长途汽车客运站建筑设计应当遵循的几个原则

1.功能拓展原则

在当前建设一体化客运交通系统的背景下，长途汽车客运站建筑仅满足客运功能是远远不够的。

在大城市，客运站的功能拓展有两个方面的趋势。一是指多种交通工具。随着综合性公共交通运营体系的逐步形成，出现了集多种交通工具于一身的综合性的客运交通枢纽。二是指多项服务内容。公共交通汇集之地，也是城市中最重要的商业、服务业和文化娱乐活动中心。车站性质从单一的客运功能转化为集交通、商业、餐饮、文化娱乐内容在内的多功能综合体。服务对象不仅仅是旅客，而是整个城市的居民。

在小城市，客运站的功能拓展指的是不但要满足旅客在候车间隙从事多样化活动的心理需求，还要具有为城乡交流服务的多种功能。这主要是由小城市区域性的功能特点和特殊的旅客构成决定的。

在江都长途汽车客运东站，位于客运大楼和候车厅之间的小广场是设计的核心。设计者将与旅客需求密切相关的功能，聚合到小广场周边的建筑空间之中。小广场周边建筑的二、三层是用于出租的各种商业空间，商业经营的收入将大大贴补客运的总收入；同时将各个商家的经营行为纳入客运站内部，有助于规范经营行为，提高服务质量；客运站与商业紧凑布局，也为旅客提供了方便的旅行活动空间，满足了旅客在站从事多种活动的心理愿望。小广场使传统意义的候车厅功能得到了丰富。

2.安全原则

旅行安全是旅客对长途汽车客运首要的心理需求，也是长途汽车客运站设计应当遵循的原则之一。

在大城市，客运安全主要通过高科技的监控系统实现，二十四小时多方位防盗、防火监控系统，安全检测仪等为车站及旅客提供最大限度的安全保证。

小城市长途汽车客运站虽然也要达到行业规范所规定的硬件设施标准，但是由于旅客流量受季节性影响非常大，其硬件设施的日常运营和维护成本很高，导致许多客运站在客运淡季，空调、监控系统等设施形同虚设。本文认为通过适当的建筑空间处理，营造合适的场所，在旅客与旅客之间、旅客与客运站管理者之间实现交互式的视线关系，促进共同的领域性行为发生，可以营造安全的氛围，使旅客获得心理上的“安全感”。

环境心理学的研究成果认为，实质环境与安全感之间存在一定的关系。1961年Jacobs首先提出某些城市设计手法有助于预防犯罪。她“对街头活动水平与安全程度的相互关系进行了调查。如果有许多人在一条街上，就形成了相当程度的共同防卫，如果街道富有生气，许多人会从他们的窗户俯瞰街道，因为关注于各种活动是有趣而令人愉快的。” [2] 在江都长途汽车客运东站，小广场周围建筑和广场之间的关系就是以“街头俯瞰”为原型的。商业、娱乐、休闲、餐饮等设施分布在二层到三层的空间范围内，小广场成为它们共同的庭院。视线的互动，在空间上为安全提供了基本保证。

3.舒适原则

随着我国经济的发展，社会生产力和人民生活水平不断提高，人们对旅行的舒适性提出了更高的要求。但是由于城乡居民的教育背景、收入水平、消费观念与消费习惯的差别，表现在乘车行为心理上存在不少的差异。

大城市旅客的收入水平高，对汽车客运“舒适性”的要求表现在对客运站、运输工具等硬件及信息服务、客运管理等软件方面的各种要求。

小城市的长途汽车客运站，由于为旅客服务的一些硬件设施难以全天候运行，如何在低成本运营的状况下保证旅客的舒适，是十分重要的问题。小城市的长途汽车客运站是一个越来越平民化的场所，舒适并不意味着场所的高档化和VIP化，而是力图让旅客得到心理上的归属感，从而产生身份认同。在江都长途汽车客运东站，小广场为人的驻留提供了最大的可能性，在不影响人进入候车厅的区域，设置了矮墙、座凳；延伸进小广场的绿地、水面，以柔性的界面增加着小广场的自然性；周边高处的铝合金格栅，给地面投下斑驳的阴影，强调着阳光的印象。这个小广场是真正意义上的候车厅，它是通过将传统的站前广场候车和站内候车这两部分的功能形态相融合来完成的。

4.便捷原则

就人的行为而言，交通本身不是目的，而是通过它实现人和物质的方便快捷的流动。方便与快捷是紧密联系、相辅相成的。

在大城市，旅客更加注重汽车客运的快捷。质量敏感型客流占相当大部分，长途汽车客运站内往往单辟“快客候车区”或单独建设高速客运站。

小城市的旅客构成中县域内旅客占相当大部分，旅客频繁往返于城市和农村之间。农民进城打工，送子女上学，到县城做生意……无不在长途汽车客运站聚集疏散。而旅客的生活方式、收入水平，决定了他们没有大城市的旅客时间观念强。因此汽车客运的方便比快捷更重要。江都长途汽车客运东站为了最大限度地方便旅客，有便捷的公共交通与市中心联系。

三．结语

在当代多元文化的背景下，“以人为本”的设计原则尤其显得重要。这就要求设计者从人与建成环境的关系入手，将行为研究的知识结合到具体的建筑设计。因为一个成功的设计必须关心社会需求，建筑设计的质量不仅取决于设计者，更是取决于使用者。建筑设计应当比以往更加关注文化和社会因素对实质环境的影响。这一切促使整个建筑设计界重新审视建筑环境的本质并更深刻地理解使用者对建筑环境的需要。

对于小城市的长途汽车客运站建筑设计而言，其基本的设计理念是为普通旅客及市民营造舒适的场所，满足他们的心理需求——渴望人际交流和情感上的共鸣，追求心理上的归属感和身份的认同。