发布于：2009-02-11 19:10:11
来自：建筑设计/建筑资料库
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黄龙体育中心主体育场自２０００年９月建成并投入使用以来，已成功举办了多次大型比赛及演唱活动。其落落大方、新颖独特的外观，气势恢宏的场地，良好的观演条件，均受到广大市民的好评。对此，作为设计者有一种如释重负的感觉，回顾一下设计历程，觉得有不少方面值得总结。
黄龙体育中心是浙江省政府经多年筹划，并于１９９４年正式启动的大型体育设施，它位于杭州市黄龙洞风景区以北，占地６２ｈｍ２。其中主体育场可容纳观众５．４万人，是体育中心规模最大的单体，也是整个中心的首期工程。
黄龙体育中心主体育场是浙江省重点工程，它被要求作为除奥运会主会场之外其他国内外重大比赛的场地，内设４００ｍ跑道的国际标准田径场和足球场，同时还要考虑综合利用，即在不影响比赛的前提下，充分利用建筑空间，以达到以场养场的目的。针对这样的设计要求，我们制定了以下的设计指导方针“尊重环境，优化建筑功能，力求建筑形式有所创新，并为建筑的可持续发展创造条件”。
一 建筑环境的创造
建筑是环境的一部分，只有将建筑与周围的环境有机结合，建筑才具有生命力，建筑师的责任就是要创造环境，美化环境。这是笔者对建筑与环境关系的认识。众所周知，环境的内涵是很丰富的，总的说来，它由自然环境和人文环境组成。 “杭州是一座历史文化名城，也是著名风景旅游城市”，这句话其实就反映了杭州的自然和人文环境状况。在此我们着重谈一下自然环境，城市中的每一幢建筑物首先是小区次环境的一个部分，许多的小区次环境组成了城市大环境。建筑单体对环境影响的大小取决于它自身的功能、规模等内容。拿黄龙体育中心主体育场来说，由于它规模较大，可容纳５万多人，这就决定了它是整个体育中心的主角，同时对整座城市的交通环境、景观也会产生较大的影响。
交通环境方面，由于体育中心东面为城市中心区，大量的车流从曙光路、天目山路上通过。为有利于车流、人流的合理集散，我们将主体育场的主入口设于黄龙路即教工路南端延伸段上，由于大型活动、比赛人流集散的特点是流量大、时间短，这就要求在主体育场与城市干道之间有必要设“缓冲区”，以防止体育场的大量车流、人流对周边道路造成严重冲击，导致城市局部交通的瘫痪。为此，我们在主体育场外围设有３０ｍ宽的环道，在环道与城市道路之间设有数条２０～３０ｍ宽的放射形道路，还在体育场东侧设一个主入口广场面积为１．１万ｍ２。大量的人流通过这些“缓冲区”有序而快捷地“消化”到城市道路之中。
城市景观方面，由于体育场规模较大，体量自然也较大，加上建筑结构采用双塔斜拉空间网壳的形式——体育场的南北两端分别设置一座吊塔，为确保在西湖景区内看不到体育场的双塔即在西湖景区由南向北看，双塔不突破保山轮廓线，通过电脑辅助景观分析，最终确认双塔高度为８５ ｍ，这样不会使双塔在保山“冒顶”。
小区景观方面，我们在体育中心总体布局设计中既强调体育中心的整体效果，又突出体育场的主角地位，采用开放式的布局方式，使体育场的主体形象展现在城市主要干道曙光路和黄龙路旁，且以其他场馆作背景。从外部看整个体育中心的形象比较完整，群体空间效果较好，在体育中心内部环道，则可以欣赏到体育中心内的丰富景观，可谓步移景异。遗憾的是 由于经济上的原因，业主在体育中心曙光路一侧，改变了大片绿地的总体环境，兴建了以“五环”命名的各类设施，遮挡了主体建筑的景观，致使环境杂乱无序，受到包括建筑、规划专家及各界人士的批评。
为避免主体育场由于体量过大而造成与周边建筑尺度的不协调，我们在主体育场外环道与体育场之间设置了１５ｍ宽、５ｍ高的绿化坡道与观众大踏步坡度一致且合为一体，从而削弱了建筑物的竖向体量感。同时，在建筑立面的处理上，尽量采用化整为零的手法，使立面分格尺度在确保整体感的基础上，与周边建筑尺度保持和谐。
二 建筑功能的优化
建筑是社会生活的载体，而人是社会生活的主体，说到底建筑就是为人服务的场所。所以在设计中很重要的一点就是要以人为本，处处体现对人的关怀。这就要求我们在设计中细化、优化使用功能。
在体育场的设计中，观众流线组织、视线设计及观演的舒适度都是很重要的。首先要考虑的是观众流线组织，要让５万多人在较短的时间内进出体育场，又要避开运动员、工作人员流线。经过分析，我们采取了将观众休息平台抬高的做法，即观众通过室外大踏步直接上至休息平台，休息平台围绕体育场四周。我们将看台分为上、下两层，且上、下层看台观众座位几乎相等，观众通过休息平台下至一层看台或上至二层看台。而５６个包厢就设计在一层看台的最高一级，与休息平台的标高一致。这种方式对观众的疏散是比较有利的。
视线设计是体育场设计的灵魂。本设计从分析看台平面形状着手，根据以往国内外体育场馆视线设计的经验，我们认为５万多人规模的体育场的视觉质量相似图近似于圆形，所以本设计的平面外轮廓为直径约２５０ｍ的圆形。由于体育场的内场要布置４００ｍ标准跑道，故有别于专业足球比赛场地通常为矩形。带田径场的内场平面必定是椭圆形的，它往往有两种组成方式，一种由两心圆圆弧与直线组成，另一种由四心圆圆弧组成，前者的优点是第一排观众席距田径场地较近，但西看台观众观赏１００ｍ赛视觉舒适度较差，而后者的优缺点正好与之相反。本设计采用后者，但加大了看台内轮廓弧线的半径，缩短了看台与１００ ｍ跑道的距离，从而综合了两者的优点。在剖面设计上，看台第一排高出比赛场地２．１ｍ，看台视线升高值为０．０６ｍ。设计视点取田径场直跑道最外缘的地面，从而使每一位观众都能看到比赛场地内的一切活动。
普通观众席排距为８５ｃｍ，座宽为５０ｃｍ，这在国内新建体育场馆中属较高标准，且观众席内不设柱子，所有观众视线均无任何障碍。同时，为防止观众遭日晒雨淋，观众席上空设有钢结构雨篷，投影覆盖率占整个观众席的９３％。
设计中还考虑了方便残疾人的无障碍设计，在体育场的西侧设有两组残疾人通道，可由地面直通休息平台，休息平台上设有残疾人专厕，观众席设有残疾人专用座位。
三 建筑形式的创新
建筑设计永远应该去发现和表述建筑与生活的可能关系，没有不变的功能，也没有永恒的形式。建筑形式必须创新，不创新就没有生命力，但创新绝不是空穴来风、求怪求奇，它应该是真的、美的，同时又是新的，这才是真正的创新。
黄龙体育中心主体育场的造型设计，是在创新方面的一次尝试。经过分析，我们认为体育场的雨篷是突破点，遍查国内外体育场资料，看到的雨篷形式也并不多，不外乎平面网架、网壳、巨拱加网壳、钢或混凝土梁悬挑式，还有比较新的膜结构等，考虑到膜结构造价上比较昂贵，而体育场建设资金并不宽裕，所以我们决定着重在钢结构方面做文章，要用普通的材料设计出不普通的结构型式。经过近两个月的艰苦求索，还是不得其解。１９９６年７月，正是第２７届奥运会在亚特兰大举办之时，通过电视看到运动员们那种拚搏进取的表现，笔者被“更高、更强、更快”的奥运精神所感动，脑海中时时浮现出一只向上升腾、展翅翱翔的天鹅形象。这只天鹅形象不正是奥运精神的化身吗？通过反复构思，不断与结构工程师探讨，我们终于拿出了一个斜拉索与空间网壳相结合的结构型式方案，即网壳雨篷的外侧由看台外侧混凝土柱顶的外环梁支承，网壳的内侧环梁则由南北两端吊塔上的斜拉索向上拉住。如此一来，就可确保观众席上不再设柱子，从而使观众视线无遮挡。
对于体育场的雨篷来说，其结构主要受风荷载的影响包括风的压力与吸力，尤其是风的吸力。风荷载成为对该结构考验的一个最重要的因素。当向下的风荷载作用时，主要由斜拉索承担，而向上的风吸力就比较麻烦了，怎么处理？当时曾经有人提出雨篷是否可以用混凝土屋面，靠屋面自身的重量来抵消风荷载。这个提议当即遭到大家否决，因为我们觉得这样做不符合天鹅展翅那种轻盈的感觉。后来结构工程师们想出一种办法，即在网壳上布置稳定索，一方面可以对结构施加预应力使其具有较好的刚度，减少各种荷载下的结构变形，另一方面可以承受风吸力的向上荷载。从而使这一难题迎刃而解，使结构受力体系变得合理有效，如此一来，一种全新的体育场雨篷形式诞生了。体育场雨篷进深最大处达５１ｍ，南北双塔高均为８５ｍ，斜拉索南北各１８根，其中四根索受力最大达到５００ｔ，最小的四根受力５０ｔ。无论场内还是场外，都能看到这特征鲜明、富有力度感的雨篷形象。
也许有人会问，那南北双塔是否只当做受力构件而不能作其他用途呢？其实在设计中我们已作了考虑，即把塔分成２３层，其内部空间绝大部分当做办公用房，使用建筑面积达到８０００多 ｍ２。据统计，南北双塔加上２．６万多ｍ２的雨篷总造价为５０００多万，还不到国内某体育场雨篷造价的１／３，雨篷用钢量少于７０ｋｇ／ｍ２，综合经济指标应该说是比较理想的。
四 建筑的可持续发展
建筑师的设计不仅要考虑使用者的要求与施工，而且要预见运营、管理、维修及至更新的全过程，应该留给后人更多生存与发展的空间和资源。
中国的体育事业正在走社会化、产业化的道路，以前那种场馆建造、运营费用全由国家负担的做法肯定不会是主流了，那么如何使体育场馆建好之后能够自谋生路呢？能够方便地维修呢？黄龙体育中心主体育场在这方面也作了一些尝试。
体育场建筑的最大特征是围绕比赛场地布置看台，那么如何利用看台下的空间便是一项课题。对于有５万多观众的体育场来说，它的看台规模是比较大的，尤其是本设计采用外圆内椭的看台平面形式，从而使东西看台较高，南北看台较低，可利用的空间集中在东、西两侧。本设计东区观众休息平台下设有三层空间其中一层为地下室，包括一个２００床位的运动员宾馆及其配套餐饮、娱乐等设施；西区休息平台下也设有三层空间，其中地下室作为群众体育健身娱乐场所，底层作为体育竞赛配套用房，二层作为办公用房。东西区加上南北吊塔，体育场可供平时使用的建筑面积超过６万ｍ２，这为今后体育场自身的发展和运营提供了较好的条件。
本设计在体育场看台内侧地下室设置了一个环形管线综合隧道，水、电、动力等主管在这条被称为共同沟的隧道内有序排列，并留出供检修、维护和更换管线的空间，避免了我们在城市道路上经常看到的“开膛剖肚”式的改造方式，给今后体育场的日常维修、改造带来了方便。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳谢谢楼主了，精心收集了这么好的图，拿出来共享，非常有用，相信大家会支持和感谢你的！
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