日本的惊人秘密( 转贴）

　　　　　
　　　　　
　　而目前的情况好像不太乐观，中国高层好像更倾向于使用日本新干线技术，这是一种在战
　　略上短视的行为。也不符合目前中国应该尊旬的远交近攻的战略思想。希望胡**、温总理
　　能够看到这个建议。再让京沪铁路招标的中国高层的具体负责认真的、全盘的考虑一下。
　　然后再做定论为好
　　
　　　　　
　　　　　
　　可是当我翻开资料后，却发现一个很可怕的问题，资料中提到"架设新干线的首要条件是
　　必
　　须对新干线所经过的城市，地区，进行彻底的地质勘探"在往后翻我发现，这些资料对东
　　京到大阪的东海新干线所经过的地区，乃至周围的地域都进行了详细地分析。线路经过的
　　地点，精确到厘米或更细，周围的地域精确到分米，对整个日本东海地区大到山脉、河床
　　；小到下水道、煤气管道、电信设备；下到地下近千米的地层分析、地质构造，上到该地
　　区的温度、湿度，里到沿途人工隧道，天然洞穴，外到植
　　被分布，人口密度等等，无一不精确标示。
　　　　　
　　看到这里我觉得日本人的"认真"二字就够咱们中国人学习好久了。这还只是日本公布的资
　　料啊，没有公布的一定比这详细百倍。可是仅仅看到这里我就已经是盛夏里出了一身冷汗
　　！！中国的高铁能让日本进行建造吗？
　　
　　　　　
　　　　　
　　如果与日本进行合作，必然要向日本提供地质报告，中国可能还不具备如此详细的资料，
　　那就有可能让日本对中国的华北华东地区进行全面的地质地理勘探，即便不由日本勘探，
　　那也必须向日方提供详细资料，如果这样的话，日本不就对中国华东华北地区的地理，地
　　质，人口，工业，环境，军事情报等等了如指掌了吗？这样一来，两国如果世世代代和平
　　相处倒也罢了，可是万一两国交恶，发生战事了那中国如何是好，哪怕中日没有直接冲突
　　，万一日本把资料提供给中国的敌对国了怎么办。这其实就相当于把祖国的大好河山拱手
　　送人啊！到那时，天堑何以为天堑，地势无以为地势，天时地利将尽始，敌人对中国的侵
　　略只会如虎添翼，势如破竹啊！
　　这并不是保守，不是闭关锁国，而为那死去的3000万同胞!!!
　　　　　
　　7、回顾中日历史，与其说是一衣带水，倒不如说是一衣带血倒更为贴切。自龙翔三年
　　（公元663年唐高宗时代），日本占领朝鲜锦江口始，中日间就拉开了兵戈相见的
　　序幕（至于那个携大量珍贵文物东渡的汉奸和尚鉴真，不明白历史书上为什么还要
　　对他大加褒扬），明太祖洪武年，肆虐达七十八年之久。万历年,丰臣秀吉出
　　兵二十一万，攻占朝鲜，明大将李如松出兵援朝，在付出较大牺牲后一举击败日本
　　。然而。从那时起，日本的战略家们就已经开始处心积虑地研究和制订灭亡中国的
　　计划。到了近代，甲午战争的惨败彻底暴露了老大帝国的颓弱本质，倭寇的帝国梦
　　，就是那时开始于中华民族的血泊与白骨之中的。
　　　　　 56年前的8月6日和8月9日，曾经不可一世的日本在屡受挫败后，遭到的真正的
　　天谴。上帝说：伸冤在我，我必报应。果然，那动人心魄的一瞬间的闪光与冲天而
　　起的蘑菇云，让日本人第一次感到了死亡的恐惧。但今天，当废墟再一次成为繁华的大都
　　市的时候，我们看到的是：今天的日本人，爪牙更锋利，气焰更嚣张，而记
　　忆却更差了。在一部叫《漂流街》的电影里，一个爱打乒乓球的中国黑帮老大，曾对日本
　　人说过这样一段话：从前，一个岛上生活着一群猿猴，后来有中国人去教他
　　们写字，猿猴们学会了，但却不懂得字的含义，不懂得什么叫诚实，什么叫善良，
　　什么叫认罪……（大意）
　　　　　
　　　　　 　　日本一直流行这这样一种调子，中国并没有战胜日本。的确，面对“8.15”
　　，
　　中国的确不是那么理直气壮。有一篇介绍苏军攻打柏林的文章写到，“巨大的仇恨
　　使苏军进攻柏林时没有溶入丝毫的怜悯，他们动用了所有可以拉到柏林的重武器，
　　而根本不考虑平民的伤亡”。苏军也曾经拒绝一支杀害过卓娅的德军投降，而坚持
　　把他们全部消灭。壮哉！这才是真正的大国之魂！而我们呢，做为战胜国却从未有
　　过一兵一卒踏上过日本的领土，与 量 浴血奋战的国民党高级将领们，却作为内战
　　的牺牲品与昔日的敌人同处牢狱。据我所知，全国各地的纪念内战的纪念馆要远比
　　抗日的纪念馆数量多，规模也大得多。政府对日本宽厚，一来只是目光短浅的只考
　　虑短期的国际形式，二来无非因为日本自78年以来给中国的两兆多日元的贷款（不
　　用还的吗？）。可有谁想过，与这些低三下四

　后来有一天，他们去三菱重工的某个厂区做设备测试。那边厂区很大，但有片厂区被封闭
　　了起来，只能看到围墙中厂房很壮观，从外面看，也能看到一些设备。中午吃饭的时候，
　　王先生就向很早就进了公司的日本同事问起那片厂区是生产什么的？那个同事就介绍说，
　　那是个备用厂区，设备主要是用来生产坦克及装甲车底盘的，但设备调试完成后，从来就
　　没有开过工。这个厂区三菱重工每年都要投入很多经费进行设备维护。王先生很奇怪地问
　　：“那这个厂区岂不是年年赔本的？”日本的同事吃惊地看着他，然后告诉王先生：“即
　　使是赔本，三菱重工也要让这片厂区所有的设备保持罴炎刺！?那个日本同事是这么解
　　释的：“如果三菱不投入资金保证这个厂房设备时刻处于最佳状态，那么一旦有一天支那
　　人和日本开战的话，日本根本来不及生产那么多武器装备，那么日本就将战败。如果日本
　　战败的话，三菱就是大和民族的罪人。所以无论投入多少钱，三菱都必须这么做。”
　　
　　　　　
　　王先生当时触动很大，不久他就放弃了在三菱的工作回到了国内。他在席间对我们说：“
　　当他听了日本的同事说的话，感到自己再也不能为这么一个虎视耽耽敌视中国的企业工作
　　了。从回国的那天起，他就再也没有买过日本生产的东西。倒不是别的原因，只是良心上
　　过不去。”
　　
　　　　　
　　故事说完了，没别的意思。只是告诉大家，抵制日货，并不是什么经济上的问题，而是生
　　存的问题……
　　
　　　　　
　　6、如果我们使用了新干线，就等于救了日本的三菱重工。(虽然主要是东日本铁路作为承
　　办，但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生产了日本自卫队主要的海、陆、空兵
　　器。主要有性能先进的90式坦克、F-2战机等等。特别是目前正在研发的导
　　
　　弹、军用卫星和更先进的F-X战机，更将成为中国的大威胁。
　　　　　
　　日本的民族性和地域特点，决定了中日两国的战略利益肯定是相冲突的，而且还有钓鱼岛
　　这个导火索。未来两国究竟是战略合作，还是相互的战略对手，还很难说。就日本的民族
　　性而言，绝对不会屈从于中国的压力。而日本成为军事正常化国家已经成为必然。日中之
　　间的争端，从经济到
　　再到地缘战略，会越来越突显。所以在战略上打压日本是必然要做的事情。
　　　　　
　　而中国这个订单，比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍。对于四五百亿对于经营上面
　　临重大压力的三菱重工，无疑是雪中送炭。也就等于挽救了三菱重工，这个日本的重工业
　　支柱性的企业。而三菱重工则是日本右翼团体主要的资助方。从种种角度考虑，我们都不
　　应该把这项计划包给日本人做。
　　
　　　　　
　　　　　
　　当然，目前日本方面还有优势。首先是在成本和安全性方面超过法、德对手。而日本成功
　　的新干线控制技术也是我们所需要的。而且，日本方面可以先提供部分贷款。条件诱人，
　　但仔细考虑一下。日本人的算盘也精得很，肯定会向中国索取若干年的铁路管理和运营权
　　，然后再进行技术转让，在此期间因为他们的控制技术是中国人所掌握不了的，所以这就
　　等于控制住了中国北京到上海的大动脉。若干年后再进行技术转让，那时的这种技术我们
　　是否需要也未可知。
　　
　　　　　
　　　　　
　　小泉前段时间说，给中国的经济援助中国人不知道，中国人民也不领情，让日本人民伤心
　　了。其实，中国并不是日本最大的经援国。他在这个时候说这样的话，无疑就是在暗示中
　　国，可能会将京沪铁路建设权与日本给中国的经援捆绑到一起。想给中国来个敲山震虎。
　　　　　
　　我希望中国的高层要看清本质，坚决顶住。说实话，日本给中国的经援，是中日两国表面
　　上友好的支柱之一，日本方面不能，也不敢砍断了这根柱子。主要就是想吓吓中国人，然
　　后给他们在中国的几个主要经济项目打出政府牌罢了。