山东的港口经济情况

国务院已经通过了关于港口的发展规划，把全国港口划分成5个港口群，包括长三角、朱三角、环渤海、东南沿海和西南沿海港口群。主要有三大区域，即以天津、大连、青岛港为轴心的环渤海港口群；以上海为中心，宁波、太仓港为两翼的长江三角洲港口群；以深圳、广州港为代表的珠江三角洲港口群。

从2007年港口统筹整合协调发展的足迹可以看到，未来渤海地区港口群体将形成三大中心：1环渤海府线（西海岸），以天津北方国际航运中心为主，秦皇岛港、唐山港等错位发展的津冀沿海港口群，主要服务于京津、华北及其西向延伸的中国北方地区。2环渤海北侧，以一大连东北亚国际航运中心为主，营口港、丹东港、锦州港等错位发展的辽宁沿海港口群，主要服务于东北三省和内蒙古东部地区。3环渤海南侧，以青岛港为主，烟台港、威海港等港口错位发展组成的山东沿海港口群，主要服务于山东半岛及其西向延伸的部分地区。

根据《山东沿海港口布局规划》的精神，今后几年山东将全面打造以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼、以山东沿海港口群为基础的东北亚国际航运中心。首先关注一下山东港口的发展状况：

一、 港口的基本状况

1、 港口的地理分布状况

山东半岛拥有海岸线3024.4km，大陆海岸线占全国海岸线的1/6，仅次于广东居全国第二。

1 青岛距韩国、日本仅160~430km，腹地经济发达，是太平洋西海岸重要的枢纽港。

2 日照港位于山东半岛南翼，东临黄海，隔海与朝鲜、韩国、日本相望，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区，人口2亿多，面积约占全国的1/5。

3 烟台濒临黄海、渤海地处东北亚中心；拥有海岸线909公里，占山东省海岸线总长的近1/3，海域总面积2.6万平方公里，是陆地面积的饿两倍，浅海、滩涂面积6844平方公里，占山东总面积的37.9%；500平方米以上的基岩岛屿72个，岛屿面积59.9平方公里，占山东的40.7%。

2、 港口的自然条件状况

山东港口不仅有如此优异的地理位置，又拥有得天独厚的自然条件推动港口经济的快速发展。

1 青岛海岸线长730.64km，近海海域1.38万k㎡，海岛49处，水深和泊位条件都比较好，为青岛发展港口物流奠定了坚实基础。

2 日照腹地煤炭资源地质总储量约3000亿吨，分布面积约60万平方公里，可开采储量约205亿吨，日照港腹地范围内钢铁企业矿石需求数量大，增势强劲，可以实现煤炭、矿石的往复重载运输，达到进口矿石和出口煤炭的良性循环。

3 烟台拥有海岸线909公里，占山东省海岸线总长的近1/3，海域总面积2.6万平方公里，是陆地面积的饿两倍，浅海、滩涂面积6844平方公里，占山东总面积的37.9%；500平方米以上的基岩岛屿72个，岛屿面积59.9平方公里，占山东的40.7%。

3、 港口的物流建设状况

山东港口要形成分工合作，整体发展的格局，实施紧密型资源整和，培植山东港口整体优势，并将其建设为东北亚国际航运中心。

1 青岛港以集装箱运输为重点。全面发展原油、铁矿石、煤炭等大宗散货中转运输，形成东北亚国际航运中心的核心。青岛港作为国际集装箱中转港，世界知名集装箱班轮公司在青岛港开辟国际集装箱干线32条，每月有280多个航班把青岛港和美国东、西海岸及欧洲等世界主要航区连为一体，拥有全国最大的可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深水泊位，发挥山东沿海龙头港的主导地位。

2 日照港以煤炭、矿石和原油等大宗散货为主，兼顾集装箱等其他运输，形成东北亚国际航运中心的骨干。日照港现在拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，正在进行的煤炭系统改造完成后煤炭年通过能力将达到4500万吨。并且正在改扩建两个矿石深水泊位，到2007年吞吐量可达3800万吨以上，堆存能力超过1000万吨。因此，日照港口物流发展定位应发挥其在煤炭、矿石为主单位进出口货物优势，体现其干线港的作用。

3 烟台港以发展矿石、煤炭、集装箱运输为主要方向，努力建成现代化亿吨大港。烟台港对外已与世界70多个国家和地区的100多个港口直接通航，每年有800多艘次外籍船舶进出港口。烟台港国际班轮运输业发展迅速，现已开通了近20条国际集装箱班轮航线，可承接、中转世界各地适箱货物。

二、 港口的信息系统状况

港口物流信息系统中心在功能上属于综合的区域性物流信息枢纽，是整个港口物流信息的汇聚地和综合加工处理地，具备将集团物流生产和信息管理、电子商务、物流调度、物流跟踪、生产作业监控、信息服务等功能集成起来，实现仓储、保税、集疏运、多式联运、流通加工、综合服务等功能，是港口物流的数据中心、监控中心、客户服务中心，为物流枢纽的众多业务提供全面的自动化和智能化处理。信息系统状况以青岛为例：

1、 青岛信息系统目前的状况

青岛港通过近十年的信息化建设，港口业务实现了计算机化，信息化水平在国内港口中处领先地位，但是距较发达的世界先进港口和建设国际航运中心的目标还有一定的差距。目前青岛港已经建成了集管理、效益和控制为一体的内部管理集成平台和以港口为中心的港口物流信息共享平台。

2、 青岛信息系统存在的问题

从外部环境看，目前整个青岛口岸信息化的建设与应用还存在着信息化各自为政、自由发展的问题，各联网单位平台的技术标准不统一，在一定程度上的自我封闭，导致港口与政府、海关及其他行政管理系统之间不能进行充分的数据交换。其次，围绕港口的各部门各企业的信息化应用总体发展不平衡，有的物流企业已经实现了物流作业全程联网，而有的单位还停留在手工操作上。

3、 如何完善青岛的信息系统

在港口物流信息应用系统、综合信息平台和数据仓库的基础上，建立青岛港地理信息系统平台，能实现码头泊位、堆场、道路、建筑等设施管理和整个港区的地图处理功能；图形化显示码头在泊船，并能实现基本船舶属性查询；实现三维堆场的动态实时化显示，并具备货物的查询、统计、管理等功能，结合视频监控实现堆场的全面监控；利用GPS和电子地图实时显示定位出包括卡车、拖车、叉车等流动车辆，以及固定机械和在轨道运行的大型机械的实际位置，并能查询出相应的状态，以便进行实时动态监合理调度和管理。

三、 港口物流对经济发展的影响

港口物流对经济的贡献可分为直接经济贡献、间接经济贡献和社会效益。

1、 港口物流对经济的直接贡献

直接贡献是指港口生产所直接获得的经济效益。港口经济的发展直接导致对道路、港口等公共设施需求的增加，可以吸引大量外资的投入，推动有关基础设施及相关配套设施建设，这将进一步促进城市建设与经济发展的良性循环。其次，港口的发展既需要仓储、运输、物流、加工、贸易、金融、保险、代理、信息、口岸相关服务的支持，也会极大带动这些产业的发展。港口已经成为城市贸易发展、制造业繁荣的重要支撑点。

2、 港口物流对经济的间接贡献

间接贡献是指为直接经济活动提供劳务与产品的组合与公司所产生的效益。它包括：促进了以港口生产为中间产品的其他部门的发展而带来的经济效益；带动了港口生产所需产品的生产部门的发展而带来的经济效益；由于港口发展使得货物得意及时运送而获得的生产效益和市场效益，以及由于港口发展减少了客运时间而创造了时间价值；增加就业人员及就业人员工资带来的消费的增长，从而促进了经济的增长，等等。

3、 港口物流的社会效益

社会效益是指港口发展对促进地区繁荣的巨大的饿推进作用。它包括：由于港口的发展提高了当地的运送能力、资源开发、商品交流而带来的经济结构的变化和经济的迅速发展；由于港口发展吸引了投资带来的地区的繁荣；由于港口发展吸引了投资带来的当地的税收的增加；由于港口的发展吸引了投资而使腹地或港口周围地价的大幅上升；由于增加就业增加的社会稳定与吸引外来人口而带来的文化、习俗、观念等方面的变化。

四、 山东港口对未来的发展规划

1、提高认识，统一规划。

政府管理部门应重视省内各主要港口的结构调整，给予必要的政策引导和规范市场，并就区域物流宏观规划与周边地区加强协调，努力为港口物流发展营造公平、开放、有序的竞争环境。着眼于大局观，坚持统一规划、分布实施、错位运作的原则，构建山东港口物流发展的立体联动机制。

2、 转变经营方式，提高港口竞争能力。

实现由单一的运输、仓储等分段服务向原材料、产成品到客户的全过程和综合化物流服务的转变，为用户提供代理报关、流通加工、包装、配送等增值业务；努力实现传统服务价格形式向更加弹性化、多样化、组合化价格策略的转变；实现由一般物流市场服务向柔性化、智能化、高附加值的物流服务转变。

4、 加快内陆运输网络体系建设

以沿海港口作为内陆中转站的物流据点，形成一批综合性物流中心。港口综合物流的发展是在陆路上形成以港口为端点，以内陆的物流集散中心为集散地，以不同运输方式的多式联运为运输通道的内陆运输网络体系。

5、 完善信息系统的建设

完善物流枢纽网络的建设，为港口现代物流及电子商务提供覆盖了港口作业自动化和港口管理信息化的功能服务和信息服务，并对货运业务电子化、多式联运和现代物流供需链管理枢纽中心提供支持。

6、 大力培养港口物流专业人才

面对物流人才的匮乏和人才需求快速增长的矛盾，应加强继续教育和职业技术培训，建立多层次的物流管理教育培训体系，大力培养港口物流经营与管理所需的复合型人才，尤其是培养具备良好的国际贸易和货运进出口业务及电子物流经营管理技术的专业人才。

五、 结语

通过上述对山东物流港口的相关介绍，能够更清楚的了解山东港口物流的发展状况及存在相关的不足，可以更好的加以改善及进一步发展。因此，山东半岛应打破港口之间的行业经营封锁、改善经营环境、优化港口物流管理、加强区域性横向联合，特别是跨行业、跨领域、跨地区的联合，增强港口群的整体竞争约化方向发展，以实现沿海港口与腹地经济一体化，进而实现区域经济与产业结构的全面升级

[参考文献]