路基病害的防治与加固

公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,路基在这些因素影响下,会出现局部下沉、膨胀、翻浆等病害。消除路基病害，保证行车安全，使路基经常处于良好状态是我们工作中的一项十分重要的任务。
　　合理的路基设计，应在路基位置、横断面尺寸、填料组成等方面综合考虑。为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施，随着公路等级的提高，为维护正常的汽车运输，减少公路灾害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义，为此提出以下几方面的防治和加固措施。
　　一、对坡面防护。主要是保护路基边坡表面抵抗雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上兼顾了路基美化和自然环境的协调的。
　　二、对路床的填筑应选择适当的填料,保证填筑的密实度,并同时做好排水系统，确保路基的稳定性。
　　三、对沿溪线的路基，线路选线时应尽可能避免与河流争地。为了防止河岸路基遭受冲刷，可修各种路基挡土墙和护坡，并将基础埋置于冲刷线以下。并按不同河床堆积物的情况在脚墙外修较宽的沉排、石笼，或砌筑圬工护墙；也可用改河和导流的办法避免路基直接受激流冲刷。
　　四、堤岸防护与加固主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引道，以及路基边旁的防护堤岸等。此类堤岸常年或季节性浸水，受洪水冲刷、拍击和淘洗，造成路基潮湿、坡脚淘空或水位骤降时路基内细粒填料流失，致使路基失稳，边坡崩塌。所以堤岸防护与加固，主要针对水流的破坏作用而设，起防水治害和加固堤岸双重功效。
　　堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。直接防护与加固设施中包括植物防护和石砌防护与加固两种，常用的有植物、铺石、抛石或石笼等。间接防护主要指导治结构物，如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水堤等。必要时进行疏浚河床、改变河道，目的是改变流水方向，避免或缓和水流对路基的直接破坏作用。改变水流流速、流向和原来状态，可能导致堤岸对面及路基附近上下游糟害等，必须慎重对待，掌握流水运动规律，因势利导，防治结合，综合治理。
　　五、对于路基坍塌和边坡滑坍防治，是在易发生坍塌和边坡滑坍的地段做好地表排水系统和截排地表水的沟渠；在岩土水出口处修筑小盲沟等；在浸湿的岩土处修筑边坡渗沟或支撑渗沟，以疏干岩土；在坡上种草植树，以利用植物疏干土体。此外，坍塌地段可采取刷缓边坡和在坡面上做各种类型护坡的措施，以保持边坡的稳定和防止雨水冲刷、风蚀和风化等对坡面的破坏。
　　六、对于滑坡防治，首先是路线在选线时应尽可能避开。我国曾对多处数百万立方米规模的大型滑坡进行整治，整治投资巨大，所以与绕避方案作经济技术比选是十分必要的。滑坡防治一般是对有滑动征象的边坡，把地表水排出，并经常把排水沟养护好。对滑动带富集流动水的滑坡，以用盲沟、泄水隧洞或用仰斜钻孔结合灌注化学浆液的隔墙、集水井等建筑物截排层间水为根治措施，也可采用渗水支垛、支撑渗沟等疏干滑坡前部的措施治理。在滑坡前部筑抗滑堤、墙或桩等支挡建筑物也是滑坡防治的有效措施。
　　路基病害整治应遵循以防为主、防治结合、力求根治的原则，通过综合技术经济比较，因地制宜，采取合理的整治方案和有效的工程措施，以达到确保路基稳定的目的。