那位大师能帮忙解释下。

我再解说如下：
计算换热器换热量：Q=K.△t.M2
1.△t为两流体进出温度的对数平均温差
2.k值实际求解时，先根据拟合的公式分别求出内外两流体的放热系数，再根据流体的污垢系数求得。
3.蒸发温度的下降，必导致冷媒循环量的减少，氟侧的放热系数公式如下：
hr=2.7q0.6·g0.2/di0.2（pe/pc，r）0.343
或hr=57.8α*(qi0.6*ω20.2/di0.2)，公式中与制冷剂质量流速都有关系。流量减少，流速也变小，氟侧放热系数越小，引起总k值变小。
在换热器设计中，即要优化冷媒的分布支路，也要考虑每支路长度，更要考虑压损及回油状况，
如换热器设计中，如仅考虑换热性能，则流速越高，放热系数越大，k值也越大。
所述公式在干式换热器中可运用（见相关制冷书籍）。
如按满液式换热器应从冷媒物性角度分析。
解释得很细啊！！！制冷专业解答！

我再解说如下：
计算换热器换热量：Q=K.△t.M2
1.△t为两流体进出温度的对数平均温差
2.k值实际求解时，先根据拟合的公式分别求出内外两流体的放热系数，再根据流体的污垢系数求得。
3.蒸发温度的下降，必导致冷媒循环量的减少，氟侧的放热系数公式如下：
hr=2.7q0.6·g0.2/di0.2（pe/pc，r）0.343
或hr=57.8α*(qi0.6*ω20.2/di0.2)，公式中与制冷剂质量流速都有关系。流量减少，流速也变小，氟侧放热系数越小，引起总k值变小。
在换热器设计中，即要优化冷媒的分布支路，也要考虑每支路长度，更要考虑压损及回油状况，
如换热器设计中，如仅考虑换热性能，则流速越高，放热系数越大，k值也越大。
所述公式在干式换热器中可运用（见相关制冷书籍）。
如按满液式换热器应从冷媒物性角度分析。

[ 本帖最后由 szjinhao 于 2008-12-22 13:49 编辑 ]