满液式机组使用排气过热度进行控制。
现象:
满液式蒸发器理想的液位应该是制冷剂液面刚刚漫过蒸发管。但是在实际过程中,液面可能漫过蒸发管后由于排气过热度没有明显变化,液位还会继续惯性上升,(该段上升的液位,排气过热度没有任何变化,该段空间我叫它"排气过热度呆滞空间")直至机组产生液压缩,引起排气过热度降低,电子膨胀阀关小,液面下降。周而复始重复该过程。
分析:
由于不同的系统,制冷剂的起飞高度就不一致,计算也没有什么依据,为了防止液压缩,提高制冷剂气体的起飞高度,蒸发器布管只是到筒体的中部位置.因此系统不可避免的存在如上所述的“排气过热度呆滞空间”,但这个空间在设计的时候很难去把握,请问高手是如何解决此问题。
此现象后果:
1)制冷剂充注量多,造成浪费,成本升高;
2)如果冷凝器的液态制冷剂全部转移到蒸发器里后,还是不足以引起排气过热度变化,就会造成热气旁通,制冷机效率低下。
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本帖最后由 wlmwml 于 2009-4-21 12:58 编辑 ]

全部回复(18 )
只看楼主 我来说两句-
dus.123
沙发
我不是搞设计的我也不是很懂,制冷剂只要高过铜管就好,为什么还要高能,我见约克的满液式的都没有液位传感器,而且有部分时间液位在铜管一下,他们是真样控制的,说来听听,为什么不借鉴一下。也可以吧蒸发器的铜管搞的高一点多一点使机组有一定的回气过热度,运转的时候液位在铜管下。行吗??
2009-05-22 15:51:22
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gongyezidonghua
板凳
过热度不是很清楚,我的YORK机组过热度是否就是压缩机出口温度减去冷凝器的饱和温度呢?机子装着液位,但是未启用。是如何通过过热度来控制机子的?烦请介绍一下好吗?
2009-05-19 18:16:19
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