，和教育体制上的不到位。

六　社会交通做无用功

现在交通问题已经逐渐显现，大量私家车的出现，表面上是社会经济繁荣的结果。但这

不能掩饰中国人口众多，人均资源偏低的国情。购车购房虽然能拉动消费，但过度消费

的结果就是整个社会的高能耗，以及由此产生的土地能源的供应不足。

对于改善交通、便于出行这一最根本的问题，我们为了便于出行，获得更高的速度而买

车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。于是修更多的公路，建更多的

停车场，占更多的土地，浪费更多的能源这就形成了整个社会在交通方面做无用功的情

况。而另一方面由于公共交通的投入不足导致，经常出现大量乘客被滞留在车站的现象

。经常会在车站看到乘客排起长队购票的情景。中国是一个大国，而且是一个人口流动

高比例的大国，全中国13亿人口每人拿出一分钱，就会有 1300万元之巨，而交通的不通

畅导致全国乘客每年因为等车浪费的时间，浪费的才力人力，将会是无法计算的天文数

字。

中国中产阶级的小试牛刀，就导致现在北京上海广州等大城市都先后出现了车满为患的

情景。而以后随着有车族的不断增加，更多城市出现车满为患的情景势必不断增加。而

如何解决这些问题，我想这些方面是于国家的宏观引导，和宏观政策分不开的。而对于

这点笔者认为国家应该采取对私家车高征税，征税收入用于补贴公共交通的建设，必须

大力建设节能高效的公共交通体系才能解决中国的交通问题。而这需要国家宏观统筹。

七 人口迁徙做无用功

中国的人口迁徙已经成为了一个社会奇观，每年年初、年末都会形成大量的打工人潮，

打工族在交通支出上占收入的较大比例是一个不容忽视的事实。而整个社会每年在这方

面做的无用功究竟有多大，无法估量。其对整个社会的消耗绝不亚于本文中所列的任何

一项。而这与户籍制度有直接的关系。户籍制度严重困扰着中国经济的发展，并形成更

多的社会问题