注册建筑师建筑学知识

注册建筑师建筑学知识一： 第一篇建筑学

第一章各类建筑的功能组合

一、公共建筑

在公共建筑设计中，功能分析与组织的核心问题是建筑的空间组合、功能分区及人流集散。

（一）公共建筑的功能与空间组成

各种性质与类型的公共建筑一般都是由主要使用部分、交通联系部分、次要使用部分这三类功能与空间组合而成。

以学校教学楼为例，教室、实验室、教师备课室、行政办公室是主要使用部分；厕所、仓库、贮藏室等是次要使用部分；而走廊、门、厅、楼梯等则是交通联系部分。公共建筑空间组成都可以概括为主、次要使用空间及交通联系空间这三大空间。三大空间以不同的方式组合，就形成了不同的设计方案。

使各使用空间建立起密切的有机联系，依赖于交通联系空间把各种空间有效地组织起来。通常将过道、过厅、门厅、出人口、楼梯、电梯、自动扶梯、坡道等称之为建筑的交通联系空间。交通联系空间的形式、大小和位置，服从于建筑空间处理和功能关系的需要。一般交通联系空间要有适宜的高度、宽度和形状，流线直简单明确，不宜迂回曲折，同时要起到导向人流的作用。此外交通联系空间应有良好的采光和满足防火的要求。建筑的交通联系部分，可分为水平交通、垂直交通和枢纽交通三种空间形式。

（二）公共建筑的功能分区与人流组织

1．功能分区

功能分区是进行建筑空间组织时必须考虑的问题，特别是当功能关系与房间组成比较复杂时，更需要将空间按不同的功能要求进行分类，并根据它们之间的密切程度加以区分，并找出它们之间的相互联系，达到分区明确又联系方便的目的。在进行功能分区时，应从空间的“主” 与“次”、“闹” 与“静”、“内”与“外”等的关系加以分析，使各部分空间都能得到合理安排。

（1）空间的“主”与“次”

建筑物各类组合空间，由于其性质的不同必然有主次之分。在进行空间组合时，这种主次关系必然地反映在位置、朝向、交通、通风、采光以及建筑空间构图等方面。功能分区的主次关系，还应与具体的使用顺序相结合，如行政办公的传达室、医院的挂号室等，

在空间性质上虽然属于次要空间，但从功能分区上看却要安排在主要的位置上。此外，分析空间的主次关系时，次要空间的安排也很重要，只有在次要空间也有妥善配置的前提下，主要空间才能充分地发挥作用。

（2）空间的“闹”与“静”

公共建筑中存在着使用功能上的“闹”与“静”。在组合空间时，按“闹”与“静”进行功能分区，以便其既分割、互不干扰，又有适当的联系。如旅馆建筑中，客房部分应布置在比较安静的位置上，而公共使用部分则应布置在临近道路及距出人口较近的位置上。

（3）空间 联系的“内”与“外”

公共建筑的各种使用空间中，有的对外联系功能居主导地位，有的对内关系密切一些。所以，在进行功能分区时，应具体分析空间的内外关系，将对外联系较强的空间，尽量布置在出入口等交通枢纽的附近；与内部联系性较强的空间，力争布置在比较隐蔽的部位，并使其靠近内部交通的区域。

2．人流组织

公共建筑是人们进行社会生活的场所，因其性质及规模的不同，不同建筑存在着不同的人流特点，合理地解决好人流疏散问题是公共建筑功能组织的重要工作。

（1）人流组织方式

一般公共建筑反映在人流组织上，可归纳为平面和立体的两种方式。

1）平面组织方就适用于中小型公共建筑人流组织，特点是人流简单、使用方便门图l－1-1所示）。

2）立体组织方式：适用于功能要求比较复杂，仅靠平面组织不能完全解决人流集散的公共建筑，如大型交通建筑、商业建筑等，常把不同性质的人流，从立体关系中错开门图ll电所示人

公共建筑空间中的人流组织问题，实际上是人流活动的顺序问题。它涉及到建筑空间是否满足了使用要求，是否紧凑合理、空间利用是否经济有效的问题。因此人流组织中的顺序关系不能忽视，应根据具体建筑的不同使用要求，进行深人的分析和合理的组织。

（2）人流疏散

人流疏散问题，是公共建筑人流组织中的又一问题，尤其对人流大而集中的公共建筑来说更加突出。

人流疏散大体上可以分为正常和紧急两种情况。一般正常情况下的人流疏散，有连续的的（如医院、商店、旅馆等）和集中的门剧院、体育馆等X有的公共建筑则属于两者兼有 门学校教学楼、展览馆等人此外，在紧急情况下，不论哪种类型的公共建筑，都会变成集中而紧急的疏散性质。因而在考虑公共建筑人流疏散时，都应把正常与紧急情况下的人流疏散问题考虑进去。

（三）公共建筑的群体组合

公共建筑群体组合，主要指把若干幢单体建筑组织成为一个完整统一的建筑群。

1．公共建筑群体组合的三个要点

（1）要从建筑群的使用性质出发，着重分析功能关系，加以合理分区，运用道路、广场等交通联系手段加以组织，使总体布局联系方便、紧凑合理。

（2）在群体建筑造型处理上，需要结合周围环境特点，运用各种形式美的规律，按照一定的设计意图，创造出完整统一的室外空间组合。

（3）运用绿化及各种建筑的手段丰富群体空间，取得多样化的室外空间效果。

2．公共建筑群体组合类型及特点

公共建筑群体组合类型可分为两种形式：即分散布局的群体组合和中心式布局的群体组合。

（1）分散式布局的组合：有许多公共建筑，因其使用性质或其他特殊要求，往往可以划分为若干独立的建筑进行布置，使之成为一个完整的室外空间组合体系，如某些医疗建筑、交通建筑、博览建筑等。分散式布局的特点是功能分区明确，减少不同功能间的相互干扰，有利于适应不规则地形，可增加建筑的层次感，有利于争取良好的朝向与自然通风。分散式布局又可分为对称式和非对称式两种形式。在大多数公共建筑群体组合过程中往往是两种形式综合运用，以取得更加完整而丰富的群体效果。

（2）中心式布局的群体组合：把某些性质上比较接近的公共建筑集中在一起，组成各种形式的组群或中心，如居住区中心的公共建筑、商业服务中心、体育中心、展览中心、市政中心等。各类公共活动中心由于功能性质不同，反映在群体组织中必然各具特色，只有抓住其功能特点及主要矛盾，才能既保证功能的合理性，又能使之具有鲜明的个性。如加拿大多伦多市政厅，以两个圆弧状的高层办公楼，环抱着一个圆形大会议厅的组成建筑群，并置于一个长方形的台座上，形成了一个完整的空间体系（如图1-1-3所示）。

二、住宅建筑

住宅的功能分析要从家庭生活“行为单元”的分析人手。住宅的组成规律主要是由行为单元组成室，由室组成户。根据家庭生活行为单元的不同，可以将户分为居住、辅助、交通、其他四大部分。按空间使用功能来分，一套住宅可包括居室（起居室、卧室X厨房、卫生间、门厅或过道、贮藏间、阳台等（如图1-1-4所示）

根据住宅基本平面类型可将住宅建筑分为独立式住宅、联立（并列）式住宅、联排式住宅、单元式住宅、外廊式住宅、内廊式住宅、跃层式住宅等。

按照层数的不同，可将住宅建筑分为四类：低层住宅——1～3层；多层住宅——4～6层；中高层住宅——7～9层；高层住宅——10～30层。

1．低层住宅设计

（1）基本特点

1）能适应面积较大、标准较高的住宅，也能适应面积较小、标准较低的住宅。因而既可以有独立式、联立（并列）式和联排式，也可以有单元式等平面布置类型。

2）平面布置紧凑，上下交通联系方便。

3）一般组织有院落，使室内外空间互相流通，扩大了生活空间，便于绿化，能创造更好的居住环境。

4）对基地要求不高，建筑结构简单，可因地制宜，就地取材，住户可以自己动手建造。

5）占地面积大，道路、管网以及其他市政设施投资较高。

（2）平面组合形式及其特点

1）独院式（独立式卜 建筑四面临空，平面组合灵活，采光通风好，干扰少，院子组织和使用方便，但占地面积大，建筑墙体多，市政设施投资较高。

2）双联式（联立式火 将两个独院式住宅拼联在一起。每户三面临空，平面组合较灵活，采光通风好，比独立式住宅节约一面山墙和一侧院子，能减少市政设施的投资。

3）联排式：将独院式住宅拼联至3户以上。一般拼联不宜过多，否则交通迂回，干扰较大，通风也有影响；拼联也不宜过少，否则对节约用地不利。

2．多层住宅设计

（1）基本特点

1）从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯（规范规定住宅6层以下不设电梯）以解决垂直交通，有时还需设置公共走廊解决水平交通。

2）与低层住宅和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于目前一般的生活水平。

3）多层住宅不及低层住宅与室外联系方便，虽不需高层住宅所必须的电梯，上面几层的垂直交通仍会使住户感到不便。因此，从高标准的要求来看，四层以下的住宅可不设电梯，四层以上的多层住宅也应该设置电梯。

（2）设计要点

1）符合城市规划的要求

主要居室应满足规定的日照标准；单栋住宅的长度大于160m时应设4m宽、4m高的消防车通道，大于80m时应在建筑物底层设人行通道。

套型恰当。应具有组成不同户型的灵活性，满足居住者的实际需要。可组成单一户型和多户型的单元，单一户型的单元其户型比一般在组合体或居住小区内平衡；多户型的单元则增加了在单元内平衡户室比的可能性。单元中户型选择要使户室比的平衡灵活方便，并便于单元内的组合。

方便舒适。平面功能合理，能满足各户的日照、采光、通风、隔声、隔热、防寒等要求，并保证每户至少有二间居室布置在良好朝向。

交通便捷。避免公共交通对住户的干扰，进户门的位置便于组织户内平面。

经济合理。合理组织并减少户内交通面积，充分利用空间。结构与构造方案合理，管线布置尽量集中，采取各种措施节约土地。

造型美观。立面新颖美观，造型丰富多样。满足包括消防、抗震等其他技术规范的要求。

2）单元划分与组合

多层住宅常以一种或数种单元一标准段拼接成长短不一、体型多样的组合体。单元划分可大可小，一般以数户围绕1个楼梯间来划分单元。将单元拼接成单元组合体要注意满足建筑规模及规划要求，适应基地特点。单元组合方式有：平直组合、错位组合、转角组合、多向组合等。

3）交通组织

以垂直交通的楼梯间为枢纽，必要时以水平的公共走廊来组织各户。楼梯和走廊组织交通以及进人各户的方式不同，可以形成各种平面类型的住宅。

一般有三种交通组织方式：围绕楼梯间组织各户人口，以廊来组织各户人口，以梯廊间层间隔层设廊，再由小梯通至另一层）组织各户人口。

楼梯服务户数的多少对适用、舒适、经济都有一定影响，应合理确定。

4）采光通风