建筑物交通联系部分的平面设计

● 建筑物交通联系部分包括：

包括需使用的设备及家具所需占用的空间和人在该空间中进行相关活动所需的面积（包括使用活动及进行室内交通的面积）

走道——建筑物中最大量使用的交通联系部分

门厅和过厅——门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些人流或物流的集中交汇处，起到缓冲的作用

楼梯和电梯——建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分

● 建筑物交通联系部分的平面面积和空间形状的主要依据：

1. 满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度；

2. 符合紧急情况下规范所规定的疏散要求；

3. 方便各使用空间之间的联系；

4. 满足采光、通风等方面的需要。

1.2.1 走道

1. 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端


　


2. 宽度：应符合人流、货流通畅和消防安全的要求

通常单股人流的通行宽度为550～600mm。因此考虑两人并列行走或迎面交叉，较少人流使用的过道净宽度，包括消防楼梯的最小净宽度都不得小于1100mm 。

对于有大量人流通过的走道，其宽度根据使用情况，相关规范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小学的设计规范中规定，当走道为内廊，也就是两侧均有使用房间的情况下，其净宽度不得小于2100mm；而当走道为外廊，也就是单侧连接使用房间，并为开敞式明廊时，其净宽度不得小于1800mm。

有些建筑物必须满足无障碍设计的要求，在进行设计时，相关的无障碍设计规范也是重要的设计依据。

3. 长度：对消防疏散的影响最大 ，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间（该时间限度与建筑物的耐火等级有关）