塑料套管桩---软基处治

最近去上海参观了河海大学的科研成果，塑料套管桩，感觉成桩还是可以，但是桩径就是太小了
本发明涉及一种单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩施工方法。本发明制作桩尖，在单壁塑料套管内、外壁均设有螺纹，底端、顶端均不封闭，单壁螺纹塑料套管底端与桩尖连接，将打设机钢管连同机架倾斜，将单壁螺纹塑料套管穿入到钢管中，将打设机钢管针对着桩的位置处，将钢管连同单壁螺纹塑料套管沉入预定的设计深度，拔出钢管将单壁螺纹塑料套管留在桩中，向内灌注混凝土成桩。解决了桩与土体相互摩擦，混凝土收缩使之与套管不能紧密接触，桩体承载力低，造价高，及ＰＶＣ管不能弯曲的缺陷等。套管内外螺纹使混凝土可与之充分接触，外管壁不易损坏，提高桩的承载力，降低造价，ＰＶＣ管无须弯曲，还可以打设多种角度的斜桩，提高了桩的承载力，加快施工速度。
申嘉湖杭高速公路练杭段加大科技攻关、科技创新力度，在软基处理施工中，大胆采用国内首创的塑料套管现浇混凝土桩，成为力克高速公路软土地基的又一新招，实现了质量更高、进度更快、造价更低的建设目标。 申嘉湖杭高速公路练杭段（练市至杭州）地处江南水乡，水网密集，河泊纵横，地质条件复杂，软土地基深厚，软基路段全长30.82公里，占到总里程的60%。为进一步提高软基处理效果，浙北公司注重科技创新，大胆尝试，率先采用塑料套管现浇混凝土桩进行施工。 该新技术具有打钻深度容易事先控制、有利于提高桩体质量、且施工快速灵活、处理深度不受限制等优点。使用塑料套管现浇混凝土桩，由于其表面带有螺纹，这样与表面光滑的预应力管桩等相比，具有较大的桩侧摩擦阻力和承载力，且整体造价远低于预应力管桩，因而，该新技术的应用这对于治理路基不均匀沉降，解决桥头跳车及高速公路拓宽改造等问题都提供了新的思路。 作为塑料套管现浇混凝土桩在国内首次应用的申嘉湖杭高速公路练杭段项目，自今年8月开始施工以来，工程进展顺利，并有望在10月底完成大部分路段的软基处理施工。