[转贴]宜将胜勇追穷寇；借机打垮三菱车

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截至昨天统计反对日本进入常任理事国的签名达到2200万以上，这时当前中国大地上前所未有的一次反日大高潮，前所未有的主流数量人群都认可了反日的主张，抵/制/日/货第一次得到了官方外交部和民间超市的一致支持。从东北，到河南，自发性的抵/制/日/货在街头、在商贸界已经开始抬头。


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反日货联盟，作为中国最早的反日货网络团体，此时可以发挥一定的带头经验，将反日货运动推向一个新的高潮，而这个反日高潮就是“重点打击”战术。用毛泽东兵法来说，“伤其十指，不如断其一指”，现在要选择出对日货的重点打击对象，而这个重点目标就是三菱。



以三菱公司为中国民间对日经济打击的重点，有以下几条依据：



1、 三菱公司当前风雨飘摇面临倒闭的危险，三菱公司正在准备缩小北美市场，加大对中国市场的投入，正是打垮三菱的一个良好时机。



从全球市场来看，三菱汽车目前的状况可以用四个字形容—“危机重重”。近年来，日本三菱汽车公司多次隐瞒汽车零部件质量问题。据日本警方公布，三菱汽车公司自1992年8月以来，先后共隐瞒了155起汽车零部件质量问题。 2004年4月，作为三菱汽车最大股东的戴姆勒·克莱斯勒公司宣布不再向三菱注入资金，随即三菱大举裁员，并关闭了日本及澳大利亚工厂。2004年6月2日，三菱汽车总裁冈崎洋一郎承认1992年至1998年生产的帕杰罗等17种车型、16.37万辆汽车存在设计和生产质量问题；2004年6月10日，三菱汽车前总经理河添克彦等6人涉嫌“业务过失致死罪”被捕。三菱汽车由此遭到日本地方政府封杀和日、美消费者的抛弃。



2、 三菱公司在百年的侵华战争史上都是武器制造商，参与屠杀了无数抗日将士和中国同胞。



同志们熟知的零式飞机就是三菱公司制造的，现在在靖国神社里依然停放着零式飞机，用来纪念日本的恶鬼亡灵。多少抗日将士，多少中国百姓，都死在三菱公司生产的大量武器中，使用三菱品牌，这不是一个有良知的中国人可以承受的。



3、 目前三菱公司是当前日本军国主义扩充的最大武器商。【转自铁血 http://www.tiexue.net】



以三菱重工业公司等为代表的军工企业所组成的“国防族”，就是一支能量巨大、影响深远的右翼阵营。海湾战争后，“国防族”就以敦促日本向海外派兵为突破口，加速向军事大国目标迈进。日本防卫厅增加了许多大型装备的订货，使日本上述大公司今后5年的军需订货率达到100%；本来应由日美共同研制、联合生产的F-2先进战斗机，也改由日本公司单独生产，仅此一项，就能为其军工企业带来数百亿美元的利润。中新网2004年11月23日电，《日本经济新闻》在其头条报道中称，按照与美国洛克西德马丁公司达成的许可证生产协议，三菱重工预计将于2005财年开始在日本制造“爱国者3型”导弹。这是日本加入美国NMD的物质保证。



4、 打击三菱可以打击一大片



三菱是日本工业的一个象征，三菱集团和相关财团的产值可以占整个日本GDP的3-5%，而三菱集团/财团在近年来一直效益不佳，在日本的三菱总部大楼都被卖掉，三菱汽车也被欧洲收购，三菱汽车在美国的工厂目前面临倒闭，在华企业部分是三菱公司效益非常良好的部分，打击三菱在华公司就可以连带打击日本整体经济。



5、 三菱公司是当前日本右翼的有利后盾，是日本教科书修改的后援企业。



二战期间，日本右翼团体的活动资金主要来自日本的三井、三菱、住友这三大综合财阀。这些财阀在战后却没有被整肃，战后随着日本经济高度增长的开始相继恢复了其元气，充当了右翼团体的经济后盾，同时借助这些右翼团体捞取政治资本。支持对“新历史教科书编撰会”支持的企业有95个，财团有16个。“编撰会”主要的财源来自于那些有实力的企业和财团，其中包括鹿岛建设、三菱、住友集团等。



6、 三菱汽车正在侵蚀中国的汽车市场，保护中国汽车工业是“民族产业网”的职责。
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7、 三菱汽车近年来出现了大量伤害中国消费者利益的事件。



三菱帕杰罗多次因为刹车问题出现坑害消费者，甚至侮辱消费者的事件，在人民网、《工商时报》等主流媒体上都多次被曝光。“长沙市民陆慧被撞”事件中三菱公司说问题是中国的路况不好造成的， 之后，只对卖出的车负责，其它不管。抵制三菱，已经具有一定的群众基础。



8、 三菱帕杰罗等三菱车型价格高昂，消耗了中国财政大量的财力，还没有用国内日常换取应有的良好外交关系。



每辆三菱帕杰罗售价高